Beiträge von travelflo

ich habe einen 90er Us g60, ich hatte bereits 5 motoren, teilweisen wegen schelchten mechanikern, vielelciht auch ein bisschen wegen meiner fahrweise.

Ich liebe dieses auto, aber ich kann es mir nicht mehr leisten alle 6 moante einen motor zu kaufen.

Ich werde jetzt einen 2.0L einbauen, jetzt meine frage, der 2l was fuer ein bj sollte er sein, und auf was fuer probleme werde ich beim umbau stossen, wie sieht es aus mit einspirtzanlage und steuergeraet ?

Gibt es noch einen besseren motor, neueres bj mehr leistung, ich binn fuer alles offen, um meinen corrado zu behalten.

danke fuer jeden tip

ich habe von einem gehoert das er von jemandem gehoert hat das das geht, hat schon jemand erfahrung damit, gibt es dafuer ein umbau kit ?

Was fuer ein bj ist der mr2 turbo ?

wie sieht es aus mit der leistung ?

gruesse aus der sonnigen domrep

Florian

scheisse

http://photos.yahoo.com/bc/photokingda…rc=ph%26.view=t

hi, wie findet ihr ihn, wuerde das vom deuschten tuv abgenommen werden ???

waere evtl. jemand interessiert an dem verkauf fuer deutschland, weisse rueckleuchten binn ich gerade am bauen, dauert aberr noch ein bissl.

danke fuer alle antworten

gruss florian

http://photos.yahoo.com/bc/photokingda…view=t&.hires=t[/url]

hallo, ich habe das gefu8ehl als ob mein corrado in irgend einem notprogramm laeuft, da ich nur noch ca. die halbe kraft wie vorhher habe, wir kann ich das feststellen gibt es eine moeglichkeit steuergeraet digifant, ichw eiss nicht ob noch irgendwo ein fehlerspeicher vorhanden ist zu resetten ?

danke im vorraus

Florian

hallo, ich habe immer noch riesen probleme mit meien 90er US-G60 folgendes Problem waere

ab ca. 100Grad oeltemperatur, beginnt das oellaempchen zu leuchten und zu blinken und zu piepen, komischerweise aber nicht im leerlauf, sondern erst ab ca 2500rpm, was mir nicht normal erscheint.

Spinnt der computer, oder hat irgend jemand noch eine andere idee an was das liegen kann ??

vielen dank im vorraus fuer alle antworten

Gruesse aus der Karibik

Florian

Hallo Leute, vielen dank fuer alle eure vorherigen antworten aber ich haette da noch ein weiteres Problem mit meinem US G-60, und zwar laeuft er viel zu fett, das heisst zu viel benzin im motor, zu viel russ woran kann das liegen, ein weiteres Problem waere das er immer noch zu heiss wird, wie in meinem letzten thema "thermische Probleme US-G60" beschrieben.
Wir haben biss jetzt alles geprueft und absolut nichts gefunden, ich stehe schon langsam vorm verzweifeln.
Vielen Dank om Vorraus fuer alle eure antworten

Gruesse aus der Sonnigen Karibik

Florian

Hallo,

Vielen Dank fuer alle vorherigen antworten, aber die Kiste laeuft immer noch zu heiss !!!!!
Wir haben alles geprueft was ihr uns so vorgeschlagen habt, aber der motor wird schon im stand mit leicht erhoehter drehzal nach ca. 10 min. viel zu heiss

ich haette da noch ein weiteres Problem mit meinem US G-60, und zwar laeuft er viel zu fett, woran kann das liegen. Wir haben biss jetzt alles geprueft und absolut nichts gefunden.

Vielen Dank om Vorraus fuer alle eure antworten

Gruesse aus der Sonnigen Karibik

Florian

Was vielleicht auch noch zu erwaehnen waere ist das ich in der Dominikanischen Republik lebe, und der wagen hier sehr extremen temperaturen ausgesetz wird.

Vielen Dank fuer alle Antworten

Florian

Mein Corrado bj. 90 US ausfuehrung hat thermische Probleme und wird staendig zu heiss, Kopfdichtung, Luefterkreislauf, kuehler, wasserpumpe wurde alles geprueft und ist alles in Ordnung.

Kann mir irgend jemand weiter helfen, ich sehe einfach keinen ausweg mehr ausser der schrottpresse

Vielen Dank im Vorraus und Gruesse aus der DomRep

Florian