Habe das selbe Problem gehabt. Liegt wahrscheinlich an einem undichten Auspuff. Die dadurch resultierenden falschen Werte der Lamdasonde (könnte auch defekt sein) verursachen die niedrigen Drehzahlen bzw. das absterben des Motors.
Gruß Martin
93er VR6
Die blauen Wolken aus dem Auspuffrohr kommen nur beim Kaltstart und beim Gasgeben nach längeren abschüssigen Strecken vor.
Egal welche Zündkerzen ich verwende, nach 4000 Km sind sie zugerußt. Ich fahre den Wagen sowohl im Lang- als auch im Kurzstreckenverkehr. Mein Fahrstil ist sportlich, aber motorschonend.
Ich weiß, aber meiner verbrennt Öl; das ist allerdings nicht normal.
Mein VR6 (150000 Km) verbraucht ca. 1 Liter Öl (Mobil Hochleistungsöl 10-W-40) auf 1000 Km. Speziell beim Anlassen des kalten Motors entweichen dem Auspufftopf blaue Nebelschwaden. Alle 3-4 tausend Km muss ich drei der sechs Zündkerzen durch neue ersetzen, da sie ziemlich stark verrußt sind. Speziell Zylinder Nr. 6 macht mir Sorgen, weil hier die Rußablagerungen regelmäßig zu Zündaussetzern führen. Kann dies an den Ventilabstreifringen liegen? Ich bin in der Lage Reparaturen dieser Art am Motor selbst auszuführen, benötige jedoch technische Unterstützung in Form von Literatur. Wo kann ich eine Art "Reparaturanleitung" für den VR6-Motor des Corrado erwerben? 
