Ja, Kotflügel nach von würde wohl gehen, aber der Spalt an der Schloßseite ist mir zu groß.
@ Reiti
Hab ich schon gemacht, weil die Tür auch seitlich vorstand. Ändert ja aber nix am Spaltmaß.
Hab von Opel gehört, daß da in der Werkstatt mit einem Hebel die Aufhängung verbogen wird. Auch beim Cori denkbar ???
Gruß Holgi
Mal ne kleine Frage.
Die Beifahrertür kratzt während des öffnens am Kotflügel.
Außerdem ist der Spalt an der Schloßseite ziemlich groß.
Unfallschaden liegt aber nicht vor.
Gibt es eine Einstellmöglichkeit ?
Oder muß die Aufhängung verbogen werden ??
Gruß Holgi
Bin in der Hinsicht ziemlich Ahnungslos.
Gibt ja welche(siehe Ebay) die sollen bei Golf II / Jetta und auch Corrado passen.
Sind das besondere, oder passen die Golf II Fahrwerke in die Corrados(G60)
Gruß Holgi
Danke, mußte aber im eingebauten Zustand das Laderrad lösen, hätte den Lader sonst nicht rausbekommen.
Hab aber die zwei Bohrungen in dem Laderrad genutzt und konnten einen Zirkelschlüssel( oder wie das Ding heißt) ansetzen. Damit hat es wunderbar geklappt.
Gruß Holgi
Ein kurzes ja oder nein würde mir doch schon langen. 
Ich bin mir da nicht sicher.
Aber die "alten Hasen" unter Euch, die das Laderrad mehrmals im Jahr wechseln, können mir bestimmt helfen.
Gruß Holgi
Also es ist geschafft !!
Mußte zwei der Schrauben mit dem Meißel rausklopfen.
Muß ich wieder identische Schrauben( Dehnschrauben?) haben, oder langen "normale" Inbusschrauben ??
Eigentlich neues Thema, aber ich frag´mal hier:
Hat die Schraube beim Laderrad ein Linksgewinde ?
Gruß Holgi
Ok Jungs, danke für die Tipps.
Werde am Wochenende die Vielzahn-Variante zuerst probieren.
Vielleicht brauch ich den Dremel und den Vierkant ja dann nicht mehr.
Würde eine Erwärmung des Halters was nützen ??
Oder vielleicht seitlich durch den Schraubenkopf ´ne Bohrung für ´nen Hebel ?
Gruß Holgi
Hi Mähmann,
welchen Vierkant meinst Du denn ?
Bohren würde sowiso oberätzend werden, denn Platz ist da recht wenig.
Also mit dem Dremel fräsen, daß könnte was werden.
Warum nehmen die VW Fuzis nicht "richtige" Sechskant - Bolzen ????
Gruß , der Renner
Okay, dann werd ich´s mal mit ´nem Richtigen versuchen.
Vorher noch die Vielzahnnuß probieren ??
Mit einem Sägeblatt kommt man da doch nicht ran, sind die linken Schrauben des Halters.
Mit ´nem Dremel könnt ich die Schrauben wohl einschlitzen, aber bringt´s das ?
Wenn die Inbusnuß duchdreht, weil die Schraube fest ist, dann wird mir doch der Schraubendreher zerbröseln, oder??
Gruß
Jetzt ist es passiert. Trotz einsprühen, eine Schraube ist rund, eine ist bombenfest, an die unterste komm ich mit der Stecknuß nicht ran.
Hab mal gelesen, letzte Chance ist ´ne Vielzahnnuß einzuschlagen.
Und bei der untersten Schraube ???
Danach bleibt dann nur noch Ausbohren/ Ausfräsen, oder Hammer und Meißel ???
Na super, ist ja der Hauptgewinn.
Hat noch einer einen guten Tip für mich ???
Gruß, der Renner
Hallo Jungs,
Hat jemand eine Teilenummer + Preis für mich.
Ist er der gleiche wie beim VR6 mit Klima?
Gibt es günstiege Zweitlieferanten ??
Gruß, der Renner
Kann ich mir vorstellen, daß es "Oberschei..." wird, da richtig ranzukommen.
Da brauch ich wohl ein WoE mit richtig Sonne.Denn in der Garage steht noch mein kleiner Scirocco, Bj.78 (wer möchte ihn haben für 250 €)
Das heißt ich kann den Kompressor dann einfach zur Seite kippen/schieben; Druckschläuche bleiben dran!?
Nur zur Info: Motor soll ca 140tkm gelaufen sein.
Gruß
Hallo ihr Füchse !
Nachdem ich dachte der Lader wäre hin, oder die Lima, ist es nun eindeutig !!!
Die Wasserpumpe ist hin.
Habe den Riemen enspannt und siehe da Riemenscheibe hat Spiel in radialer und axialer Richtung.
Wenn ich die WaPu gerne mit Gehäuse wechseln würde, muß dann auch der Klimakompressor raus und noch wichtiger, muß ich denKlimakreislauf öffnen, oder kann ich den Kompressor angeschlossen lassen ??
Oder sollte ich erst versuchen nur die Pumpe ohne Gehäuse zu wechseln.
Wobei bei dem Radialspiel ja auch im Gehäuse schon Schaden entstanden sein könnte.
Und bei meinem Glück reißen mir die Schrauben wahrscheinlich eh ab.
Bin über jeden Tip dankbar.
Gruß, der Renner
Halloooho ?
Ich weiß, ich bin mit der Frage jetzt im falschen Forum, hat vielleicht doch jemand eine Antwort für mich ??
Gruß, der Renner
Also es ist die Wasserpumpe !!!
Hab den Keilriemen gelöst. Ganz runter ging er nicht, weil ich die Servopumpe nicht weit genug verschieben konnte.
Aber die Wapu-Riemenscheibe hat deutlich radiales und auch axiales Spiel.
Muß den nun zum Wechsel mehr als Lima und Lader raus ??
Ich denke der Klimakompressor wird auch im weg sein, oder?
Muß denn der Klimakühlmittelkreislauf geöffnet werden ??
mfg, der Renner
Hallo Leute,
hatte leider in den letzten 3 Wochen keine Zeit mich um mein Baby(G60,Bj.89, Klima) zu kümmern.
Danke für die rege Hilfe, hab auch schon Angebote aus der Umgebung, zur gemeinsamen Fehlersuche bekommen.
Ich glaube inzwischen, daß es die Wasserpumpe(noch dicht) ist. Als ich zwischen zwei Autos parkte, konnte man deutlich hören, daß das Klapper/schepper- Geräusch mehr von unten kommt.
Werde am Wochenende mal den Keilriemen runternehmen und von Hand drehen.
Jetzt aber die Frage: Muß neben Lima und Lader auch noch was von der Klima demontiert werden?
Gruß, der Renner
Wenn es das Hesedorf in der Nähe von Papenburg ist, ist aber ganz schön weit für mein krankes Baby?
Hab´Dir ein mail geschickt.
Gruß
Eigentlich schon, aber ich habe ein bischen Skrupel mal mehr Gas zu geben. Im Stadterkehr eigentlich wie sonst auch (muß noch mal genau drauf achten).Leerlauf ist nicht schwankend.
Aber wenn man vor der geschlossenen Haube steht, hört er sich ähnlich wie ein Diesel an.
Also nicht nur so ein bischen Geschleife.
