Beiträge von LaMpeXL

Wollt mich jetzt hier auch mal zu wort melden ;)!!

Ich habe seit ner knappen Woche ähnliche Probleme, sprich nach längere Standzeit hab ich kein Druck im Kupplungspedal und während der Fahrt baut er sich wieder auf!!

Mein Nehmerzylinder hab ich ca vor 1 1/2 jahren getauscht, damals ist der Druck immer nach flotten Fahrten abgefallen und hat sich dann beim ruhgien Fahren wieder aufgebaut!!

Das System hab ich erst vor 3 Tagen zusammen mit meinen Mechaniker entlüftet, konnte aber heute erst wieder probieren ob es was gebracht hat, aber ist leider nicht so:(!

Hab jetzt grade mein Geberzylinder ausgebaut (also morgen wird der neue geholt)..jedoch hat der Geberzylinder bei meinen 94er 16v kein Entlüftungsventil!?!?

Gruß

André

http://www.oichan.org/mods/starter/starter2.htm

War nen dunkelblauer Corry, neues Modell..hat sich mit nen Mercedes in der wolle gehabt!!

Vielleicht ist der User ja hier anwesend, mich interessiert so auf anhieb was für ne Motorisierung der hat

War leider nur im Renault Kombi meiner mum unterwegs

Gruß

André

Ist das nicht sogar einer den es zur wende gab?!?

http://bayersdorfer.piranho.de/images/Corrado/Seite%201/3.jpg

Wie hat denn der das auf dem Foto mit den Holmen gelöst!?!? Die überstehende Kante abgeflext, oder wie?!?

Gruß

Also was genau ich verwendet habe weiß ich garnicht mehr!! War aber schwarzer Karossiekleber! Ich hab halt ne CSR-Schürze drauf und bei der alle Halter aus der originalen eingeklebt...hält seit über 2 Jahren

Wenn deine Originale aber noch ok sein sollte, bitte nicht mit der machen

Oder die seitliche Halter aus ner beschädigten Originalen rausschneiden und die dann in die Mattig mit Karosseriekleber kleben!!

Also beim Oberland Minikat musst man garkeine Abgsauntersuchung machen!! Musste nur der richtige Einbau begutachtet werden und dazu wird dann so nen Zettel für das KBA ausgefüllt..

Zitat von Passi16V

Zitat von LaMpeXL

Berichte dann mal wie dein Passi dann läuft

Nen Passi läuft immer Sahne...

Gruß Passi16V

Dann bezieh ich mich halt auf den Motor

Hab leider keine AHnung wo du sonst noch deinen 16v dann abstimmen lassen könntest!! Vielleicht Zoran aus dem andern Corry-Forum!?!?
Ich Würd die Einspritzung sicherheitshalber auch gut wegpacken, man weiß ja nie...

@ Nox; Gibts eigentlich was neues interessantes zu berichten

Gruß

André

Das mit der Abstimmung denk ich auch...die ganze Sache reizt mich aber auch tierisch

Also die beiden fahren halt die Einspritzleiste vom APX(samt dazugehörigen Druckregler)...mit Verlängerungen für die grünen Einspritzdüsen!!

Verlängerungen gibt/gab es mal hier
http://www.wolfsburg-edition.info/wbb2/thread.ph…htuser=0&page=6

Berichte dann mal wie dein Passi dann läuft

Achso ..dann hab ich dich echt falsch verstanden!!

Wegen dem Druckregler kommt es halt drauf an welche Einspritzleiste du mal fährst, also bei der APX passt nur der den die halt aufgelistet haben!!

Dann drück ich Dir schonmal die Daumen das du alles glatt geht

Mit welchen sonstigen Setup fährst du den Motor (Nocken etc..)

Aber dann weiß ich ja schonmal wie man das bei 9a zu machen hat, oder wenn ich dann ansprechen muss

Edit: wie hast du denn die Klopfsensoren parallel angeschlossen (hab von Elektrik nicht so den blassen )

In dem du den kompletten Motorkabelbaum von der ZE abwärts gegen den vom G60 getauscht hättest!! So hat es Heizpack (dessen Golf ist das) auch gemacht
Das mit dem Gewebeband hab ich ja nicht bemängelt und kann er jeder zeit noch machen, genauso wenig das die Kabel ordentlich an ihren Platz liegen

Ansonsten hier nochmal ein paar Links (hatte ich oben aber schonmal gepostet)

http://www.wolfsburg-edition.info/wbb2/thread.ph…710b2df&page=43
http://www.wolfsburg-edition.info/wbb2/thread.ph…htuser=0&page=1

Gruß André

Edit: Klingt schon geil so nen 16v Digi (der Golf vom Barney aus dem Wob-Forum)
http://www.myvideo.de/watch/19008
http://www.myvideo.de/watch/19009

Schau mal hier, hat grade erst den Umbau beendet!!

http://www.volkstreff.de/thread.php?thr…htuser=0&page=7

Da steht auch was er an Teilen verwedet hat etc...und er hat weniger vom PG übernommen!!

Gruß

André

Warum hast du denn nicht einfach gleich den Kabelbaum komplett getauscht?

Na langen googlen bin ich fündig geworden!!

Anscheinend kann man den Poti tauschen!!

http://www.107sl-freunde.de/news/102/modul…me=Your_Account
http://www.dennis-knake.de/?p=7
http://wochelen.de/w126/fuchs_poti/fuchs_poti.html

Mal schauen ob ich bei Bosch den passenden für den 9a bekomm (und bestenfalls die den auch gelich justieren können)

Gruß

André

Die Ohmwerte hatte er ja geliefert und bei Bewegungen an der Stauscheibe haben die sich auch verändert!! Der funktionierende Mengenteiler hat ähnliche Werte..steig da echt nicht hinter *grübel*

Nabend alle zusammen,

kann man den Poti am Mengenteiler irgendwie einstellen, bzw. austauschen(Schrauben sind zugeklebt)!?!?

Hatte ja wie einige sicherlich wissen, einige Probs mit mein Wägelchen
Der Wagen läuft seit tausch des Mengeteilers wieder, jedoch würd mich mal interessieren inwie fern der dafür verantwortlich sein kann, das mein Wagen ausgeht sobald man ihn ein Stüch geschoben hatte!?

Gruß

André

Stefan; was hat denn dein Motor noch so für Veränderungen? Fährst mit Leerlaufschalter, oder mit Poti an der Drossel?
Nox; was meinst jetzt mit "kompletter Technik"?!? Brauchst doch nur ein paar Sachen vom PG (oder versteh ich jetzt was falsch)

http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ht=16v+digifant

Aber ich glaub mal du kennst den einen oder anderen Link zum Thema Digifant!!

Ob es nen 9a fahrer gibt der diesen Umbau hat, würde mich auch mal stark interessieren!!

Eine Sache die mir so auf anhieb einfällt, was macht man mit den Magentventil vom Aktivkohlebehälter (also der hat ja beim 9a 2 Elektr. Anschlüsse)?

Gruß

Und ich dachte ich wäre der einzigste der das jetzt gesehen hat

haben uns gestern 27.07, Uhrzeit (keine Ahnung)höhe Fennbrücke gesehen und gegrüßt!!

Vielleicht hier im Forum unterwegs?!?

Gruß

André