Hallo,
so jetzt passt wieder alles.
der Thermoschalter war kaputt ! (hat irgentwie einen kurzen gemacht)
deshalb war auch die Sicherung im Innenraum defekt.
aber jetzt geht wieder alles und die Temperatur passt auch wieder !
danke für die Hilfe !
mfg
Uwe
genau da liegt mein Problem der Lüfter läuft bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor nicht in der unteren Stufe sondern nur auf der höchsten wenn die Temperatur über 110°C ist.
welche Bauteile schalten den Lüfter in der unteren Stufe ?
(habe schon das neue Modell mit dem Lüftersteuergerät)
mfg
Uwe
Hallo,
ja klar dass er bei Klimabetrieb läuft ist klar aber wenn die Klima aus ist müsste er doch in Stufe 1 laufen oder ?
mfg
Uwe
danke schonmal für die schnellen Antworten.
der Lüfter sollte aber auch normalerweise ohne die Klimaanlage laufen oder ?
der Termoschalter scheint in Ordnung zu sein da die Lüftersteuerung bei ausgeschaltetem Motor funktioniert d.h er läuft in einer niedrigeren Stufe.
sobald der Motor läuft geht das Wasser bis 110° und dann schaltet die höchste Stufe ein bis die Temperatur wieder bei so ca.100 oder 105° ist dann schaltet der Lüfter wieder aus.
sollte es nicht so sein dass der Lüfter dann in einer niedrigeren Stufe weiter läuft ?
mfg
Uwe
Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem Corrado VR6 besser gesagt mit der Temperatur.
ich habe das Auto über den Winter umgebaut sprich ich habe einen anderen Klimakühler drin (der alte hatte ein Loch) dieser stammt aus einem VR6 BJ 92 meiner war 93.
dieser Kühler hat keine so großen luftdurchlässe wie der alte.
ausserdem habe ich noch auf Climatronic umgerüstet. (funktioniert auch)
mein Problem ist nun die Wassertemperatur die auch bei normaler Fahrweise auf 110°C steigt bis eben der Lüfter vorne auf einer ziemlich hohen Stufe einschaltet und das Wasser wieder abkühlt.
schaltet bei euch der Lüfter während der Fahrt auch nicht ein (auf einer niedrigeren Stufe)
oder kann es sein dass meine lüftersteuerung im Moment nicht so ganz funktioniert.
wenn ich den Motor abstelle bei 110° läuft erst noch die hohe Stufe und dann schaltet er um auf eine niedrigere Stufe. sollte er nicht auch bei der fahrt so bei 90° oder so schon den Lüfter dazuschalten ?
danke schon mal für die Hilfe.
webmaster@vweditionone.de
hmm weis nicht ! kann ich mir aber kaum vorstellen weil es ja nur eine schraube an der Hinterseite vom Motor ist und dass wechseln auf maximal 10 Minuten vorüber ist !
es wird ja nicht mal Spezialwerkzeug benötigt ! dass einzige was man braucht ist ein 27 er Schlüssel (Gabel oder Ring)
jedoch wenn man die Gleitschiene auch wechseln lässt kann ich mir den Preis vorstellen !
nein der Kettenspanner ! kostenpunkt bei VW ca. 25 Euro also auch keine Welt !
Hallo,
so ich hab jetzt ein paar 'defekte' gefunden der Spanner war bei mir tatsächlich hin (nicht mehr ganz dicht)
ich wechsle jetzt auch noch die obere gleitschiene da ja ohnehin der Preis für dass Teil bei nur 22 Euro liegt.
ich hoffe das mein VR6 dann wieder schön leise ist !
(achja die elektrische Zusatzwasserpumpe ist bei mir auch defekt => Lager)
ich habe jetzt mal die Hydraulikschraube hinten am Motor rausgedreht und gereinigt !
hört sich jetzt aber schlimmer an muss man die schraube irgentwie entlüften ?
Hi !
Hmm ich weis nicht aber der Riemenspanner klöpfelt dann nicht so der pfeift eher wenn die Lager kaputt sind !
aber von der richtung her würde ich schon sagen dass es irgentwo von da kommt !
ich fahre 5W40 und der letzte Ölwechsel war 2 Wochen her ich habe sogar einen Zusatz für die Hydrostossel dazu getan => aber kein Effekt
ja genau so Richtung Riemenspanner kommt es her
mfg
Uwe
Hallo,
ich hab ein problem mit meinem Corrado VR6 Baujahr 93
er hört sich fast an wie ein Diesel (ist er aber ganz sicher nicht 
)
der Motor hat jetzt 92000 Kilometer und ich kann es fast nicht glauben dass es die Hydrostössel sind !
habt ihr da ne Idee was es vielleicht sonst noch sein könnte (Motorleistung und Verbrauch sind OK)
der Verbrauch liegt zwischen 10 und 12 Litern je nach Fahrweise.
Hallo
ich hatte dass Problem auch schon ! bei mir warens aber lediglich die Zündkerzen !
hast du was an der Härte des Fahrwerks verändert ?
hört sich fast so an als hättest du es zu hart ! (mindestens 1/4 umdrehung weg vom Anschlag 1/2 ist noch besser)
ich hab auch Variante 2 im Corrado VR6 bin aber sehr zufrieden damit
