Also ich hab die 3er Gti Lippe mal an die 2er Gl Stosstange an meinem 1ser Jetta gemacht (da hast Du ähnliche Probleme). einfach an den neuen biege/knickstellen den Knick der Lippe mit einer Stichsäge wegschneiden ,dann kann man sie wunderbar biegen wie man will. Festmachen musste ich sie dann aber mit Schrauben...
Grüsse FLorian
Die Hülse sitzt fest, ohne Abzieher machst Du Dir mit Sicherheit den Adapter und mit etwas Pech sogar die Lenksäule kaputt 
. Ich würd mir ein Dreipunktabzieher (z.B. aus dem gut sortierten Baumarkt) besorgen, oder in einer Werkstatt reinschauen, ob Dir einer das mal eben macht...
Grüsse Florian
...aber wenn es einmal bei 200KmH auf der Autobahn ein kleinen Fehlalarm oder Kurzschluss gibt, dann ist die System erst so richtig zu heulen... 
Grüsse Florian
Et 15 mit 20mm Platte, also ET-5 ist schon eine ganz gute Belastung für die Radlager. Aber da auch bei Serien Bereifung irgentwann die Lager mal kaputt gehen, und sie eh nicht die Welt kosten, wäre/ist es mir egal...
Ich fahr 9*16 ET 15 und habe gerade vor die Radlager zu wechseln (Kilometerstand 89000).
Kommt aber sicher auch auf die Strassen an auf denen Du unterwegs bist und auf Dein Fahrstil.
Grüsse Florian
Welche ET haben denn die Felgen, sicher dass Du 20CM Spurplatten fährst???
Grüsse Florian
Willst Du Deine alte zufällig günstig abgeben??? Ich hätte interesse 
Grüsse Florian
Bei Conrad Elektronik zum Beispiel (die haben ganz gut Auswahl), oder auch bei jedem Car Hifi Fachhändler (Ohm, Stüven, ACR, etc...)
Grüsse Florian
Wenn Dein Corrado älter als 25 Jahre ist, kannst Du Ihn mit einem 07 Kennzeichen auch in Deutschland mit Wechselkennzeichen fahren, bloss sind das wohl noch nicht so viele auf die das zutrifft...
Ansonsten Grüsse nach Österreich.
Grüsse Florian
[ 05. März 2002: Beitrag editiert von: Pearleffect G60 ]
Bei mir war es so, dass beim Schliessen des Fensters 0,5 cm oben fehlten. Es war der Anschlag oben (gelbe Pastikteil) der sich verabschiedet hatte, wie Du auch schon getippt hast. Ansonsten kann eigentlich nur der Bowdenzug aufrippeln. Wo der Motor hängt ist eigentlich egal, selbst wenn er lose rumschlackert gehen die Heber noch richtig.
Grüsse Florian
Auch wenn es bei einem Frontantriebler wenig Sinn macht, finde ich vorne schmal und hinten breit echt 
!
Ausserdem kann man dann vorn noch halbwegs "günstige" Reifen fahren (die man ja eh dauernt wechseln muss )
Also ich find die optik cool...
Grüsse Florian
Der 320 ein mieses Drehmoment (relativ Spitz) bei sehr hoher Drehzahl (164Nm bei 4300 U/min). Vom Gefühl her geht der erst ab 5000 Umdrehungen ab (und dann sofort in den Begrenzer). Der 318 hat 165Nm bei 4250 U/min und 113 PS. Eure 16V´s haben 180Nm bei 4400 U/min. Ich denke mal wer da wen überholt, kommt immer auf den Fahrer und auf die Form des Motors an (Serienstreuung etc..)
Grüsse Florian
Ja, den Schlitz kansst Du mit einer Flex verlängern, dass ist nämlich nur ein anderes Wort für Trennschleifer...
Und immer versuchen die Auspuffteile gegeneinander zu drehen (am besten zu Zweit), dann werden sie am ehsten locker.
Grüsse und viel Erfolg Florian
...ich kann mir Deine Links auch alle nicht ansehen...
Grüsse Florian
Nicht schlecht Deine Seite, auch wenn die HIFI Bilder noch nicht online sind
Grüsse Florian
Wenn es wirklich der Vorwiderstand ist, dann einfach die Ablage unter dem Handschuhfach rausnehmen, beim Lüfter die silberne viereckige Klappe vorsichtig rausmachen. Neuen Vorwiderstand (z.B. vom Golf2 vom Schrott) reinmachen und "GUT FREU".
Grüsse Florian
P.S. ...auch wenn der Golf2 nur drei Gebläse Stufen hat, der Vorwiderstand ist derselbe!
[ 25. Februar 2002: Beitrag editiert von: Pearleffect G60 ]
Mein Chef hat mal einen gefahren (mehr oder weniger). Der hat nur geflucht über den Wagen, weil er so oft kaputt war.
Grüsse Florian
Lieber ein guten Orginalen (mit wenig KM) kaufen und selber Tunen (nach dem eingenen Geschmack), als so eine weigekochte, mies verprollte Karre zu kaufen, wo dann der Rahmen schon Haarrisse vom Hammerharten Fahrwerk hat....(meine Meinung). Das Geld was Du dann mehr investieren musst lohnt sich allemal!
Grüsse Florian
...drück doch mal in meine Signatur auf das "gebaut". Der Corrado Kombi heisst Magnum und war von Marold Automobiltechnik Der Umbau hat damals 22000DM gekostet (ein Golf 2 lag da bei 19000DM!),dafür gab es dann 490 Liter Kofferraumvolumen...
Grüsse Florian
[ 24. Februar 2002: Beitrag editiert von: Pearleffect G60 ]
Blei kann man bei einem Unfall wenigstens leicht zurückbiegen ...
Grüsse Florian
