Beiträge von Törtchen

Achja aber alles bis 1l Öl auf 1000km ist laut VW im Rahmen und Bedarf keiner unbedingten Reparatur.

Die Sache ist ja auch neuer Kopf, eventuell zu viel Kompression für verschlissene Kolbenringe und andersrum das gleiche Spiel...

MfG
Andreas

Kommt dann aber auch drauf an ob er bei Last oder im Schiebetrieb bläut....

Bei Schiebebetrieb, d.h. bei fahrt einfach Gas weg und Motordrehzahl vom Getriebe senken lassen, in diesem Moment wird kein Kraftstoff eingespritzt und der Motor saugt sich ran was er noch kriegen kann.
Und wenn er dann bläut dann saugt er eben Öl über V-Schaftdichtung... wenn die hin sind geht noch ohne Dispo.

Bläuen bei Last ist schon ein echtes Problem... vor allem von wo kommts ??? Kannst bei Bosch Dienst einen Druckverlust Test machen lassen, Kerze raus --> Gerät rein und das gibt Druck auf den Zylinder und dann pfeifts irgenwo raus...

Blubbern im Wasser --> Kopfdichtung
Pfeifen im Ölmessstab --> Kolbenringe
Pfeifen im Luffilterkasten --> Einlassventile
Im Auspuff --> Auslassventile

MfG
Andreas

Habe letztens bei Firma Osram nach den H4 Xenon Brennern für Reflektorscheinwerfer angefragt...

Sehr geehrter Herr Henning,

der Vertrieb und der Einsatz dieser Lampen ist in Deutschland durch das Kraftfahrtbundesamt untersagt.

Mit freundlichen Grüßen

Marion Herian
OSRAM GmbH, KSC/VRS
Tel.: 089/67845-128
Fax: 089/67845-102

das war die Antwort von Fa. Osram

Die ganze Sache eingetragen zu bekommen wird dadurch natürlich nicht leichter, aber auf der anderen Seite gab es ein Gerichtsurteil, dass TüVer durch nicht zulässige Eintragungen ihren Job nicht verlieren können.

Da findet sich doch bestimmt einer....

MfG
Andreas

kann schon passieren...

1. Fertigungstoleranzen, nicht jeder Motor der das Werk verlässt hat eben genau die angegebene Leistung... kenne zwar die Toleranzwerte nicht, aber wenn du einen nicht so gut gehenden (tschuldige bitte !) 2.9er VR 6 erwischt hast und der 2.8er im Golf dagegen besonder gut geht kann das schon vorkommen.

2. natürlich in welchem Zustand der Motor ist. Also ganz wichtig die Kompression, und dann alles was so dazu gehört Zündkerzen, Nockenwellen, Ventile etc.

Kannst natürlich einen Leistungstest machen lassen um heraus zu finden was dein Motor wirklich leistet dann weißt es genau ob deinem Motor Leistung fehlt oder der Golf "zu viel" hat.

den im normal Fall sollte der Corrado schon bisserl schneller sein. 16PS + Aerodynamik(erst ab 130km/h wirklich wichtig)

MfG
Andreas

Hi Mike !

Ich habe vorletztes Jahr in Sinsheim (Car & Sound Messe) einen Corrado mit Türgriffen vom Mazda MX 5 älteres Modell gesehen.

:eek:
Das sind ziemlich kleine verchromte (?) Griffe, am besten mal´n Foto auf Mobile ansehen....

Das sah echt gut und vor allem originell aus. Keine Ahnung wie aufwendig der Einbau ist aber es ist eher ein Zug-Mechanismus als Klapp, wie bei Audi. Hält sich vielleicht sogar im Rahmen.

Allemal was anderes...

Vielleicht kennt ja auch einer hier das Auto und oder den Besitzer, der Corri stand bei Intertechnik...
Hatte zu der Zeit leider noch keine Digi Cam, nur normales Foto aber keinen Scanner

MfG
Andreas

@sweden corrado

Of course you´re right !
Your suggestion is the better one. But a more expensive and you need more speakers and amps. My suggestion made compromise between sound and money...

In your case I think the midwoofer in the door should be a active with bandpassfilter. A passive midwoofer would be too "tired" i guess.

Andi

Armaturenbrett 10er
Tür 13er
hinten 4´x 6´ (Zoll) etwa 10 x 16cm

Hol dir für vorne am Besten ein gutes 2 Wege Komposystem mit 13er Tieftöner und setzt den Hochtöner im Armaturenbrett ein. So hast du´n gutes Frontstaging und kannst dir den 10er sparen.

Die Menge an Lautpsrechern im Auto machst nicht nur die Qualität.

Wenn du basteln willst/kannst bekommst du auch ein 16er in die Tür.

