Man gut, dass die Liste ne absolute Liste ist und nicht im Verhältnis zu den zugelassen Fahrzeugen ist.
Ich hoffe, dass die Werkseitige Alarmanlage und die zusätzliche Pentagon jeden Schwerbrecher von meinem 
abhalten !
Sonst werd ich echt :mad:
Gruß
Jolly Joker
[ 14 September 2002, 07:42: Beitrag bearbeitet von: Jolly Joker ]
Du meinst den mit der Motorhaubenöffnung? Aus einer der ehemaligen Sowjet-Republiken?
Moin Folks,
ich bin günstig an einige Liter Shell Helix Ultra 5W-30 Öl gekommen. In der Suche habe ich gelesen, dass die meisten von euch minesten 10W-40 oder Castrol RS 10W-60 fahren.
Meine Frage ist nun: ist dies Öl für mein 
zu empfehlen? Ich fahre meist kurzstrecke, es kommen jedoch auch mal Top-Speed Fahrten auf der BAB vor 
Was meint Ihr?
Gruß
Jolly Joker
Naja, die meisten werden bei Produktionsende so um die 12 gewesen sein 
- und mit 12 hat man nicht unbedingt so ein Interesse an Autos - und wenn man sich dann nicht soo für den interessiert - wird er einem kaum auffallen - ich persönlich fand ihn schon seit ich 16 bin als ähnlichen hingucker wie z.B. ein Porsche. Wahrscheinlich weil er einem einfach auch ziemlich selten zu sehen ist.
Seit ich selber mich dafür verstärkt interessiere, habe ich den Eindruck, dass es bei mir in der Gegend von Woche zu Woche mehr werden...
gruß
Jolly Joker
P.S. Aber am häufigsten hört man immer noch, wenn man vom spricht: "ach ja, der Scirocco-Nachfolger" :mad:
Stefan H: Mein Vorbesitzer hatte auch so einen kleinen Rechteckigen Spiegel in den den eigentlichen Spiegel geklebt um den toten Winkel zu minimieren - dies wurde jedoch beim TÜV beanstandet ! So viel zum Thema Sicherheit 
Gruß
Jolly Joker
Dann wäre es ja sinnvoll den Wagen zunächst so tief runterzuschrauben, wie man später fahren will, dann hin zum einstellen, danach zu Hause auf die legale Höhe hochdrehen und dann zum TÜV eintragen lassen und dann wieder auf die gewünschte Tiefe zurückdrehen ...
Ansonsten muss man ja 2 x einstellen lassen - einmal für den TÜV und einmal für die "gefahrene" Tiefe....
Gruß
Jolly Joker
[ 11 September 2002, 14:48: Beitrag bearbeitet von: Jolly Joker ]
also das sägen klingt sehr nach LSV - ist im Forum schon öfter beschrieben wie man das macht oder auch bei Zoran auf der Seite beschrieben....
Ich habe das Problem, wenn ich den kalten Motor starte und sofort über 3000 Touren gehe, dann schalte nimmt er kein Gas an - fühlt sich fast so an, als wenn er zuviel Sprit pumpt und den nicht verbrannt kriegt... Wenn ich in diesem Augenblick auskupple säuft er mir auch ab....
Hat einer dazu nee Idee?
Gruß
Jolly Joker
Dieser Riemen ist der Riemen der den G-Lader antreibt ! Der sollte besser nicht kaputt gehen !
Bei mir kam die Post....
Gruß
Jolly Joker
@ Klaus:
Mir bitte auch die Datenbank auf j.krause@arnold-krause.de - hab das Programm zwar noch nicht - aber das wirds ja wohl bei den einschlägigen Tauschbörsen geben...
Gruß
Jolly Joker
meine email-adresse hast Du auch noch, oder?
Danke
Jolly Joker
Kannst Du auch bei Stefan Schwenk ordern !
Gruß
Jolly Joker
Du meinst Die von Rüddel-Motosport mit dem gelben US-G60 am See ?
davon hab ich noch welche... Nur steht da auch "Besuch doch mal das Forum auf http://www.vwcorrado.de ! " drauf? 
Gruß
Jolly Joker
also, irgendwie muss hier ne Hochburg sein... das werden täglich mehr ! aber ich kenne die alle (noch) nicht..... ich sollte mal aufkleber machen die ich denen unter die scheibenwischer stecke mit der Internetseite vom Forum oder so....
Gruß
Jolly Joker
und die Wolldecke vorher aus dem Mund nehmen !
Wenn die passen würden wär das natürlich
Also, wo sind die Experten?
Jolly Joker
Guckt einer von euch gerade DSF? Die haben da ne Reportage über illegale Autorennen in Berlin & Hamburg.....
Also sitzen nächsten Dienstafg wieder alle vorm Fernseher...
DGM-Corrado: der Platz in Bad Oldesloe ist aber nur auf Geschwindigkeiten im Ortsbereich sprich 30-50 km/h ausgelegt. Das ist nur das einfache Fahrertraining. Ich hab da mal eins von BMW gemacht - das schockt nicht so....
Gruß
Jolly Joker
