Nun sind es laut MFA 18l
und das kann doch beim besten willen nicht sein!
Die Zündkerzen sind auch verrußt.Ich weiß echt nicht mehr weiter.
Schaffst Du schon. Meß den Kabelbaum zur Lambda durch, kontrollier auf Kabelbrüche, mach die Kontakte sauber (besonders Masse).
Wenn es dann nicht weg ist tausch die Lambda, die o.g. Symptome passen dazu.
Das stammt von ATE. Zuerst serienreif verbaut von BOSCH bei Benz
Ja das mit der Stabilität ist natürlich so ne Sache. Brechen die dann oder wie?
bei eBay UK gibt´s die neu für 800 EUR mit Reifen
Hi,
habe die Lambda Sonde abgezogen. Es war zweimal auf der gefahren Strecke noch ein leichtes ruckeln zu spüren!
Das beste ist aber noch, dass sich der Spritverbrauch laut MFA von vorher 11,5 l gesenkt hat auf 9,7 l und das ohne die Lambda.
Ist die also hin oder?
MFG
Florian
Das kann man so nicht sagen. Wenn du die Lambda ziehst, geht der Motor in den Notlauf. Wenn er im Notlauf besser läuft ist einer der Sensoren der Digifant hin (Einstellung kann es ja nicht sein, die passt laut Dir ja).
Es könnte die Lambda sein, oder auch ein anderer.
Meß mal die Anschlüsse zur Lambda durch. Wenn die in Ordnung sind, wirst Du wohl oder Übel anfangen müssen die Sensoren auf Verdacht zu wechseln
vorbesitzuer war ueber 50 und hat fast gehaeult das er die karre wegen scheidung verkaufen muss. hat ihn damals mit 25tkm von vw wolfsburg gekauft...
Wie oft hört man diese Geschichte?
Hier ist die Anleitung: http://www.dubdesignindustries.com/audilights/
Man kann nichts auf Kulanz (erst-)bestellen. Kulanz ist eine freiwillige Leistung eines Verkäufers nachdem ein Vertrag geschlossen wurde.
- liegt nahe
- AUF ÜBERHAUPT KEINEN FALL
-bei VW pro Satz (3Stk) ab 50€ (Übergrössen teurer)
Zieh mal den Lambdasonden Stecker und fahr mal ne Runde, ist das Ruckeln dann weg?
Kann man einzeln tauschen kostet 15€. Ist nur ne ziemliche ****elei ohne diesen Abzieher von VW.
Schneid die Stutzen sauber weg und gut is.
OK dann ZAS (sofern alle Kabel wirklich heil sind)
Wenn überhaupt werden nur 3-fach WFS annerkannt. 1-fach gibt es ab Werk auch gar nicht, nur aftermarket
Die Zahl vor dem W gibt die Viskosität im Kalten Zstand, die danach im warmen Zustand. Achtung: ab [X]W50 steigen die Brennraumtemperaturen da mehr Reibung. Das Öl kann das zwar ab wie Dirk sagt, aber was ist mit den Bauteilen?
Ich tippe trotzdem auf defekte Batterie.Der Anlasser zieht kurzzeitig soviel Leistung, das kannst Du nicht simulieren indem Du alle Verbraucher anmachst.
Jau mach das mal. Will wissen ob das nur Einbildung war...
Ach ja die LD bei eBay ist scheisse.
Hier grad im Sonderangebot http://www.bar-tek-tuning.de/cgi-bin/cosmos…adedruckanzeige
Ja gibt´s noch, war aber kein schnäppchen...
Drosselklappe 
