Beiträge von CorradoTobman

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naja, dann doch lieber ebay, ich brauch ja nur das glas!
oder lässt sich das nich so einfach tauschen??

wiesel

also vom leerlauf her isses ok. macht nur noch beim starten zicken.
werde nächste woche zum tüv gehen und hoffen das alles ok is.

hoffe nur das es nich die hydros sind, wegen dem startproblem morgens. klackert schon ganz schön die ersten 20 sekunden!

naja, aber ansonsten macht er langsam spass
hab jetz auch nen originalen luftfilterkasten+ filter drin übern winter, läuft alles wesentlich ruhiger als mit dem k&n pilz!

greetz
tobman

hi folks!

mein bekackter nsw hat nen riss im glas und ich muss diesen monat zum tüv argh!

wie siehts da aus, gibt es unterschiede bei den einzelnen modellen, oder blieben die nsw immer gleich vom gehäuse und vom glas her?

könnte ich mir beispielsweise nen g60 nsw holen und das glas auf meinen nsw schrauben?

oder passt da was nich?

danke!

greetz
tobman

also an deiner stelle adrian würd ich bei der hartmann bleiben.

hab das teil einmal warmgefahren an nem vr miterlebt.

das war kein klang mehr, sondern ein einfaches über lautes dröhnen. sehr unangenehm, auffällig und irgendwie billig.

bei nem g, oder nem 16v ist das wahrscheinlich anders, aber für nen vr lieber finger weg! es sei denn du stehst auf sowas

greetz
tobman

was für ein plasmatacho?

ausm corrado??

oder meinste dieses headup display?

*verwirrt ist*

bitte um nähere aufklärung!

greetz
tobman

schade....

dann kannst du dir ja endlich wieder nen neuen corrado kaufen!!!

sag mal, wieviel hast du eingentlich noch bekommen?

greetz
tobman

*hust* vor allem beim vr, wo soll denn dann der 38er bumper hin?

und nicht zu vergessen, alle tür- und heckklappendichtungen mit vaseline oder ähnlichem bearbeiten. vor alle wenns demnächst friert!

der fake is schon uralt.

ist ne c klasse im racing design. wurde mit corrado rückleuchten und ein paar wenige veränderungen umgestylt.

also eigentlich siehts ok aus!

passen 235er definitiv nicht? also ohne distanzscheiben meine ich.

es geht um das angebot bei ebay hier:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…gory=40262&rd=1

is doch ok oder?

greetz
tobman

Hi folks!

isses möglich 235er rundum bei 8x17" zu fahren?

bei kanten umgelegt und plastikschalen bearbeitet?

greetz
tobman

kommt dadurch auch zu ruckeln bei gaswegnahme kommen?

und allgemeinem schlechten motorlauf? also unrund obwohl die drehzahl stabil bleibt?

habe echt keine ahnung mehr, aber der öldruck isses wohl nicht, obwohl der nachem starten bei 8-10 bar liegt!

wo bleiben die corrado spezialisten??

kann den/die fehler echt haargenau beschreiben!

kann das nur immer wieder wiederholen, da ich das selbe problem kürzlich hatte.

überprüft die geber für temperatur etc.
aber vor allem den geber für motordrehzahl g28!!

fehlerspeicher auslesen müsste den fehler auch auswerfen!

greetz
tobman

wenn ich mich mal ein bringen darf, hab was ähnliches, aber kein pfeiffen, sondern ein kratzen, wie buzzT es sagt.

was wäre es denn dann? achja kratzen und klackern....ganz böse echt...

hab immer noch das problem und mehr verbrauchen tut er auch.

desweiteren riechts nach dem starten immer stark nach benzin ??

hilfe!

jo bei mir war der hintere rechte sensor kaputt.

ging bei mir bei 160 an. jetz geht se bei 190 an :-/

jetz isses mir egal

gruss
tobman

hehe ich auch nicht!!
das is ja das problem, ich werde morgen oder mittwoch auf jeden fall nochma meine werkstatt aufsuchen und den fehler suchen.

auf jeden fall stimmt da was nicht. das klingt jedes mal als ob die steuerkette oder irgendein zahnrad ablebt

ich glaube auch das mein auto davon schaden nimmt, denn sowas ungesundes hab ich noch nie gehört!

na toll, morgen früh hab ichs dann wohl wieder.... *kotz*

achja, es wurde erst schlimm wie es anfing draussen kälter zu werden.

gruss
tobman

hat keiner ne idee??

er nimmt auch stockend das gas an und ruckelt beim gas wegnehmen. vielleicht hilft das.

greetz
tobman

hi folks!

in einer unendlichen welle von problemen mit meinem auto ist ein weiteres hinzu gekommen.

wenn der motor länger aus war, also mindestens 12 stunden, und ich ihn dann starte hat er jetz schon zum 5. mal wirklich ernste schwierigkeiten gemacht!

erst hat er blos komische geräusche gemacht, dann fing er manchmal an wie bei ner fehlzündung zu "knallen" und zu guter letzt gab es knirschende, klackernde bis scheppernde geräusche, wobei einmal das kurbelwellengehäuse abgeflogen ist!!! ging dann nicht mehr an....

habs das gehäuse reparieren lassen und dachte nu is alles in ordnung, aber heut morgen das selbe spiel!

wollte starten, es gab nen kurzes klackern/scheppern und nen ruck und er ging aus.
nochmal gestartet, weit hoch geturt und klackernde geräusche mit drehzahlschwankungen.

nach einer knappen minute wars dann gut und er lief wieder normal.

was zum geier is das????

bin wie immer für jeden rat dankbar, habe langsam keine nerven mehr für das kackfass...

greetz
tobman

tja, sorry, das kann ich dir nicht sagen, wird aber ne ganze ecke geld kosten! ham hier auch schon einige gemacht!

zu meinem eimer meinte ich die probleme die er im leerlauf macht etc. der motor is hoffentlich noch ok, wäre ja auch ne sauerei bei 120tkm!

denke aber mal 2 riesen zahlste bestimmt...

greetz
tobman

kein problem, dafür bin ich doch da