Beiträge von Thomas R.

Hallo Kai,

wenn ich das richtig verstehe, geht es um eine kurzfristige Lautstärkenreduzierung für maximal ein bis zwei Wochen ?
Lohnt sich denn der Aufwand, einen Auspufftopf zu öffnen und mit Steinwolle zu füllen ? Man muß doch sicherlich in der Mitte ein zusätzliches Rohr aus Lochblech einbauen, damit die Steinwolle einerseits nicht den gesamten Querschnitt ausfüllt und den Auspuff verstopft und andererseits die Wolle nicht sofort wieder rausgeblasen wird.

Zu deiner Frage, welche Art Steinwolle man da verwenden kann, würde ich dir empfehlen, direkt mit Hartmann zu sprechen. Die haben mich damals gut beraten und könnten dir sicherlich auch weiterhelfen.

Gruß.....
Thomas Rabbe

Hallo Kai,

ich habe unter meinem VR6 auch eine Hartmann- Anlage. Eingebaut vor 1,5 Jahren und mittlerweile rund 15.000 km gefahren.
Ich merke bei 120 km/h dahingleiten zwar, daß es nicht die Serienanlage ist, aber sie ist nicht so laut, daß sie bei einer Unterhaltung stört. Daher zwei Fragen:
1. wieviele Kilometer ist dein Freund mit der Anlage gefahren ? (um zu erfahren, ob meine Anlage vielleicht noch lauter werden könnte)
2. bist du sicher, daß die Anlage insgesamt noch in Ordnung ist ? (noch dicht oder entgegen aller Erwartungen völlig ausgebrannt)

Wann war doch gleich nochmal die Umstellung der Garantiezeit auf 2 Jahre ? Anfang 2001 oder 2002 ? Wenn ein Defekt vorliegt, vielleicht mal mit Hartmann sprechen.

Gruß......
Thomas Rabbe

Den VR6 gab es doch erst ab 7/91, also frühestens Moelljahr 1992 und nicht 1990 !
Legal erscheint mir das auch nicht. Wer bietet, muß wissen was er tut oder ist eben selber Schuld.

Hallo,

ich bin bei der Thuringia versichert. Haftpflicht und Teilkasko mit 150,- Euro Selbstbeteiligung bei 35%.
Nachdem ich von G60 auf VR6 umgerüstet hatte, hat die Versicherung einen pauschalen Aufschlag von 40,- Euro/Jahr gefordert. Hab ich dann auch gezahlt, weil mir das im Hinblick auf Teilkasko OK erschien.
Ich zahle derzeit rund 600,- Euro für das ganze Jahr. Der Thuringia Vertreter faselte aber irgend etwas, daß ich mit 600,-Euro noch ganz günstig wegkommen würde: bei neuem Vertragsabschluß müßte ich ca. 900,- Euro zahlen !?!
Egal, nächstes Jahr wechsel ich höchstwarscheinlich zur HUK. Nach deren online- Rechner könnte ich noch günstigere Konditionen bekommen. Dieses Jahr hatte ich den Wechsel zeitlich nicht gebacken bekommen.

Gruß......
Thomas Rabbe

Hi,

nur zum Abschluß: VW sagt, daß die Felgen auf dem G60 gefahren werden dürfen.

Gruß.....
Thomas Rabbe

Hi,

nach meiner Bedienungsanleitung sind das schon die richtigen Tasten. Ich gehe dabei davon aus, daß du das Gamma III CD meinst.

Gruß....
Thomas Rabbe

Hallo,

die Felgengröße ist im Schein schon eingetragen. Nur kann man ja nicht ohne weiteres jede Felge dieser Größe automatisch fahren. Das Bild auf der Infoseite von Klaus hatte ich noch gar nicht gesehen, aber es sind genau diese Felgen. Ich wußte auch nicht, daß die Felgen identisch sind mit den Fire & Ice. Daher erstmal vielen Dank für die Infos.

Ich wollte nur sichergehen, daß die Felgen zumindest für den G60 zugelassen sind, denn ich habe halt nicht mehr den G60 unter der Haube, aber noch das G60 Fahrwerk. Das ist auch der Grund, warum ich für die Winterreifen eine Felge suche, die ich nicht mehr extra eintragen muß. DEN Streß will ich (wegen Winterreifen) nicht noch einmal haben.

Gruß......
Thomas Rabbe

Hallo,

mir wurde ein Satz sogenannter "Estoril" - Alufelgen angeboten. Ich würde die gerne für Winterreifen nutzen, weis nur nicht, ob die auf einem G60 gefahren werden dürfen. Der Anbieter fuhr einen 16V.
Ich werde morgen auch bei VW anfragen. Es wäre aber schön, wenn mir jemand schon heute meine Frage beantworten könnte.

Gruß.....
Thomas Rabbe

Hi,

hatte ich auch schon mal. Wenn ich den Zündschlüssel abgezogen hatte oder die Fahrertür aufmachte ging die Beifahrerscheibe runter.
Lag an einem Kabelbruch innerhalb der Fahrertür. Hab dann gleich beide Türen kontrollieren lassen. Hat damals rund 175,- DM in der Werkstatt gekostet. Ist ein paar Jahre her. Verkleidung runter, Kabel reparieren, neue Abdichtungsfolie und Verkleidung wieder drauf.

