Mein Stand zu em Thema:
bis Ende 2001 musste nur die Lauffläche des Reifens abgedeckt sein. Also breite Felge montieren, schmalen Reifen aufziehen, dass sich die Reifenflanke schön nach innen zieht, und schon ragt die Felge unter dem Radhaus hervor, aber die Reifenlauffläche ist abgedeckt. Haben recht viele so gemacht. Seit dem 01.01.2002 geht das nicht mehr, jetzt muß die Felgenkante abgedeckt sein.
Grüße
Ralph
alles angekommen?
grüße
ralph
Es gibt kein Gutachten für Borbet A 9x16 rundum. Nur für va 7,5x16 und ha 9x16.
jedoch kannst du dir auf dem wege der einzelabnahme auch 9x16 rundum eintragen lassen.
habe ich gemacht. somit darf ich borbet a 9x16 h2 et15 in verbindung mit dunlop sp9000 in 215/40ZR16 fahren.
wenn du eine schein-kopie brauchst, schick mir eine mail mit deiner fax-nummer.
ist allerdings ein g60.
grüße
ralph
[ 04. April 2002: Beitrag editiert von: Ralle ]
Hi Sandro,
hier im Forum kann man rcht viel Klagen über die Passgenauigkeit der Bastuck lesen.
Du kennst je den Sound meiner Hartmann-Anlage. Und die soll besser passen, außerdem gibt's da den BiKat-Fächerkrümer, der den Wagen auf Euro2 hebt.
Grüße
Ralph
ich hatte so was mal bei meinem kadett, hatte die defekte zylinderkopfdichtung zu lange ignoriert, kühlwasser war auch nach 1-2 tagen spurlos verschwunden. am ende war nicht nur wasser im öl, sondern auch ab und an wohl heisses öl im kühlwasser.
nachdem dann die zylinderkopfdichtung gewechselt worden ist, hat einige tage später die wasserpumpe den geist aufgegeben (wäre fast wieder die zylinderkopfdichtung bei an ***** gegangen). nach der reparatur ist dann der kühlwasserschlauch nachts um 2 einfach geplatz, wieder ohne kühlung dagestanden...
die temperaturanzeige des kühlwassers war auch unzuverlässig, da wohl der fühler mit öl verschmutz war.
auch wenn es ein opel war, könnte sich theoretisch die gleiche geschichte auch bei dir wiederholen.
viel glück!
ralph
[ 14. März 2002: Beitrag editiert von: Ralle ]
wenn dein kühlwasser verschwindet, ist das ein ernste sache. wie sieht denn die zylindekopfdichtung aus? wie das motorenöl? hast du eine pfüze unter dem wagen?
grüße
ralph
Corrado45
nö, finde ich nicht. im gegenteil, finde ich echt gut, dass sich einer für die hilfe bedankt.
Ralph
Na, aber dann weiste wenigsten immer, ob auch der Motor noch da ist
Dann leg dir halt die Steuerung für den Schalter in den Kofferraum, wenn die das weniger auffällig erscheint.
*grins*
Grüße
Ralph
Also, bei meinem Corri hängt auch die Lambdasonde im Sromkreislauf für die Benzinpumpe. Könnst' ja dann vorne im Motorraum den Schalter dazwischenklemmen.
Grüße
Ralph
Wir haben am WE mal unsere Corris verglichen, und dabei ist uns eben einiges aufgefallen:
Ich habe eine Leuchtweitenregulierung, Andi nicht,
auf meiner Schaltkonsole ist ein Karmann-Logo, auf Andi's nicht,
er hat nochmal eine Metall-Abdeckung vor der Plastikkappe des Beifahrer-Lichtes, meiner nicht,
Andi's hat an der Beifahrerseite unter dem Handschuhfach eine ordentlich tiefe Ablage, meine ist nur ein paar cm tief.
Uns wundert, dass es so große Unterschiede zwischen zwei G60 gibt, die eigentlich nur ein paar Monaten unterschiedlich alt sind.
Grüße
Ralph
[ 11. März 2002: Beitrag editiert von: Ralle ]
Fahre auch Hartmann, kann ich nur empfehlen. Auch wenn der ESD ein bisserl schief unter dem Heck herauslugt.
Grüße
Ralph
Hätt' ich jetzt auch getippt. Klemm mal für eine Nacht die Batterie ab, vielleicht hilft das schon.
[ 07. März 2002: Beitrag editiert von: Ralle ]
Typ B
1 - Ja
2 - Nein
3 - Ja, könnte Marius sein ,-)
Alter 31
Eines noch: wenn während der Fahrt die Batterieleuchte angeht, wie oben beschrieben, dann heisst dass doch, das kein Ladestrom mehr ankommt, oder? Und das heisst evtl., dass es die LiMa zerlegt hat??
Ralph
Wird die Innenbeleuchtung dunkler, wenn du zu starten versuchst? Oder fällt evtl. die MFA-Anzeige dabei aus? Dann würde ich doch erst mal auf entladene Batterie tippen. Lüfter, Klima etc. ziehen lange nicht so viel Strom wie der Anlasser, und wenn der evtl. auch noch ein bisserl hängt...
Ich kenn' das von meinem Wagen, da muß ich wohl mal die Kabel f. Ladestrom und Masse austauschen.
Grüße
Ralph
Ich denke auch über 10x16 245/35R16 nach. Sollte ich den Schritt machen, werde ich auf GFK-Kotflügel umsteigen, da ich nicht glaube, dass das in Blech noch vernünftig darzustellen ist.
Grüße
Ralph
Ich fahre 9x16 ET 15, mußte sowohl gebördelt als auch gezogen werden, Fahrwerk ist 60/40.
Grüße
Ralph
Wenn du den Verkäufer so weit runterhandeln kannst, dass dabei eine Hartmann-Komplettanlage raussprint, tät ich ihn nehmen.
Grüße
Ralph
Ach ja, man ist nicht versichert. Kasko sowieso nicht, KFZ-aftpflicht auch nicht, und sebst bei den meisten Privathaftpflichtversicherungen wirst du Schwierigkeiten kriegen. Im Zweifel hast du also nicht nur deinen Schrott zu bezahlen, sondern auch noch den neuen 911er, den du abgeschossen hast, und den Schaden an der Strecke. Die Betreiberfirma vom Ring lässt sich jede Macke, die du verursachst, bezahlen. Das fängt bei der Ölbeseitigung an, über's Abschleppen bis zur Fahrbahnerneuerung bei spahnabhebender Fahrweise.
Ralph