Um ein ausgewogenes Klangbild zu bekommen, kauf am Besten für vorne und hinten Lautpsrecher vom gleichen Hersteller aus der gleichen Linie.
Die haben dann eine ähnliche (gleiche) Klangcharakteristik.

MfG
Andi

Genau deswegen weil sie am Radio hängen...

1. Wirst du im Radio keinen Hochpassfilter haben, dieser filtert alle Frequenzen unterhalb der Trennfrequenz (bei 13er idealerweise um 80 Hz)raus. Frequenzen die darunter liegen machen einer relativ kleinen 13er Membran zuschaffen, d.h. sie spielen nicht mehr sauber und verzerren.

2. Bei hoher Lautstärke verursachen normale Radio-Verstärke das sogenannte CLIPPING (Gleichstromanteile am Lautsprecherausgang) und dann kann der beste Lautsprecher der Welt nicht klingen.

Abhilfe schafft hier eine Endstufe mit variablem Hochpassfilter, dann kannst Du die Trennfrequenz selber bestimmen und hörst dann ja wann der 13er sauber spielt.

Beim Einbau der Lautsprecher in den Türen kann man natürlich auch noch ne Menge rausholen, möglichst fest z.B. auf nem Doorboard und durch dämmen der Tür mit NoisEX oder Bitumen Matten.
Dadurch kannst Du die Tieftonwiedergabe deiner Türlautsprecher verbessern.

Die Lösung mit dem Kondensator ist erstmal die günstigste und einfachste, sie erfüllt genau den zweck eines Hochpassfilters, aber ein gutes 2 Wege Compo System vorne will auch (Teil)Aktiv angesteuert werden (über Endstufe)

MfG
Andi

Aber nicht für´n Corri..

Ich mach Car - Hifi, Telefon und Navi beruflich und das ist einer unser Lieferanten.

Aber wie schon gesgt nix für uns

Hab auch schon mit denen gesprochen, da ist auf Grund der zu klein erwarteten Nachfrage nichts geplant.

Hast schon richtig verstanden, leider ist bei deinem Bild die Konsole slebst nicht zu sehen...

Kuda Konsole

Hier ist ein Beispiel aus´m Golf IV von Kuda. So etwa hab ich mir das vorgestellt...

Dann gehen die Speedline nochmal durch die Saison... kann meiner Freundin ja schlecht erzählen dass wir statt ner neuen Wohnung ein Gewindefahrwerk brauchen

Sowas in der Art schon. Hätte nur gerne das die Konsole unten in der Mittelkonsole rechts neben den Zusatzinstrumenten sitzt... Habe das mal in einem Corrado gesehen.

Leider weiss ich nicht mehr wo ?

MfG
Andi

Auweia dann wird´s ja Country

Danke Klaus

Nabends !

Ich weiss schon oft durchgekaut aber ich hätte gern mal´n Foto dazu... nicht böse sein

35mm ist er tiefer... würde gerne 8 x 17 Zöller zur Saison holen... reicht die Tieferlegung, damit das Rad im Radhaus einigermaßen abschließt ?
das da "luft" bleibt ist mir schon klar, aber viel

Danke schonmal für eure Antworten.

MfG
Andi

Nabends zusammen !

Kennt ihr einen Hersteller der speziell fürn Corrado eine Telfonkonsole anbietet ?

Kuda hat nicht und Arat nur so´n blöden Blechwinkel.

Hab´s mal mit der für´n 35i versucht, war aber nicht das Wahre

MfG
Andreas

Ich bin bei der Deutschen Allgemeinen Direkt Versicherung, war als ich angemeldet hab günstiger als Europa und HUK 24.

Würd´s da mal vesuchen...

Ich hab auch lange gesucht.. zahle bei der Deutsche Allgemeinen Direktversicherung
1700,- € inkl. TK auf 100% mit 21.

War zu dem Zeitpunkt deutlich günstiger als HUK und sonstwer....

Hi !

Mein Schiebedach ist hin

Ein Kollege von mir hat´s zugemacht und das kaputte Teil besorgt?

Ist so´n Kabelzug....er traut sich aber nicht so richtig daran und mein VW Dealer scheint will´s nicht auf Garantie machen, wenn ich nicht (fast) das ganze Dach neu nehme und einbauen lasse.

Und ich versteh davon so richtig nichts.

Gibt´s vielleicht jemanden aus HH oder Süd SH der mir helfen kann oder ne gute Werkstatt empfehlen kann ?

Danke schonmal vorweg

Andreas

Hi !

Mein MFA zeigt Aussentemperaturen von -1 C° bis -4C° an. JETZT !?! Was ist da los? Oder besser gefragt wo sitzt der Temperaturfühler?
MfG
Andreas