ich hab mal praktikum in einer sehr guten lackirerei gemacht und dürfte auch autos schleifen. ich hab dort gespachtelte stellen geschlifen bis hin zu dem "letztes schlif" am wagen.
das alles in einer zeit von 3wochen und darum denke ich wen jemmand nicht ganz blöd ist und wenig feinmotorig hat dann kann man das auch selber.
ps. die auto sahen alle gut aus die ich geschliffen hab.
mfg patrick
mein g60 (motor orginal) fährt laut tacho gerade ebend 240. aber wers glaubt wird seelig.
also am besten, von der leistung und wirkungsgrad, ist mein lieblings kompressor von lysholm (schraubenkompressor). aber kostet ca.2500euro (berichtigt mich wenns falsch ist).
sonst sollen auch die kompressoren von den großen mercedes klassen gut sein. nicht slk 230 oder so kleine dinger.
gibt es hier nicht welche im forum die mal was von rotax kompressoren geschriben haben.
mfg patrick
der soll fats 4000 kosten! krass! da ist meiner für 5500 ja ein schnäpchen.
nur der bogen vom entlüftung zum bypass kostet ca. 4.50euro bei vw.
weinrot! blau hat doch schon jeder.
kann auch ein v6 aus dem bora im corrado reinpassen?
um es leicht zu machen würde ich künstleder nehmen und dann den himmel mit kleber einsprühen (ich mein es gibt doch extra so einen kleber dafür).
ich kann mir das nicht so schwer vorstellen.
hi,
bei uns gibt es einen lackierer der kann das sehr gut. ich hab da bilder gesehen wo ich dort praktikum gemacht habe. aber ist nicht günstig.
mfg patrick
ich hab sparco und die wiegen 4,5kg. kein problem einzutragen. muss nur längverstellung haben.
mfg patrick
genau, für 1000 würde ich auch umrüsten. werde ich auch im winter machen wenn ich geld und zeit hab.
ich meinte : was habt ihr so bezahlt
wäre die nicht so arsch teuer hätte ich auch eine. aber von der lautstärke kommt die nicht mal ansatzweise an meine eigenbau ran. aber dafür ist bastuck legal.
was habt ich so bezahlt und wo ist die am günstigsten mit einbau?
mfg patrick
hab mich auch schon oft damit beschäftigt alleine schon vom beruf her.
wenn ich ein vernünftiges corrado modell hätte könnte ich ihn auf der arbeit im windkanal stellen und alles messen. könnte zum beispiel herausfinden wie der unterschied zwischen kleiner und großer lippe ist und auch mit tieferlegungen.
nartürlich alles mit nebel.
hat jemannd ein gutes modell?
mfg patrick
der goldene ist schon ne augenweide und der macht auch richtig scharfen sound.
sehr schick und er gehört zu den schönsten corrados. jedoch muss ich sagen wenn der wagen ein "trailercar" ist finde ich es sehr schade. der 2.platz bei best of corrado ist zum beispiel ein altagsauto gewesen. ab und an frag ich mich ob einige wagen überhaupt kolben und kurbelwelle haben, da sie sogar auf dem anhänger geschoben werden.
wieso unterscheiden die nicht zwischen alttagsauto und trailerwagen?
mfg patrick
@ funny corrado: wo kosten die denn so wenig????
ich war beim vw-händler und wollte sie abholen und dann der shocker 117euro für die kleine.
die lange 9cm und die kurze 5cm. wenn ich falsch liege berichtigt mich.
mfg patrick
ich kann die schleifpolietur von KARMANN empfehlen. sie heisst schleifpolitur und sie wird dort benutzt um feine kratzer heraus zunehmen. also richtig schleifen tut sie nicht. die ist sogar noch so fein das man nicht mal danach hochglanzpolitur nehmen muss. ist bis jetzt die beste die ich hatte. bloß für meinen alten lack noch zu viel zu fein.
mfg patrick
flugzeug sprit (avgas) kostet 1,7-1,8 euro. aber da es verbleit ist wird der kat das nicht durch halten. hab das auch mal im alte auto gemacht und hat einiges gebracht und soll ausserdem die ablagerungen zb. an den ventilen wegspülen.
was ist jetzt genau shell optimax??? von der zapfsäule oder zusatz?
mfg patrick
