Find die Idee garnicht schlecht 
Hab noch einen rumzuliegen, werd da mal bei Gelegenheit messen.
Mit was hast du denn auf den Fotos den Druck gemessen!?!? Auch geil
Was für eine Limahalterung sieht man denn auf den einen Bild!??! Sieht irgendwie komisch aus. 2E/ABF Motor!?!?
Danke & Gruß
André
Das mit den VW-Menschen ist genauso bekannt wie kaputte Schiebedächer bei Corrys ;)..
Ist vllt. kein super Rat, aber in so einer ratlosen Situation würd ich den kompletten Mengenteiler/Mengenmesser tauschen und gucken was dann ist.
Hatte auch mal einige Probleme (leider mit deinen nicht zu vergleichen). Auf alle Fälle hab ich VW, Bosch besucht, den Wagen auch dagelassen, Teile getauscht(Zündkapel, Verteilerkappe-finger, Lambda, LSV..nichts half außer das es unnötiges Geld kostete.
Aus Frust habe ich bei Ebay dann ein kompletten Mengenteiler gekauft und schwupps funktioniert das glücklicherweise wieder richtig *Achja und im Fehlerspeicher stand bei mir auch nichts*
Gruß
Sorry; meinte natürlich "Anblitzen". Also den Zündzeitpunkt prüfen..
Schau mal unter die Abdeckung der Schaltkulisse!! Sind da 3 Schwarze Buchsen/Stecker!?!?
Mein Rep.Leitfaden von VW (beinhaltet die Fehlerauslese) ist ab 08.91
Jep, ganz genau! Gib mir deine E-Mail Addy und ich kann dir davon Bilder schicken...
Mich würde das aber auch echt von der Passgenaigkeit mit dem ABF-Hosenrohr interessieren. Also der ABF hatte ja auch immerhin ein Metallkat
Hast du ABF-Hosenrohr samt Kat mal unters Auto gehalten!?!?
Welches Baujahr hast du denn!?!? Mir war eigentlich so, als wenn man alle 16v Corrys auslesen könnte *grübel*.
Also laut VW konnte man das bei meinen auch nicht und die haben dann doof geschaut als ich denen den bereits neueren OBD-Stecker gezeigt hatte (94er Modell)
Mmhh...nen Zündvertiler hatte ich auch schonmal mit der Taktik getauscht und hatte deswegen auch keine Probleme. Aber zur Not mal Anbitzen, geht ja fix.
Gruß
Fehlerspeicher mitlerweile mal agefragt!?! Und Mess den Drucksteller ruhig mal richtig durch.
Siehe dazu (ist garnicht so schwer)
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ght=steuerstrom
Gruß und viel Erfolg
DeXtEr; ich dachte Du hättest den schon so verbaut!?!? Jep, ist aber auf alle fälle kürzer als der 9a Krümmer, muss er auch weil der Krümmer selbst ja länger ist.
Und Vitalic und ich haben die 9a Krümmer ja grade in der Höhe geändert.
Wo soll ich das Bild hinschicken :o)!?!
Gruß
Hast vllt. noch ein anderes LSV zum ausprobieren!?!? Nen kauputtes kann man ja auch sauber machen 
Vitalic; ich hab Dir mal ein Bild mit 9a und abf Krümmer im Verglich geschickt. Mit dem passenden Hosenrohr könnte das vllt. echt so hinnhauen.
Gruß
André
Am Benzinmengeteiler selbst sitzt seitlich ein kleiner schwarzer kasten (geht ein 2-Poliger Stecker ran). Das ist der Drucksteller
cult89; nenn mal Deine E-Mail Adresse dann kann ich Dir ein Bild zukommen lassen...
Gruß
Der damals von stroevemotorsport schaut aber dann doch anders aus...hab leider kein Bild. Ist sozusagen eine Adapterplatte mit der man dann unter dem Mengenteiler ein Pilz fahren kann.
16V_Corri; Er meint damit, dass wenn der Zündfunke überspringt es ein zippendens/klackendes Geräusch gibt(schwer zu beschreiben).
Habt Ihr mal den Kat geprüft!?!
Gruß
Na ich frag ja extra wie es die andern so machen...;)
steht zumindest so im Reparturleitafden. Und mit diesen Spannungsprüfer sitzt der Riemen am Ende deutlich fester...
MMhh..ja also laut VW wird das halt mit so einen Spannungsprüfer gemacht. Und damit wird der eindeutig straffer..
Hatte den Zahnriemen auch mal so gespannt, da schlackerte er an der längsten stelle enorm, also kam dann von innen an den Zahnriemen schutz...
Wie machen denn das die ganzen 16v Schrauber!?!? Sollte ja egals ein ob Sauger oder Turbo.
Gruß
Das mit dem verdrehen gilt für 8v Motoren. Beim 16v wird der Riemen um einiges fester gespannt wird.
Hallo,
mich würde mal interessieren wie die 16v-Schrauber Ihren Zahnriemen spannen
. Also mit um 90° verdrehen ist ja hier nicht...
Hat jemand Erfahrungen mit so einen Spannungprüfer?
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Oder wie stellt Ihr das an?
Gruß & Danke
André