Gruß.....
Thomas Rabbe

Hi,

gestern hat sich auf dem Flugplatz im Sennelager ein dunkler Corrado gegen einen Golf III ein kleines Beschleunigungsrennen geliefert. Das Ergebnis konnte ich nicht erkennen, weil ich am Ende der Piste stand. Auf die Entferung konnte man auch nicht unterscheiden, welcher Wagen welchen Lärm gemacht hat. Ich tippe aber mal, daß es sich beim Corry um einen VR6 mit orderntlichem Sportauspuff gehandelt hat: hörte sich echt gut an. Der Golf III war aber auch nicht mehr "Original".

Gruß.....
Thomas Rabbe

Das Teil hat die Nummer 021 012 213 (ggfs. noch ein HYC1 davor).
Kostet so um die 12 bis 14 Euro. Lohnt sich aber.

Die finden das bei VW nicht, weil es sich nicht um ein Ersatzteil, sondern um ein Werkzeug handelt.

Gruß.......
Thomas Rabbe

Hi,

heute abend, so gegen 18.30 h, ein roter Corrado G60, GT-CC xxx in Bödexen, Kreis Höxter gesichtet. Fuhr aus Richtung Fürstenau in Bödexen und bog dann im Ortskern links ab.

Im Forum ?

Gruß....
Thomas

Hi,

Ich habe heute den gebaucht gekauften CD-Wechsler (VW-Teil) an das Radio (Gamma 4) angeschlossen. Da ich Vorsicht walten lassen wollte, habe ich erst mal keine CD ins Magazin getan. Als ich dann vom Radio auf den CD-Wechsler schalte, zeigt das Display des Radios erst ganz kurz die Meldung "CD-- TRAC 00" an und dann für 5 Sekunden die Meldung:

"E3 Mech."

Was hat das zu bedeuten ? Ich habe leider keine Bedienungsanleitung. Ist das eine Fehlermeldung des CD-Wechslers ähnlich dem Motorsteuergerät ?

Blöderweise kommt das Magazin über den EJECT Schalter nicht mehr aus dem Schacht. Gibt es da vielleicht eine Art Notauswurf ?

Gruß....
Thomas Rabbe

Habe auch abgestimmt. 1:18

Extras:
- VR6 Motor
- 15 Zoll LM Felgen

Gruß.....
Thomas

Danke für den Tip. Das stimmt, so wie ich die Symbole auf dem Gerät interpretiere. Gab es denn mal ein Gamma 4 mit Ausgängen für das Aktivsystem ?

Gruß.....
Thomas Rabbe

Ein bißchen habe ich schon herausgefunden. Allerdings bleibt ein Detail: während die Lautsprecher am Gamma III nur jeweils einen Kontakt haben (also 4 Stück) und einen 5 Kontakt als gemeinsame Masse, sind beim Gamma IV jeweils 2 Kontakte (Plus und Minus) für jeden einzelnen Lautsprecher vorhanden.
Frage: kann ich die Minus-Pole zusammenfassen, da aus dem Kabelbaum des Armaturenbretts ja nur ein Massekabel für die Lautsprecher anliegt ?

Wäre für Tipps echt dankbar, da ich sonst wer weiß wie lange ausprobieren müßte.

Gruß.....
Thomas Rabbe

Hallo,

ich brauche mal eine Bestätigung einer Vermutung (bin kein E- Experte).

In meinem 91´-er Corri war bisher das VW Gamma III drin. Weil ich den Wagen halbwegs im Originalzustand erhalten möchte, aber CD´s abspielen will, habe ich mir ein Gamma IV und einen CD- Wechsler gekauft.
Jetzt stelle ich aber fest, daß der 10-polige Stecker des CD-Wechslers da ins Gamma IV muß, wo beim Gamma III der Lautsprecherausgang war. Das Problem ist jetzt, daß am Gamma IV für den 10-poligen Lautsprecherstecker nur ein 8-poliger Steckplatz zur Verfügung steht.

Sehe ich das jetzt richtig, daß sich der Lautsprecherausgang zwischen Gamma III und IV vom oberen 10-poligen Steckplatz auf den darunter liegenden 8-poligen Steckplatz geändert hat und ich nur den Lautsprecherstecker ändern muß ? Oder wäre da noch mehr zu ändern ?

Gruß......
Thomas Rabbe

Sehen echt gut aus.

Aber was ist das für eine komische Figur im Vorgarten ?

Gruß.....
Thomas

Hi,

hier im Forum haben mehrere berichtet, daß sie einen Kabelbruch am Klopfsensor hatten.

Wo war der Kabelbruch:
a) zwischen dem Sensor und der Steckerverbindung, oder
b) ab der Steckerverbindung in Richtung Steuergerät

Ich bitte um zahlreiche Antworten, um die Fehlersuche etwas eingrenzen zu können. Danke.

Gruß.......
Thomas Rabbe

Hi,

ich habe eine Hartmann drunter. Einen Vergleich zu Bastuck oder Supersprint kann ich nicht liefern, da ich die beiden noch nicht gehört habe.
Die Hartmann ist wie oben schon beschrieben dezent und unaufdringlich, aber vor allem beim Gas geben recht kernig. Auf der Autobahn ist sie nicht so laut, daß sie dann wieder nervt. Ich würde sie jedenfalls wieder nehmen.
Was die Ungenauigkeiten beim Einbau betrifft: die Anlage paßte auch nicht auf Anhieb drunter und mußte angepaßt werden. Das lag aber vielleicht auch an der Bodengruppe (in einer 91-er G60 Bodengruppe saß nie ein VR6)

Gruß.....
Thomas Rabbe