SteffG60
Natürlich meinte ich den Serienkrümmer! 
Mit den 1,4 bar stimmt schon.
Gr. LLK kommt dann sowieso günstiger,da sonst der Motor auch zu warm wird.Zur Zeit werden die leider ziemlich teuer verkauft. 
Wie du es beschrieben hast, ist das schon verständlich.
Mfg Marcel
SteffG60
Habe einen Metallkat vom VR6 und noch eine Supersprintanlage ab Kat.Fächerkrümmer ist noch Serie.
PS: 1,3 bar auch über LDA(aber nur,wenn ich die Gänge voll ausfahre,was nicht häufig vorkommt)
Muß ich mir überlegen.
Ist ja schon fast unmöglich,das bei einem neuen Thermostat die Temperatur nicht weiter hoch geht!
Wieviel möchtest Du dafür haben?
Ich weiß natürlich das Ladedruck alleine keine Leistung bringt.
Wollte nur mal wissen, mit welchen Druck ihr so fahrt!
Motor ist bei mir Serie(nur Schwungrad erl.,aber das ist ja nicht relevant)außer SLS RS-Chip, 68er LR und Lader RS bearbeitet.
Wollte mir demnächst noch ne Asymetrische Nockenwelle dazu holen.
Dann wird der Ladedruck um bis zu ca. 0,2 bar fallen.
Nur weiß ich nicht ob die Standartnockenwelle holen soll oder die ab 230 PS, da ich auch in Zukunft noch was am Motor machen möchte?!
Natürlich wenn der Ladruck immer noch so hoch sein soll, einen Mapsensor bis 400kPa.
Hallo!
Wieviel bar kann er maximal Leisten beim Serienmotor?
Z.B. leistet meiner knapp über 1,4 bar(Serienmotor).
Was habt ihr für Laderdrücke?
Mfg Marcel
Wenn die WAPU nicht mehr pumpt,dann wird er wohl oder übel zu heiß.
Er hat doch geschrieben,daß das Öl nicht wärmer wie 72 Grad wird!
Vielleicht hat sich dein Thermostat verklemmt und ist jetzt geöffnet.
Mein Thermostat habe ich rausgeschmissen und die Öltemperatur wir nur schwer warm,besonders im Winter.
Wird sicherlich daran liegen.
Gruß Marcel
Gestern Abend gegen 20 Uhr in Altenessen.
Bin rechts neben Dir weggefahren.
Schicker Corrado...
Mfg Marcel
Nicht schlecht der Bericht.
So was bekommt man Heute nicht mehr zulesen.
Bin froh das ich ein Auto habe,was irgendwann sehr rah sein wird.
Bin auch irgendwie stolz(trotz Laderschaden schon),daß ich einen G60 habe,den es so nie mehr geben wird.
Danke VW. 
Hi!
Ist zwar schon ein alter Schinken der Beitrag aber habe doch recht gehabt mit den schwarzen RL. 
Man soll nicht alles glauben was die Hersteller einen sagen. 
Wollte das mal loswerden.
Mfg Marcel
Joe16V
Danke.
Wollte mir eines bei Ebay ersteigern,weiß aber nicht ob die dann passen?
Welches Fett wird denn für das kleine Lager benutzt?
Die LDA von Sandtler ist auch Klasse.Kostet ein bißchen mehr wie die von Racimex aber dafür hat die LDA von Sandtler ein weißes Ziffernblatt mit roten Zeiger.Sieht echt gut aus. 
Mfg Marcel
Mmmh... 
Habe mal gestöbert und nichts dergleichen gefunden.
Es gibt ja 2 verschiedene Ausführungen?!
Mit Mittelsteg und ohne.
Einer von den müsste dann doch für die 100mm Auspuffanlage passen,oder nicht?!
Vielleicht antwortet mal einer,der die Erfahrung gemacht hat.
Mfg Marcel
Hi!
Wollte mir einen Cup Diffusor für die Originale Heckstoßstange kaufen.
Habe einen 100mm großen Supersprintauspuff drunter.
Was muß ich dabei beachten?
Passen die Diffusor ohne Probleme mit dem Auspuff?
Mfg Marcel
Hi!
Lasse mal Dein Co-Poti prüfen.
Kannste auch mal selber nachmessen mit einen Widerstandmeßgerät.
Sollte, je nachdem was Du am Motor gemacht hast,serienmäßig um die 500 Ohm liegen.
Mfg Marcel
Sind die schwarzen RL jetzt wasserdicht?
Bei den anderen RL war das Problem doch,daß Wasser eingedrungen ist!
Ist das bei den schwarzen schon behoben worden?
Mfg Marcel
Fahre zur Zeit das H&R Gewindefahrwerk.
Habe ein Problem,obwohl es erst 1/2 jahr alt ist.
Und zwar hat sich der Gewindeteller auf einer Seite der Vorderachse festgefressen.Selbst mit einem Schlüssel und Hammer bekomme ich das nicht los.Kann sein,daß es schon Festoxidiert ist oder so.
Ich würde lieber die Edelstahlversion von KW kaufen.
Für mich kommt in naher Zukunft sowieso nur ein Luftfahrwerk in Frage.
Mfg Marcel
