Hallo
Wer kann mir helfen ich suche ein Freeware GPS Programm das auf einem Laptop funktioniert mit einer GPS Maus um so via GPS die Geschwingigkeit messen zu können.
Für Pocket-PC´s giebts einiges aber habe noch nichts gutes für einen normalen PC gefunden.
Es sollte die Momentan Geschw.und die Vmax Geschwindigkeit angezeigt werden.
Gruss Sascha
Das interesiert mich auch. 
Gruss Sascha
Hallo
Gerade neue Ventiele müssen eingeschliffen werden.
(so wird sichergestellt das, daß Ventiel richtig dichten kann)
Es wird mit einer Schleifpaste gemacht in dem das Ventiel bewegt wird. (Kreisbewegung)
In div. Büchern sind Anleitungen mit Bildern.
Gruss Sascha
Hallo
Hat jetzt mal jemand vr6 Wellen ausgemessen?
Gruss Sascha
Hallo
Denke das es da noch einen Winkelmesser oder eine Lehre braucht aber wie genau das geht interesiert mich auch mal.
Habe hier Wellen vom Golf Bj. 95 Passat 94 Corrado 94
Gruss Sascha
Hallo
Bin auch der Meinung das die Wellen gleich sind.
Hat den niemand die Masse der Wellen sollte man doch ausmessen können.
Giebt es irgend eine Anleitung wie das mit dem ausmessen geht?
(Habe 3 verschiedene Nockenwellensetze rumliegen)
Gruss Sascha
Hallo
Das würde mich auch sehr interesieren und dan gleich noch die vom 2,8 er.
Gruss Sascha
Hallo
DasProblem hatte ich auch schon.
Die Zündtrafos bekommen oft Harrisse die sich mit der Temperatur und auch mit Feuchtigkeit verändern und so zu Rucklern oder sonstigen Zündproblemen führen.
(können auch intern sein von aussen nichts zu sehen)
Ist leider ein teurer Spass da gebrauchte Teile eher ein Risiko darstellen.
Ach ja es könnten auch die Zündkabel sein.
Gruss Sascha
Hallo
Das mit den verschiedenen Volumen ist der Unterschied.
Eigendlich solte das kleinere Volumen (kürzerer Ansaugweg Leistung obenherum und das grössere Leistung untenrum bringen). Mal den Durchsatz ausgenommen.
Die Passen also beide.
Bei ebay must halt etwas aufpassen aber wen der Verkäufer dir ein Bild con oben und Unten zeigt dan siet man das gut.
Die meisten wollen 2,9 haben und so werden auch meistens 2,9 er verkauft!!
Gruss Sascha
Hallo
Die Ansaugbrücken passen alle untereinander (auser T4 Bus).
Wan welche Brücke verbaut worden ist kan man nicht sagen.(vw hat wohl das verbaut was sie gerade hatten)
Habe schon zwei 2.8 er mit der Grossen Brücke (Grosses Volumen) und einen 97er 2,9 mit der kleinen Brücke gesehen.
Gruss Sascha
Hallo
Wird wohl untenrum schlecht gehen und obenrum besser.
(durch die Länge des Ansaugweges)
Das mit der warmen Luft vom Luftfilter ist sicher nicht gut.
Normal ist diese Brücke in HGP turbos.
Gruss Sascha
Gut das macht sicher Sin.
Aber einstellen kann man so gut wie garnichts.
Ach ja vieleicht mal den Fehlerspeicher auslesen.
Gruss Sascha
Hallo
Was einstellen?
Gruss Sascha
Hallo
Am besten mal die Suche Funktion nehmen.
Boschnummer: Durchflussmenge: cm³/min / dynamisch: cm³/1000 Hüben
0280 150 953 VR6 alle 2,8 2,9 (braun) 248,5 / 7,2
0280 150 929 VR6 Passat [ältere] (grün) 200 / 7
beides 4 Strahlige Düsen.
Gruss Sascha
Ach ja
Ihr solltet nicht nur auf den Druck achten sondern auch die Förderleistung betrachten und da ist die vom VR6 sicher eine der stärksten VW Pumpen (mal die neueren ausgenommen)
Gruss Sascha
Hallo
Die VR6 Pumpe macht max ca.5,5Bar .
Gruss Sascha
Bei mir ist Der Kompressor hoher als die Brücke.
(oder eben dort war mit alten Lagern mal kontackt mit der Haube)
Hat den hier keiner einen Corrado mit Schrickbrücke zum vergleich.
Du hast geschrieben das die Lager neu sind die setzen sich sicher noch.
Wie ist es den mit der Druckdose der Klappe die ist doch auch sehr hoch?
Das mit der Farbe soltest mal machen ev. reicht ja auch 1 cm.
Gruss Sascha
Hallo
Das sollte schon reichen.
(so 4cm muss der Motor hoch)
Wiso wilst du das Laber kürzen?
(Steht der Kompressor an der Haube an?)
Denke das man wen man da was kürzt sollte man auch das andere hintere Motor/Getriebelager machen aber da kommt man richtig schlecht dran.
Hast du das vordere schon gemacht (neu oder härter das verhindert das Wipen schon ganz gut.)
Die WEAS Sache ist nicht vergessen.
Gruss Sascha
Hallo
Das was deeptroat beschreibt ist die gesammte Drosselklappe mit der Leerlaufregelung die hat sich ab 96 geändert.
Es giebt aber mindestens 2 verschiedene Potis die verschiedene Befestigungspunkte haben.
Du must halt die Drosselklape sammt Poti wechseln so habe ich das gemacht und habe keine Probleme.
Gruss Sascha
Ach ja VW wechselt mit dem Zündmodul immer auch den Hallgeber das fällt dan auch nicht mehr ins Gewicht.
