Die Testdaten des Cougars:
Sechszylinder-V-Motor
• Hubraum 2544 cm3
• Leistung 125 kW (170 PS) bei 6250/min
• max. Drehmoment 220 Nm bei 4250/min
• Fünfganggetriebe
• Frontantrieb
• Leergewicht 1400 kg
• 0-100 km/h in 8,8 s (komisch, also doch über der Werksangabe? )
• 60-100 km/h im 4. Gang in 8,7 s
• Spitze 225 km/h
• Bremsweg 40,2 m
• Testverbrauch 11,3 l S/100 km
Gunni
[ 14. März 2002: Beitrag editiert von: Gunni ]
Hehe, irgendwie alles bekannt, aber bei dem Cougar mann muste ich dann doch grinsen! Der V6 in dem Teil ist der lustloseste 6er den ich je gesehen hab. Macht mal ne Probefahrt mit dem... Werksangabe 8,6 sec (wow) aber nene der schafft das auch in 8sec. Mußt nur fest drann glauben! 
grinst, schweigt und denkt sich seinen Teil....
Gunni
Bei einem offenen Lufti sollte man sich ein Hitzeblech basteln, welches die wärme des Motors vom Pils fernhält. Dann einen schlauch von der Schürze (ich weiß nicht wie das beim Corrado ist, aber irgendeine Luftöffnung wird da sicher auch geben denk ich doch mal) direkt zum Lufti führen.
Dann klapts auch mit der Wärme...
Gunni
@ DGM-Corrado
Leider haben Calibrafahrer das gleiche Problem wie ihr. Es gibt offiziell keine farbigen Rückleuchten, dafür aber auch ein schönes gefälschtes Gutachten und viiiiieeeele besprühte RL´s. Die vom Cali sind zwar schon Serie Rot-schwarz, aber kompl. schwarz ist halt noch ne ecke schöner...
Gunni
Ich sprach ja auch von only.
Siehe corrado G60 
Gunni
Daran sieht man mal wieder wie goil Chiptuning only ist... 
Gunni
Hey, das ging ja echt fix! 
Gunni
Ich hab den Bericht als PDF datei bei mir zuhause. Ich schick ihn dir heute abend zu ok?
Gunni
Hätte die Zeitschrift RallyRacing Ausgabe 12/93.
Da ist ein Test CorradoVr6 vs CalibraV6 drinn. Interesse die Daten vom V6 in die Vergleichsdatenbank zu übernehmen?
Gunni
Es gab mal nen Test: Corrado Vr6, Probe V6, Calibra V6 und Porsche irgendwas.
Weiß einer wo ich den herbekomme? Hab auf der Messe Essen alle Zeitschriftensammler abgeklappert, aber keine hatte mehr die Ausgabe....
Ach ja, Zeitung war "Auto-Zeitung" Heft 24/94
Gunni
[ 29. Januar 2002: Beitrag editiert von: Gunni ]
[ 29. Januar 2002: Beitrag editiert von: Gunni ]
Gäääähn. Understatement hin oder her, sowas find ich total öde! Ich bastel am Wagen damit er mir besser gefällt, und wenn ich dann aus dem Haus komme und da so ne Opa-Kiste stehen sehe, kann der 300 PS haben, er sieht trotzdem wie Einheitsbrei aus.
Gunni
dann hattest du den Gang noch drin und bist deinem Vordermann aufgefahren 
Gunni
Also ich will ja nicht meckern, der Wagen geht bestimmt gut, aber ein Klassiker?
Klassiker von VW sind für mich der Giha (schreibt man das so? 
) oder der Käfer.
An einem Golf II mit Vollausstattung und nem 16v G60 kann ich nix ausergewöhnliches finden. Nur weil er limitiert worden ist macht ihn das doch nicht zum Klassiker?!
Und der Preis.....
Gunni
kranke Sendung!
Und 70000 für nen Corrado?? War der aus Gold?
Interessante Werte wie spurt von 0-100, Rundenzeit etc fehlten ganz. Das einzige was über den Wagen gesagt wurde war das der gut von unten raus geht und das er Traktionsprobleme hat. na toll da greift man dann direkt zu...
Mal interessahalber, wo liegen den die Gebrauchtpreise für den Vr6 bj95?
Mein Outlook spinnt 
Ich poste die einfach mal hier, dann kann man die ja übernehmen falls gewünscht:
BJ 1993
Hubraum 2498
PS/Um 170/6000
Max Drehm. 227/4200
Motor 6 Zylinder
0-100 7,8 sec
V-Max 237
Verbr. 11,2 l
Gunni
Und wenn er sie gar nicht haben will? Na ich mail einfach mal.
Warum sollte ich den Robert denn kennen?
Von meiner seite aus stimme ich dir 1000% überein. Aber das war ja nicht der Grund für dieses Thread. Also die Daten vom V6 hätte ich....
PS: Wer ist denn jetzt Robert P.???
Jetzt weiß ich auch warum sich so viele Vw und Opelfahrer bekriegen. Wir sprechen andere Sprachen .
Nein, kenne keinen Robert, muß ich?
Gunni
