Hallo Ihr,
ich lese gerade immer mehr,das die Klimaanlagen def. sind.
Meine ist auch undicht...
Deshalb,hat von Euch schonmal jemand erfahrungen gesammelt mit der Reparatur?
Also,z.B. mit dem Kompressor Luft in das System geblasen,und dann die undichtigkeit gesucht?Oder von Castrol das Leckspray für Klimaanlagen verwendet?Oder sogar die Anlage selbst befüllt (mit Kältemittelspray)?
Ich bin halt wie immer "Im größten Kaufhaus der Welt" über diverse Sprays
gestolpert...
Grüßle Thomas
Hallo,
also ich kann nur den Rocco empfehlen,der ist in Rohrdorf bei Nagold.
Offiziell und super günstig 
Aber ob sich das von Stuttgart aus lohnt...
Gruß Thomas
nix für ungut,
aber soll ich die Rep.Rechnungen Gerichtsverhandlungen Online stellen?
Es waren immer nur Meister an meinem VR,keine Lehrlinge oder Gesellen.
Und die Probleme schleppe ich seit 6Jahren mit mir rum,und fragt nicht nach
Rep-Kosten.Das wär ein neues Traumturboaggregat gewesen um 7000€.
Also,
ich klinke mich aus,
Thomas
Hallo,
es gibt halt "Spezielle" Dinge beim VR worauf man Achten muß.Die Antwort "Einfach mal drauf los schrauben" finde ich schon komisch.
Und welchen Suchtext müßte ich eingeben? Motorausbau VR???
Ich wollte niemand zu nahe treten,aber ich habe schon einiges erlebt mit meinem VR.Das ist kein 0815 Motor,andem es einfach ist zu schrauben (ohne Vorkenntnisse).
Ich hab genug Motoreninstandsetzer (z.B. EGU in Waiblingen) die einen VR nicht Anrühren.Und nach diversen Gerichtsverhandlungen,gegen Firmen die meinen VR schon "angeblich" Erfolgreich Repariert haben,weiß ich,der VR ist
nicht einfach.
Ich bin jetzt soweit das ich nurnoch einen an Meinen VR lasse,auch wenn er
weit weg wohnt-Harry ich komme...
Der Klaus ist immer schön Neutral,auch wenn was echt zum tausendmalsten
durchgekaut wurde,das ist ein Moderator
Tschüßle,Thomas
Hallo Ihr,
auch auf die Gefahr hin das ich hier gesperrt werde,aber manche Antworten
die Neuen Usern gegeben werden ist nicht OK.
Wenn es Antworten von irgendjemand sind bitte,aber als Moderator-ich weiß auch nicht.
Auch wenn jemand zum Tausendsten nachfragt,wie irgendwas geht,kann man
doch freundlich bleiben.
Grüßle Thomas
Hey,
danke Euch zwei-das ging aber fix
Grüßle Thomas
Hallo,
gibt es für die Orginal Abnehmbare AHK die Kunstoffabdeckung in der Stoßstange auch einzeln bei VW?
Meine ist irgendwie weg 
Grüßle Thomas
Hallo,
möchte ja keine schlechte Stimmung verbreiten,aber ich würde es lassen.
Meine war genau 2Wochen drin.Schalten war sehr schön kurz,nur beim "Sportlichen Schalten" hat es jedesmal gekracht (Synchronringe).
Mein Getriebe hatte 65 TKM runter mit neuem Ölwechsel und xtra neu eingestellt!
War allerdings auch ne S+L,aus Ebay.
Also das VR Getriebe war ja noch nie für schnelles Schalten ausgelegt,und auf
Rüchsicht wegen meinem Getriebe, habe ich es wieder entfernt.
Grüßle Thomas
Hallo,
also leichter Druck in der Kurbelwellengehäuseentlüftung ist normal,da das Ventil erst bei einem bestimmten Druck aufmacht.Also ich denke auch an Wasser,wenn ich weißer Rauch höre...kann aber auch ein Ventil sein das nichtmehr richtig schließt,dann aber müßte er schwarz rauchen,
Grüßle Thomas
Hallo Ihr,
ich hab mir gestern abend mal überlegt,ob ich z.B. beim Ölwechsel mein VR6
mit einem Wagenheber (Rangierer) vorne zentral anheben kann.Da ich nucht unbedingt aufs Blech drücken möchte,frage ich mich ob man den VR nur an dem Querträger (da wo die Servolenkung in der Nähe verläuft,Spurstange)
in der mitte anheben kann.Es sieht relativ stabil aus.
Oder gibt es sonst einen Zentralen Punkt wo ich ihn vorne anheben kann?
