Beiträge von doc

kein problem da gibts das normale und das downty

mit ptfe dichtring

gruss doc

blos net die blaue ist hydromar

wenn dann grüne oder rosa

gruss doc

ja guter mechaniker aber bitte keiner von vw (orginal) weil die haben keinen plan

einer der sich hobbymässig befasst ok

kannst hier schauen demo vom g

Info Url : http://www.viewparts.de/

gruss doc

hi

was hast dann für leisten gehabt wenn die 1-2 cm kürzer werden das schleift den verdränger ganz schön aus

gruss doc

wenn stifte drinn sind kannst nimmer schweisen

gruss doc

hi

ich würd sagen ne

guckst die dichtleisten an siehe bild

gruss doc

. Schmiedekolben kannste hinterher

hi jungs das ist schwachsin schmiedekolben sind kurze kolben und teuer

brauchen lange bis warm sind und der motor ruhig läuft

es gibt thermic kolben sind billiger halten locker und haben bessere laufeigenschaften beim kaltstart

und kannst so bestellen dass keine 2 dichtungen und platte brauchst

gruss doc

400 at

wenn deiner net gebrochen ist

gruss doc

die welle etwas eingelaufen ist...

dieser simmerring läuft nicht auf der welle !!!!!!!!!!!!!!!!!

dieser simmerring läuft auf dem ölschleuderring !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

wenns nicht glaubst guckst du hier

http://www.viewparts.de/

Flieger ja blos bei dem geht das net so einfach mit versetzen

wie sieht denn eigentlich die Hauptwelle aus?  

die hauptwelle hatt damit nichts zutun !!!!!!!!!!!!

besorg dir neuen simmerring und gebrauchten besseren ölschleuderring wo nicht so stark eingelaufen ist

gruss doc

ps zufrieden blue force

das da bei nem kleinen Laderad immer etwas rausdrückt

zieh das rad ab und nehm den ring raus und schau dir die lippe vom wellendichtring an dann weist,s

Technische Daten zur Schadensanalyse

Mehr Informationen zu Ausfallursachen, Schadensbildern, Handling und Montage von Simmerringen


Einbaustelle
Simmerring Bezeichnung
Identnummer

Betriebsbedingungen

Aggregat entlüftet nicht entlüftet
min. Drehzahl U/min
max. Drehzahl U/min
Welle dreht Gehäuse dreht

Drehrichtung welchselnd links
rechts nur Schwenkbewegung
Laufzeit h km
Temperatur (°C) minimal maximal
Druck im Aggregat (in mPa) minimal maximal
Gehäuseversatz (in mm)
Wellenoberfläche (µm) (Ra) (Rz)
(Rmax)
Welle gehärtet HRC ungehärtet
Wellenschlag (in mm)
Axialspiel (in mm)
Axialbewegung (in mm)
Einbaulage

Abzudichtendes Medium

Typ mineral. synth.
Ölstand im Aggregat geflutet Spritzöl
keine Schmierung Ölnebel

Schmutzbeaufschlagung

Art der Schmutzbeaufschlagung innen
außen

mittel stark

Leckage
Leckageart feucht naß
permament zeitweise
(messbar) in ml

hi

guck genau das ist sicher einer vom turbo diesel 5 zylinder

gruss doc

ich hab mir da ein kleines werkzeug gebaut

wen ich morgen in halle komm mach ich bilder
gruss doc

in ulm

günstig und gut

gruss doc

genau das meint ich

danke

04 kkk 225 ist die ps angabe vom motor

wenn das mit der scheibe ausbauen meinst wo die amaturenbrett einbauen

alles schwachsinn

tv

total verasche

gruss doc

04 langt 225 serie und kannst bis 250 locker gehn dann gescheiten llk

ist billig und noch fahrbar

gruss doc

meld dich mal im icq

ist viel zu lang

das ist orginal schon scheisse 1640 gibt aber nur 1638

gruss doc

also mein tüv ing

der will k10 oder 10.9 schrauben sehen und schöne platte aus etg 100 dann macht er alles

gruss doc