Hm. Ja wenn man sagen könnte welche Charakteristik ne Federung insgesamt haben sollte damit sie "komfortabel" ist müsste man eigentlich nur die Charakteristiken der beiden Fahrwerke mit den der Charakteristik des jeweiligen Rades verquicken, und schwupps hat man das perfekt ausgerechnet
Wie man das allerdings rechnet hab ich genauso wenig Ahnung wie vom bestimmen der Werte - Vom Fahrwerk gibts da ja sicher Messkurven, bei welchem Federweg welche Kräfte aufgenommen werden und so.
Achja, und ich denk, daß im Zweifelsfall besser ist, weniger Höhenunterschied mit dem Fahrwerk zu verursachen, so zwecks der Geometrie, inwiefern sich da aber andere Raddurchmesser auswirken und so.. is hier kein Automobilbauingenieur da?