Meine Auffahrrampen sind zu hoch,obwohl serien FW streift meine Lippe.
Und meine Unterstellböcke bekomme ich auch nicht wirklich irgendwo drunter.
Bin über jeden Tip sehr dankbar,
Grüßle Thomas
Hallo,
also ich würde auch mal das "Wellenspiel" nachsehen.D.h im Motorraum wo die Schaltzüge ankommen darf an der Welle kein Spiel sein,sonst sind die Kunstofflager defekt.War mal ein Thema hier.
Ich würde auch vorher z.B. ein Getriebeöl zusatz reinfüllen (Xado).
Hat bei mir immer etwas gebracht.Wobei mein VR erst 109TKM drauf hat,
jedoch ist das Radogetriebe generell nicht gemacht für schnelles Schalten.
Klar neu Ringe sind immer besser,aber ist halt auch ne Preisfrage...
Grüßle Thomas
Hi,
also von Penrite gibts das (20w60)für die Alten Minis,das Öl gibts bei Limora (Anzeige im OldtimerMarkt),Ich werde es im Sommer auchmal in mein VR füllen,mal sehen ob mein ölverbrauch zurück geht.
Gruß Thomas
Hallo,
vielleicht auchmal die Seilzüge überprüfen,auf "Spiel".
Die Kunstofflager der Welle im Motorraum (da wo die Schaltzüge aufgesteckt sind) bekommen auch leicht Spiel,bekommt man recht günstig bei VW.
Also wenn es rührschüsselmäßig ist,tippe ich eher auf die Ansteuerung.
Klar schnelles schalten verträgt der Rado nicht,deshalb hatte ich auch nur
2Wochen eine Schaltwegverkürzung drin
Getriebe Öl wechseln bringt machmal auch was,evtl mit nem Additiv.
Gruß Thomas
Hallo,
jaja der VR6-da möchte niemand gerne ran.
Der Harry (89erHeliusblau) hat vermutlich gerade viel zu tun,er bietet
ja Aktuell um 800€ in Ebay einen überholten tausch VR6 an.
Aber ich möchte meinen auch nur auf 3L aufbohren lassen,und neue Kolben
rein,jedoch ohne selbst den Motor zu demontieren.
harry: Mach mir bitte auch ein Angebot
@Burzum:Dein 1.8 auf 3L aufbohren???
nix für ungut,
Grüßle Thomas
Hallo,
das würde mich auch interessieren.
Preis Komplett wäre net schlecht (Auto hinstellen und wieder abholen),die meisten nehmen ja nur ausgebaute Motoren an.
Gruß Thomas
Hallo,
also ausprobieren kannst Du viel.
Aber bei meinem VR habe ich auch einen verbrauch von 1,5L/TKM (Laufleistung 100TKM,gekauft mit 49TKM mit dem hohen Ölverbrauch!Alle Ölzusätze (Keramik...)und Viskositäten brachten nix.Klar Kolbenringe,Ölabstreifringe,überholter Austauschkopf (Führungen-Schaftdichtungen-Ventile Neu) habe ich auch machen lassen,und keine veränderung!!!
wenn ich ein gescheiten Motor haben will nehme ich mein Porsche (182TKM)!
Grüßle Thomas
Hallo,
kennt jemand den schwarzen Corrado mit Karlsruher Kennzeichen der Heute Morgen beim ATU in Calw stand???
Grüßle Thomas
Hallo,
hat jemand ein Bild von dem Plastikventildeckel (mögl. von innen),oder
ist der genau gleich wie die Alu/Gußteile?Mich interessiert speziell
die Kurbelwellengehäuseentlüftung...
Gruß Thomas
Hallo,
ist die Rote Corrado Lady vom letzten Donnerstag auch hier im Forum???
Sie winkte uns noch so nett,als Sie abfuhr irgendwo zwischen Ulm-Stuttgart...
Grüßle Thomas
Also ich habe auch schon mein Öl gewechselt (auch das Castrol),ist mir immer wichtig.
Und nach ca. 10TKM habe ich irgendwo gelesen das beim VR6 nur das Orginal
VW VR Getriebeöl rein darf (anscheinend für höhere Temp.) also schnell zum VW und die Brühe geholt.Grundsätzlich warte ich immer bis kein tropfen Ol mehr beim Ablassen raus kommt,also mein Getriebe läuft noch einwandfrei-
und meins hatte sich auch etwas vermischt,denke aber es ist nicht
dramatisch.
Gruß Thomas
P.S. die Ölbüchsen vom VW waren total eingestaubt,wer weiß wie alt die waren-und wie oft die Getriebeöl wechseln-aber es schreibt ja nur Porsche den wechsel vor...
