Vielleicht ist es besser, bei solch wichtigen Sachen wie zB Zahnriemen original VW Teile zu kaufen!
Sind haltbarer und du weißt, bei wem du dich beschweren kannst, falls es doch Probleme geben sollte.
Aber jeder muss seine Erfahrungen machen!
Ich würde ihn bei VW kaufen, wäre mir zu teuer der Spass, wenn der ebay-Riemen wegfliegt... 
Hatte ich mir im Grunde auch gedacht, dass man ja ,,Blind''-Schalter sich soviel wie man will einbauen kann.
ZB Sitzheizung, Klima usw., nur eben wegen dem Airbag war ich verunsichert!
Werds dann im Februar sehen und wenn der Tüver nicht will, dann gibts eben Ärger! 
Bei den TÜV Leuten weiß man ja nie, gerade bei Airbag ist ja so ne Sache!
Hängt ja schließlich mit Sprengstoff zusammen... 
Übrigens: meine NSL leuchtet blau und wenn sie an ist, leuchtet sie orange, genauso, wie es der TÜV will (ebenso die Fahrtrichtungsanzeiger grün und mein Fernlicht blau leuchtet...)!
also du willst ihn hinten reinstecken? tststststs... 
Genau, am Sicherungskasten gesteckt und eben am Schalter gesteckt .
Wenn du noch einen Kabelbaum brauchst, ich habe ja dann noch meinen alten übrig.
Kein Problem!
Ist auch nicht so wichtig!
Will halt nicht nur die Leuchte alleine tauschen, sondern die Leuchte mit Kabelbaum (sprich: vom Sicherungskasten zur leuchte, wegen dem Stecker).
Will mir demnächst die ABS Leuchte einbauen, welche auch die Airbagleuchte beinhaltet. Habe im Februar Tüv, deswegen meine Frage:
Wird der Prüfer sich da nicht wundern, dass die nicht aufleuchtet bzw. gar kein Airbag vorhanden ist?
Dann wird er doch bestimmt nachfragen und nachschauen, ob der Airbag ausgetragen wurde, oder? Hatte aber nie einen Airbag!
Reicht dann meine ehrliche Antwort oder bekomme ich Ärger?
Ich dachte, die Stasi gäbs nicht mehr...?!
Aber nicht schlecht, was man alles so rauskriegen kann!
Das Kabel von der ABS-Leuchte endet im Sicherungskasten auf der Rückseite!
Habe derzeit eine Leuchte mit Airbagsymbol, muss die noch einbauen und habe mir auch schon Gedanken gemacht, weil ich den ganzen Kabelbaum verwenden will. Und das Ende von dem Kabel hat genau das Steckformat vom Sicherungskasten auf der Rückseite!
Also ich habe noch einen ganzen Satz rumliegen, für vorne UND hinten...!
Was bietest du denn?
Sind TOP Zustand, Herstellungsdatum glaube ich 1997 oder so.
Dann mal ein großes willkommen hier im Forum und natürlich auch im CCG!!
Habe fast das gleiche Problem!
Wenn er kalt ist und ein paar Tage gestanden hat, hat er keine richtige Leistung (schalte auch bei 2.500 u/min) beim Gas geben und dann stottert er auch ein bisschen.
Na 1-2 km ist das aber weg, habe mich aber schon damit abgefunden.
Wenn jemand ne Lösung weiß?!
@ Bjoern:
Was hast du denn für 500 € eintragen lassen?
Ist ja hammerhart!
Doch nicht etwa nur für Felgen?
Bei mir musste ich auch ne Einzelabnahme für meine schwarzen OZ Alus machen lassen, hat knapp 46 € gekostet.
vr6-driver hat vollkommen Recht! Die einzelnen Autos sind in Typenklassen genau festgelegt, diese werden nach Schadenhäufigkeit einegstuft und auch nach Höhe der Wiederinstantsetzung (bei Vollkasko).
Natürlich kann ein Mercedes SL billiger sein als ein Fiat Panda!
Ist doch logisch, die SL Fahrer gehen wohl ein bisschen besser um mit ihrem Auto als die Pandafahrer, denen ist das doch egal, was mit ihrem Auto ist!
Alle dicken Porsche 911 mit 300bis 400 PS sind zB ALLE billiger als unsere Corrados!
Allerdings nur in der Haftpflicht, in der Kasko sieht das teilweise anders aus.
Und: G60 Corrado und VR6 Corrado kosten haargenau dasselbe!!
Gleiche Typenklassen!
Lackreiniger, Bremsenreiniger, Teeentferner,...
Ich würde auch zu einem anderen Prüfer fahren, es liegt ja wirklich im Ermessen des Prüfers.
Der eine trägt rote Rückleuchten für den Corrado ein (selbstgefärbte), der andere schwarze Scheinwerfer (ebenfalls selbstgefärbt) und wieder ein anderer den Fächerkrümmer von Hartmann für den 16V, auch ohne jegliche Unterlagen... 
Deswegen: nicht entmutigen lassen, weiter zum nächsten TÜV Prüfer!
Ich würde auch zu einem anderen Prüfer fahren, es liegt ja wirklich im Ermessen des Prüfers.
Der eine trägt rote Rückleuchten für den Corrado ein (selbstgefärbte), der andere schwarze Scheinwerfer (ebenfalls selbstgefärbt) und wieder ein anderer den Fächerkrümmer von Hartmann für den 16V, auch ohne jegliche Unterlagen...
Deswegen: nicht entmutigen lassen, weiter zum nächsten TÜV Prüfer!
Tomas hat recht, ich habe vor 1,5 Jahren auch so 46 € für eine Einzelabnahme bezahlt.
Waren 7J x 15 OZ Racing, weil ich nur ein Gutachten für OPEL hatte (waren auf einem Tigra drauf).
@ Entrexx:
Also mit dem Klang stimmt nicht so ganz bei einem Plattenluftfilter!
Ich habe schon einen Unterschied gemerkt, zwar nicht so viel beim Corrado, weil der ja von Natur etwas lauter ist, aber beim 4er Golf meiner Mutter hört mans schon.
Im Grunde muss es aber nicht sein, wenn schon, dann einen ,,Pilz'' oder eben das Resor-Rohe entfernen.
Steag:
Der offene sieht gar nicht so schlecht aus!
Aber bei uns in D bestimmt ohne Zulassung!
Aber eventuell mit Einzelabnahme, mhhh....
Ich hätte den ,,offenen '' mal gerne bei mir ausgetestet, aber für einen 16V 9a gibts den natürlich nicht!!
Für jeden dummen 50 PS Polo oder Lupo oder 60 PS Punto gibts den, nur für einen 136 PS Corrado nicht...
Musste deswegen auch auf Entfernung Resorohr und Plattenluftlifter von K&N ausweichen, reicht eigentlich auch...
Ein Freund hatte den ,,offenen'' Filter 1/2 Jahr auf seinem 97er Golf GTI (85Kw), der war schon höllisch laut, aber igendwann gehts einem auch auf dem Geist (wie ich finde!), deswegen hat er ihn jetzt auc hwieder draußen.
