Also ein Ruckeln beim Beschleunigen könnte sein, wenn der Motor unter Vollast zu mager läuft. Was hast Du da für einen Chip drin ? Passt der Co Wert und die Zündung ? Ist die Zündung nach VW Richtlinie eingestellt worden (wird oft falsch gemacht)....
Im Notlauf könnte er dann Fett genug laufen, daß er nicht mehr ruckelt....
Hast schon mal bei einem "G-Tuner" angerufen ? Die müßten doch sowas wissen !?
Normal brauchst doch nur nen anderen Riemen und der Luftfilter muß versetzt werden....
Oder eben ein Stück Rohr da einsetzen wo der G war....als Überbrückung eben.
....denk ich mal....
Hab ich noch nie gesehen. Wenn dann ohne VSD.
Ich würd zu MCH, SLS oder zu S-Tec gehen. Die anderen beiden scheiden bei mir aus.....
Ich würde diese Wischer auch gerne kaufen. Hat jemand die genaue VW Nummer. Nicht das es mir ähnlich ergeht.... 
http://www.radarfalle.de/bilder/bdw/23_02.html
Gehört zwar ned zum Corrado, hat aber was mit richtigem Verhalten im Straßenverkehr zu tun 
Hab ich auch so gemacht. Brems ein Stück besser und war im Preis billiger als origianl VW....
Stimmt gibts mit Tüv fürn G60 und VR6. Damals hatten die noch keinen Tüv als ich ihn drin hatte. 
Hab ich auch nicht fahren dürfen - aber mitfahren! Das Fahrwerk ist auch super. Die Härteverstellung ist etwas blöd, weil Du immer unters Auto mußt. Die Verstellung ist nämlich an der Dämpfer-Unterseite. Die Zug- und Druckstufe wird aber nicht getrennt verstellt (so wie beim KW V. 3) sondern zusammen und ist in 9 Schritten unterteilt (eigentlich 8).
Es geht auch nicht besonders weit runter, dafür fährt es sich super Komfortabel und liegt gut.
Nur der Preis
Ohhhh, Null815 hat ja schon den Link auf die CSW Seite....
Hab ich gar nicht gesehen.
Ach ja, wenn dieses Programm einer haben sollte, ich bin immer per E-Mail erreichbar und immer scharf auf dieses Programm !!!! 
Wenn Du ein gutes Programm willst, dann hol Dir das CSW Digi View. Das bekommst aber im WWW echt nicht. Ich such scho ewig. Und zum kaufen einfach zu teuer....
Dieses Weitec Gewindefahrwerk mit Härteverstellung durfte ich auch schon im Corry fahren. Ich sag nur : SCHROTT !
Das Teil ist nur Hart und schwimmt nur noch rum. Total schlechtes Fahrverhalten. Mit meinem Serienfahrwerk komm ich schneller um die Kurven....
Bei höheren Geschwindigkeiten bekommt man echt Angst. Ich hab mich nicht über 200 fahren trauen....
Würd ich nicht kaufen....wäre mir zu gefährlich.
Ein Kumpel fährt die Vogtland Federn in 40mm auf dem VR6 mit gelben Konis. Fährt sich recht gut.
Nicht zu Hart und liegt eigentlich recht gut.
Also mir hat das Fahrverhalten schon gefallen.
Ich hab da mal meinen Tuner gefragt und der meinte, daß die Federn von KW mal von AP produziert wurden, jetzt allerding eine eigene Produktion sind.
H&R hat spezielle Bilstein Dämpfer drin, die für das H&R Fahrwerk produziert werden und damals waren De-Carbon Dämpfer drin. Bei der Rennsportversion sind angeblich heute noch diese De-Carbon (oder so) Dämpfer drinne.
Die Variante 3 von KW hat keine Dämpferpatrone, sowie Variante 1 und 2, sondern werden "naß" produziert (Ausdruck vom Tuner, keine Ahnung was der damit meinte). Ist auch eine KW produktion.
Der hat mir das ca. 2 Stunden lang erklärt, aber ich kann mir ja nix merken 
Generell hab ich das so verstanden :
Gut sind eben KW, H&R, Bilstein und Koni. Er hat mir vom Weitec, FK, Supersport und auch Jamex abgeraten....
[ 04. Juni 2002: Beitrag editiert von: Mechanix ]
Und das vom Völkl und Winter kannst vergessen. Ein paar mal Vollgas mit etwas mehr Drehmoment und das Teil fliegt Dir um die Ohren. Besonders das vom Winter Sport. Aber ich glaub das gibts sowieso nicht mehr.
Das Variante 3 von KW ist jetzt grad das beste was man mit Tüv bekommen kann. Ich finde das läßt sich einfach besser fahren als alles andere zur Zeit auf dem Markt erhältliche.
Du mußt das Fahrwerk aber auch einstellen können. Eine getrennte Druck- und Zugregelung kann man nicht irgendwie hindrehen....
Ein Kumpel von mir fährt das Fahrwerk im BMW auf dem Ring und ist um einiges schneller als vorher mit Bilstein und H&R.
Das H&R ist aber mir Sicherheit, genau wie Bilstein, auch ein super Fahrwerk. Ich bevorzuge aber KW....
Kommt auch auf den Preis an !
Ich würd ihn erstmal ne lange Autobahnfahrt mit ca. 3000 U/min geben (ca. 200-300km), dann eben langsam die Drezahl steigern und zwischendurch vielleicht mal nen Ölwechsel machen.
http://www.s-tec-tuning.dehttp://www.powertuning.dehttp://www.mch-motorsport.de
Oder mal bei Ebay oder hier im forum unter "verkaufen".
Bei den Firmen oben bekommst normal überholte Lader mit Garantie. Auserdem nehmen die origianle VW Teile.
Also STO kenn ich auch ned. Ich kann Dir S-Tec, SLS und MCH empfeheln.
http://www.s-tec-tuning.dehttp://www.powertuning.dehttp://www.mch-motorsport.de
