Habe letztes WE die Lenkradverkleidung abgenommen (das lenkrad selber NICHT!)
seitdem geht meine Hupe nicht mehr.. Is da irgendwo ein Kabel das man eventuell unabsichtlich abhebeln kann? (war beim zusammenbauen schon ein wenig dunkel)
welche sicherung ist für die hupe zuständig?
Also ich hatte mal nen motorscahden und nach dem richten waren so ziemlich alle sensoren hin, unter anderem die einspritzanlage und die zündung war verstellt.
Ab diesem Zeitpunkt bis zur endgültigen reperatur kam es vor daß der motor manchmal ausging. und hin und wieder nach kurz anmachen aus und wieder an, lief der motor wie ein traktor wie du es beschreibst. wie wenn nur 2-3 zylinder arbeiten würden.
Bei mir wurde der komplette Motor eingestellt, Einspritzanlage repariert und Steuergerät ausgetauscht, dieses war (angeblich) kaputt (obwohl sie das nur meinten weil sie keine fehlercodes auf ihr gerät bekamen wie auch immer [und ja es war ein stg mit fehlerspeicher]) nach dem tausch des STGs (gleiches teil nur neu) und einstellung sowie instandsetzung der einspritzanlage lief der motor wieder.
und G60Ing gibt auch G60 mit Drosselklappenpoti 
(obwohl ich der einzige zu sein scheine...)
zu erwähnen sei auch noch daß bei mir damals das CO-Poti auch kaputt war
[ 16 November 2002, 18:48: Beitrag bearbeitet von: G--Ladiator ]
was ich allerdings bis heute nicht verstehe ist, warums damals beim golf II geklappt hat und beim corrado solls plötzlich nicht mehr gehen ganz weiße leuchten herzustellen ..
aber so wie sie jetzt sind ists eigentlich annehmbar, obwohl zu teuer
das resorohr nimmt dir im unteren drehzahlbereich ein wenig leistung weg (jeder hier denkt etwas anders drüber) wegen der luftverwirbelungen.
deine bedürfnisse was den auspuff angehen sprechen für eine hartmann anlage weiß jedoch nicht obs die für nen 2.0i gibt
bei mir hat das verlegen des massekabels direkt zur batterie zurück das komplette pfeiffen weggebracht.
was für ne farbe hat dein corry?
Hast du ne Sidepipe von richtig vorne nach hinten? oder nur seitlich ein rohr raus?
wenns ne ganze pipe hast (also ne richtige) kannst du dann mal bilder schicken? wäre klasse!
wer braucht auch ne Lima ) ne versteh schon
der preis ist leider tatsächlich heftig..
je mehr die dichtleisten "abgefahren" sind desto höher steigt die gefahr, daß sie aus der führung "fallen".. und dann können sie deinen lader killen, z.B. wenn sie sich irgendwo zw. verdränger und gehäuse verkeilen gibt das schöne riefen
und weniger ladedruck is doch schon grund genug oder nicht?
[ 14 November 2002, 16:10: Beitrag bearbeitet von: G--Ladiator ]
Steht das mit den roten reflektoren irgendwie im gutachten drinnen? ansonsten das rote ding rau machen (is ja kein problem im prinzip braucht man ja auch NUR die schebe der weißen rückleuchten), und rote birne rei (gibts sowas überhaupt ne rote birne?)
und dann mal rumfahren .. und schaun was passiert *g*
ja aber wenn er das Fahrzeug schon so gekauft hat? er muß doch als Käufer auf eingetragene Sachen vertrauen können.
Man kann schliesslich nicht von einem verlangen daß er sein kompettes Auto überprüfen lässt ..?
gibbet da mal fotos von so extremreifen? *g*
du wirst lachen selbst in der innenstadt (wien) neben hochfrequentierter strasse während tageslicht, ist einem kollegen von mir sein laptop aus dem auto gestohlen worden und es hat keinen interessiert!
hört mal leute, wir haben ja hier viele bastler, wie wäre es denn z.B. einen alten 2er golf herzunehmen den sozusagen voll verkabeln nud alles und so ein paar sachen einbauen und den mal irgendwo hinzustellen als lockvogel praktisch - wuasi als dieb falle, so richtig schön teures radio reinpacken, und wen den wer zu klauen versucht sofort ne pfeffergas-anlage oder so etwas - mit dem ding fährt ja dann eh keiner. könnte man sowas nicht mal irgendwo bei der polizei oder ähnlichem vorschlagen?
bei mäusen funktionierts doch auch, wieso also nicht bei diebes-gesindel?
das mit dem lenken kann ich mir einfachste möglichkeit nur mit schlumpf am keilriemen vorstekken (servopumpe), schlimmster fall wäre irgendwas verbogen?
das andere könnte zündschloss sein?
da wurde vorher über wirkungsgrad von g-lader und turbo gesprochen..
ist wie imemr ansichtssaceh, aber ich sage noch einmal, daß ein g-lader mit 11.000 U/min mehr druck erzeugt als ein turbo bei der drehzahl und DAS ist doch eigentlich der wirkungsgrad
eine verlangsam des luftsroms würde auch eine eine verlängerung des druckaufbaus bewirken - also schlechteres ansprechen
[ 07 November 2002, 14:00: Beitrag bearbeitet von: G--Ladiator ]
da is wahrscheinlich erst ruhe wenns Totale Überwachung im Staate spielt
ist das beim G60 auchn klemme 6+11 ?
habe allerdings ein drosselklappenpoti bei meinem corrado weiß da wer die klemmen? möchte das mal durchmessen
yep geht zum aufsperren, auch wenn zentralverriegelung zu ist, wie andres gesagt hat, nur die zentralverriegelung lässt sich über den kofferraum nicht öffnen, eben nur der kofferraum
