Das komplette A-Brett tauschen ist kein Problem. Wenn Du alles hast geht das 1:1. Das was gern vergessen wird sind Heizungsüge vom neuen Modell, achte drauf das alles komplett ist.
Es gibt auch kein VR6 A-Brett, das ist modellabhängig.
VR6 UND G60 haben (so wie die anderen Mod) bis 8/92 Schieberegler und ab 8/92 hat auch der G60 Drehregler.
Tachoinstrument s.o.
Hallo!
Ich hatte solche Symptome auch als bei meinem G60 das untere Zahnriemenrad verstellt war. da war die Nut schon zur hälfte weg. Neues Rad und Schraube, Kurbelwelle planschleifen mit so nem Fräskopf und wieder drauf.
Läuft wieder wie ne 1. Kann ja sein das das bei dir auch so ist. Kommt ja auch öfter vor bei den Motoren.
Und hierbei verstellen sich die Steuerzeiten. Würde zu Deinen Symptomen passen.
Tippe auch stark auf KW-Scheibe
Alte Schrauben verwenden ist auch gut.
M heißt 91. Ob Du die bessere G60 Technik hast siehst du nach einem Blick auf den Zylinderkopf: steht nach der Nummer ein A ist es alt ein P ist es neu
Ja das kam wohl falsch rüber. Ich hatte den KU15 ja in die engere Wahl genommen.
Glaub ich Dir ja das der gut ist.
zu den groessen: das sind alles brauchbare dimensionen fuer einen sportreifen, welche groesse vermisst du denn?
Hört sich alles ganz gut an aber da fehlt ja 215/40/16, eine der Größen schlechthin. In der Größe gibt´s nur den KU31 und der sieht im Gegensatz zum KU15 nicht nur aus wie Mist, sondern ist auch noch vglweise teuer...
Und wegflexen kann man generell vergessen. Da nimmt man auch die Stabilität des Kotflügels weg.
Das sieht richtig Kacke aus.
Yes you´re right.
I´ve never heard somebody putting an Opel V6 CAM in a VR6.
Try SCHRICK Cams and a Hartmann exhaust with matching chip.
Der erste ist totale sch_eiße, keine originalen WDR´s und keine originalen Dichtleisten.
Der 2. geht leider auch nicht keine originalen Ringe.
Vernünftige Sachen kosten Geld.
Hi,
There is no stock Corrado with 215 PS. It´s a "Hartmann" Upgrade for the 190PS VR6.
Ja das kommt hin das andere Kabel sollte blau/irgendwas sein
Und was könnte man mit der NaviSoft machen?
Kann man da vielleicht eine andere drauf spielen? Weil sie müssen ja dennoch über GPS laufen. Galileo gibts ja noch nicht.
Das mit dem Software Update ginge nur über Pioneer Deutschland, die machen es aber nicht...
Über das Radio würd ich mir keine Sorgen machen, das funktioniert hier, ABER die NaviSoft passt nicht.
Sag der VW Werkstatt sie sollen den Stundensatz für Altfahrzeuge nehmen. Dann kommst Du hin. (Früher hieß das VS7 Segment 3)
Ladedruck messen bei 4000 U/min. ist Unsinn und sagt nichts aus. Gemessen wird im 4. / 5. Gang Vollgas.
Die hohe Öltemp kann versch. Gründe haben:
-zuwenig ÖL
-Steuerzeiten passen nicht
-Thermostat öffnet nicht
-Thermoschalter schaltet nicht
-Wapu defekt
Oder Du nimmst einfach den Golf G60 o.Klima Kühler. Identisches Netz wie beim Rallye passt aber ohne Anpassung.
Es gibt KEINEN größeren der besser passt als der.
Du kekommst bei Rep. 130% das sind 7670€. Passt doch!
Das AViC funktioniert in Europa nicht. Es gibt 3 Modelle US EUR und JP.
Schönes Teil.
Wie ist denn die Unterhaltung?
Fehlendes Allrad ist das einzige echte Manko beim Corrado.
und auf der zweiten Stufe mit Relais angeklemmt.
Sag mal bitte wie genau? Vom Kabelbaum kommt ja: rot/k.A., rot/weiß und braun
Und vom SPAL + und Masse.
