Beiträge von BLU-FORCE

  • TÜV - Sportlenkrad - Warum Eintragung trotz ABE?

    Du beeinträchtigst aber das Fahrverhalten, und das steht indirekt auch mit der Lenkung(und somit mit dem Lenkrad in Verbindung)

    Diese ABE wird auch darauf hinweisen.....

    Genauso sieht es mit anderen Rad/Reifen Kombi´s aus....

    Lenkwiderstände etc....hängt mit der gesamten Fahrwerksgeometrie zusammen, sobald du da was änderst hast du direkt andere Hebelkräfte und somit andere Voraussetzungen, auch für das Lenkrad.... :frowning_face:

  • Wieviel Kabel hat Lambda Sonde?

    Hi, :grinning_squinting_face:

    hab mir ne neue Sonde zugelegt(NGK/NTK).... :smiling_face_with_sunglasses:

    laut meinem Baujahr soll die auch passen (3Kabel(die sollen übrigens alle haben, stimmt das?)und 430mm lang..... :face_with_tongue:

    hab jetzt von oben mal auf den Stecker hinter dem Hoserohr geguckt....Der Kabel der mit der Sonde verbunden wird und zum Steuergerät geht, hat aber einen "4er Stecker" wovon ein Kabel(schwarz) nicht im Stecker sitzt(also blind)...sieht aber nicht aus wie abgeschnitten(weil aus dem Stecker kein Stück rausguckt)...eher wie schon von Werk aus so.... :shock:
    hat da einer schon Erfahrungen mit gemacht? :question_mark:

    Hab übrigens 75€ für die nagelneue Sonde bezahlt ist das günstig?

    so far

  • Welche kupplung für G60

    Hallo,????! :shock::shock::shock:

    schaut doch direkt mal nach Bremsfallschirmen, oder besser direkt Bremsraketen von der NASA..... :lol:


    400PS!!! Ihr habt se doch nich alle..... (soll keine Beleidigung sein, nur meiner Verwunderung Ausdruck geben) :wink:

    Was wollt ihr damit machen....bei der NHRA in der Top-Fuel Klasse antreten?....
    :grinning_squinting_face:
    Kleiner Scherz, aber kann mir nicht vorstellen son Teil noch auf der Straße bewegen zu können.... :idea:


    Wenn du bei Sachs nix findest kannst du noch über
    http://www.isa-racing.de/
    nachgucken, die fertigen zur Not auch was an....


    aber 400 Ponys für nen VeeDub....tss,tss lecko Pfanno

  • frage zum lader zusammenschrauben

    Die "Paste" sollte Curil T sein(Farbe ist grün)

    und weglassen solltest du sie nicht, da sie doch wichtig für die Abdichtung des Gehäuse ist.


    Also hol dir ne neue Tube "T" (3-5€) und mach sie hauchdünn drauf(so das nix vorbeigequetscht wird)

    dann hast du alles notwendige gemacht....


    Grüße

  • Erweiterung der Forum's Regeln ? ?

    Fangt euch mal wieder....

    Versprechen hin oder her....Ich hab auch mal gelernt und mehr oder weniger versprochen immer da zu parken wo ein "P" steht....
    und was ich letzendlich mache bleibt mir überlassen....

    Sicherlich sollte es so sein um von diesem "Heizer und Proll" Image weg zu kommen, ein Vorbild zu sein mit dem Corri...(Ich selber bin auch im DSK "Deutschen Sportfahrer Kreis e.V" dort steht sowas auch in der Satzung....Ich versuche mich dran zu halten...aber 100% kann das bestimmt niemand einhalten....Und ausserdem wer will denn was und wie kontrollieren....solange die Exekutive (grün-weiß) mich nicht kriegt braucht man nichts befürchten.

    Doch der moralische Ansatz ist schon richtig....Es macht auch Spaß Corri zu fahren ohne gegen geltende Regeln zu verstoßen.

  • RS Look ohne Tieferlegung??

    dicke Räder drauf, und gut iss

    Ich finde grundsätzlich....Ein Auto wirkt immer Brutal durch volle Radkästen evtl. (meistens) in Verbindung mit Tieferlegung.

    Dieser GFK Kram ist normalerweise nich mein Ding aber die RS-Front beitet ja noch den Vorteil der besseren (weil mehr) Luftversorgung....korrigiert mich wenn das nicht so ist.

  • Bremsflüssigkeit

    VW schreibt "DOT 4" vor....daran solltest du dich auch halten. :mrgreen:

    (Diese DOT Kennzeichnungen geben u.a. die Siedepunkte(Naß und Trocken) an je höher die DOT desto strapazierfähiger(härter und länger) kannst du damit bremsen ohne das sie zu Dampfblasenbildung neigt.

    Eine gute alternative sind auch die Race-Brake-Fluids(DOT 5)...z Bsp. von ATE(Blue-Racing) oder auch von Castrol....brauchst du aber nur bei wirklich harter Belastung deiner Bremsen(Gebirge oder Renneinsatz).

    :wink:

  • Stahlfex Bresschläuche: WO?? Anbei Infos zu Sparzündkerzen..

    Kerzen:

    Es werden immer wieder solche "ultra-hoch-modern-besser-als-herkömmlich" Kerzen angeboten.

    Komisch das im Rennsport solche Kerzen nie genommen werden. Und komisch, das die Autohersteller diese von Haus aus nicht in ihre Autos setzt(Verkaufsargument:"Verbrauch" ist in heutigen Zeiten sicher nicht zu verachten)

    Wir sprechen bei herkömmlichen Kerzen von einer Elektrode mit 1-2mm durchmesser...ist sicherlich ein super Hinderniss für eine Flammfront die einen ganzen Kurbeltrieb in Bewegung setzt. :winking_face:

    .... stay on (sucessfully)proofed stuff.

    W5DPO Platin und ruhe iss....

  • Ebay Fahrwerke?

    Also meine meinung ist: wenn es wirklich was gutes sein soll muss man leider sagen das da der Preis natürlich hoch ist.

    Erfahrungen aus dem Rennsport, die in die Serie einfließen, kosten nunmal.

    Und ich habe noch nicht viele von diesen "Günstig" Varianten auf der Rundstrecke gesehen.

    Da dominiert H&R,Bilstein,Sachs um nur einige zu nennen. Das wird seinen Grund haben. Die haben auch nix zu verschenken.

    Wenn es dir nur um Optik geht und du nicht die letzen Sekunden in einer Kurve suchst sollte auch ein "günstig" Fahrwerk reichen.

    Wenn du es aber ernst meinst, und du den Corri mal richtig fliegen lassen willst(und dabei auf der Straße bleiben willst) solltest du lieber noch ein bisschen abwarten und die Zeit nutzen Geld an die Seite legen für was seriöses...

    sonst hast du zwar weniger ausgegeben, aber im Endeffekt nichts bekommen, weil du damit nicht zufrieden bist.

    Und noch was zur Härte:

    Härte ist kein alheilmittel für ein Fahrwerk.

    Schau dir mal Rundstreckenfahrzeuge aus der Nähe an(z.Bsp VLN auf der Nordschleife, prüf dort mal wie hart oder auch nicht die sind) die Zugstufe ist für gutes Kurvenverhalten meiner Meinung nach wesentlich wichtiger.

    so far