Du willst über 15.000 Mark in einen G60 Motor stecken? Das ist mal ne Ansage. Find ich gut 
Aber Du säumst das Pferd von hinten auf. Ich würde unter KEINEN Umständen den großen LLK erst nachher einbauen. Jedes Grad kühler kann der Motor gebrauchen.
Falls Du eine vernünftigere aber lange nicht so coole Alternative willst: Mach einfach ne Standard Motorüberholung, Nocke, LLK, Turbo, Abstimmung. Ist nicht ganz so teuer....
Supersprint baut Auspuffanlagen und keine Fahrwerke. Meinst Du Supersport?
Das ist doch BS. Die Luft erhitzt sich doch erst NACH dem Kompressor.
Glückwunsch! Und hoffentlich bleiben Dir größere Probs mit dem Wagen erspart.
FAG Teilenummer von allen benötigten Teilen? Wie soll das gehen FAG macht nur Lager.
Die Kappe und Schrauben kannst auch bei VW holen sind nicht teuer. Regler braucht man nur machen wenn er kaputt ist, sonst nur neue Kohlen einlöten lassen. So 7€ beim Boschdienst
Altes Modell bis 91
Haltering für MSD (2x) und ESD Endrohrseitig (1x) auch Brezel genannt:
Brezel:
VW 8A0 253 147 A
HJS 83111121 EAN 4012588005953
verstärkte Ausführung:
VW 893 253 147 D
Walker 22-81322 EAN 3277490813220
Ringe (2x) ESD
VW 191 253 147 A
Walker 22-81203 EAN 3277490812032
Grade die verstärkten Brezel sind im Zubehör deutlich billiger
Ja das geht nach Tachohersteller und selbst dann kann das noch verschieden sein. Fakt ist allerdings, egal was man für eine Skala nimmt DU hast auf jeden Fall zuwenig...
Und was sind denn das für Nummern? Also welcher Hersteller
Die FAG Bestellnummern sind
6303.2RSR.C3 und 6201.2RSR.C3
Als ich meine Lima vorm Jahr gemacht hab waren die bei VW günstiger als bei BOSCH.
Noch billiger geht´s meist im Werkzeuggroßhandel
Glückwunsch 
Freibier? Hat hier einer was von Freibier gesagt?
Die Sicherung sitzt NICHT bei den normalen sicherungen also schau nochmal. Sie ist oberhalb der Relais auf einem extra Träger. 10A wenn Du nur ZV hast 20 wenn Du auch noch efh hast.
Das Steuergerät der ZV ist mit in der Pumpe Zieh den Stecker der Pumpe und mess mal: das rot/weiße Kabel muß 12V Dauerplus haben und das komplett Schwarze Zündungsplus
Du hast auf jedenfall eine ZV. Corrados ohne ZV haben gar keine dieser Bauteile.
Schau erstmal nach ob Du die Pumpe hast, das ist das Herzstück. Die ist in der nähe des Tanklappenstellelementes auch unter dem Teppich. Ist in einer dicken Schaumstoffabdeckung.
Ist mit Rechnung, so hat man immer Support. wie gesagt ist komplett mit allem natürlich auch Einbauanleitung / Bedienungsanleitung /Kabelplan Corrado u Golf 2.
Tja wie abgenutzt? Bei ernsthaftem Interesse kann ich mal ein Bild machen.
Tja da Du Kabelbaum und Sensoren ausgeschlossen hast bleibt eigentlich nur noch das STG. Tausch mal testweise gegen eins mit original Chip
Original sind sie silber bzw grau. Werden aber sehr schnell schwarz durch den Bremsstaub.
Ich würde Dir schwarz empfehlen, bei allem anderen wirst Du zum Putzteufel.
Es gibt von Foliatec noch extra Bremssattelfarbe. Das Ergebnis wird aber genauso sein.
Originale Sättel beim Corrado waren nie rot.
Ja das war ironisch gemeint. Du dürftest im Moment so um 100PS haben.
Wie süß --> klitzeklein. Ja das reicht und passt auch - rote Kabel bzw rot/[Farbe] Kabel führen Strom und da reicht ein Massekontakt aus ist er auch noch so klein.
Hier ist eine Beschreibung:
Zieh mal den Stecker der Lambda und dreh mal nen paar Runden im Notprogram, wenn es dann immer noch da ist kannst Du die Sensoren schonmal ausschließen
Bau sie doch komplett aus. Es gibt Leute bei eBay die auf die Conlog Teile bieten! Unfassbar...
puh naja ich hat auf mindestens 90 gehofft. Mal schauen, vielleicht kommt sie dann in den Wintergolf
