Beiträge von pbVR6

  • Startproblem - die unendliche Geschichte -

    Alles klar, da hatte ich wohl zu wenig Druck auf der eigenen Leitung :spineyes: , klingt ja auch alles logisch und passt genau zu den beschriebenen Symptomen.
    Wenn das die Lösung ist bist Du mein Held :super:
    Meine Werkstatt hat zwar von evtl. verstopften Düsen gesprochen, das hab ich aber praktisch ausgeschlossen, weil er dann ja nicht nur beim Starten Probleme machen würde.
    Und was macht man mit der (den) undichten Düse(n)? Kann man die z.B. durch Ultraschallreinigung wieder dicht kreigen oder brauchts dann neue?
    Den von Dir beschriebenen Test werd ich heute in der Werkstatt machen lassen, mein VR6 steht grad den 3.Tag hintereinander (!!!) da und kriegt heut zum vierten mal (kein Scherz!) hintereinander ne neue Kupplung eingebaut:
    Die erste (anscheinend revidierte VW-Teile) hat nach Einbau gequietscht, die zweite (VW-Neuteil) hat gerattert, was gestern bei der dritten passiert ist, weiss ich nicht. Jedenfalls wird heut zum vierten mal eine neue Kupplung eingebaut. Der Mechaniker wird sich freuen :mad:
    Das nur so am Rande, würde mich aber interessieren, was Ihr dazu sagt...
    Gruss Patrick

  • Startproblem - die unendliche Geschichte -

    Vielen Dank erstmal für den Tipp, klingt interessant.
    Werd das mal meinem Mechaniker erzählen...

    Zitat: "Wenn er jetzt läuft, sind die Düsen undicht." Das verstehe ich nicht, kannst Du das genauer erklären? Wenn die Düsen dicht sind, sollte er dann nicht anspringen? Warum das?
    Gruss Patrick

  • Startproblem - die unendliche Geschichte -

    Hallo Experten,
    nachdem im der VW-Werkstatt die Benzinpumpe gewechselt wurde, ist mein VR6 nicht mehr normal angesprungen. (meistens ca. 2sec orgeln und manchmal laufen erst nicht alle Zylinder). Hatte auch schon Fehlzündungen beim Starten.
    Davor war alles super, obwohl die Pumpe pfiff und sich allmählich verabschiedet hat.
    Werkstatt hat gesagt, es liegt am Druckspeicher der neuen Pumpe, hat darum nochmal eine neue eingebaut. Das Problem war aber genau das Gleiche.
    Dann wurde der Benzindruck gemessen (auch nach 3 Std. Standzeit) - alles über den Sollwerten.
    Auch Kerzen und Temperaturfühler gewechselt - nix gebracht.
    Nach Benzinfilterwechsel und Autobahnfahrt mit Benzinzusatz war's eine Zeitlang besser (Wasser/Schmutz im Tank?)
    Momentan ist es so, dass er am morgen (nach längerer Standzeit, sofort gut anspringt. Wenn er aber kürzer steht (schon ab 15min bis 1/2 Std.) wieder orgelt.
    Wenn er dann aber läuft, kann ich nach 10sec ausschalten, und dann springt er normal an. Wenn er läuft, läuft er 1a, ohne aussetzer oder sonst welche Probleme.
    Wie kann man das Problem einkreisen, hat jemand ne Idee? Danke für Tipps, bin langsam am Verzweifeln, und die Werkstatt scheint keine grosse Hilfe zu sein...
    Gruss Patrick

  • Empfehlung für Gewinde-Fahrwerk / Härteverstellbar

    Hi Leute,

    Ich hab grad ein Angebot bekommen:
    KW-Fahrwerk (Typ1), ein Jahr alt. Würd mich mit Einbau CHF1500 (ca.1000 € ) kosten.
    Dazu ein paar Fragen:
    -Ist das zu teuer?
    -ist's überhaupt zu empfehlen, ein einjähriges einzubauen, bzw. wie lange halten die Dämpfer?
    -Passt das problemlos mit 7.5x16 und 215/40 Rädern?

    schonmal Dank und Gruss Patrick