Da ist ein Unterdruck Schlauch ab. Schau als erstes hinten bei der Pumpe.
Notöffnung Tankdeckel: Schlauchverbindung zum Deckel (Teppich Beifahrerseite hinteres Radhaus entfernen) verfolgen bis zum ersten T-Stück. Abziehen und mit dem Mund Luft raussaugen.
Alter Hut. Wie tomas schon sagte, bei regelmäßiger Wartung keine Gefahr.
Hier mal Beiträge mit Teilenummern
Nimm original Schläuche und Schellen. Mit Meterware und Schraubschellen kann das nicht (lange) halten.
Die Einspritzleiste kann auch Haarrisse haben, kannst ja mal kontrollieren
aber es ist kein problem das blech zu bearbeiten und die tür zu verbauen.
tomas
Das hat bei mir nie so richtig geklappt. Die Fahrertür hört sich beim Zumachen blechernd an, da das Blech wohl an das Gestänge kommt.
Die Stelle mit dem Blech ist auch nur schwer zugänglich.
Was für Werkzeug habt ihr benutzt?
ZV ja oder nein ist auch unterschiedlich.
53b ist so überhaubt nicht mein Ding. Ist kein "echter" 53er wie der 1ser oder der Corrado. In grün ist die Karre ja noch hässlicher.
Aber gut Dir muß er gefallen und das zählt.
Pannenfreie Fahrt!
Pauschal kann man das nicht sagen. Wichtigste Frage: Uni oder Metallic?
Aber wirklich nur das Tachoinstrument einzeln. Sonst passt der drehzahlmesser nicht
Das Programm ist keine Freeware (es gibt auch keine abgespeckte Version davon) sondern nur die Demoversion ist kostenlos.
kostenlos = Freeware
abgespeckt = Demoversion
Der 3-fach Stecker an der Drokla ist LL, VL und Masse.
Mach mal das Spritpumpen relais neu.
Das ist das Relais für die Digifant. Tausch auf Verdacht, das geht irgendwann sowieso kaputt.
hau den ganzen rotz inklu. Kabelbaum raus und verbau ne originale ZV und efh.
Kann das sein, daß Du nachgerüstete Fensterheber der In.Pro Serie opzional hast? Das würde das fehlende STG erklären...
Mußt Du wissen. Denk aber dran, daß man Motoren auch nicht geschenkt bekommt.
Kommt auch noch auf Farbe und Ausstattung an. Wenn es z.B. ein Tornadoroter ohne ZV/ efh mit Stoffausstattung ist, dann ist das zu teuer....
Nimm die vom Neuen Modell, die kosten die Hälfte. Oder lass die alten überholen.
ist freeware (abgespeckte version) kannst du legal über die website runterladen.
ja so ist es. OBD ist im Gegensatz zu OBD2 keine wirkliche Norm.
Bei VAG-COM muß man deshalb auch über OPEN CONTROLLER gehen.
Das ist die Sicherung für efH und ZV
Also die 2 2poligen Stecker sind obd der große Stecker ist obd 2. (obd =On-Board-Diagnose) Und wenn du den 9A (Motronic) hast kannst du auch den Fehlerspeicher auslesen.
Das stimmt so nicht. Der große Stecker ist nicht automatisch OBD 2. OBD 2 gibt´s frühestens ab 99.
Hier mal weitere Infos:
