hi kann mir jemand sagen woher ich die noch bekomme?? racimex führt die nicht mehr in seinem programm... die habe und bekommen keine mehr... das kann doch nichts sein, alle händler in meiner nähe zucken nur mit den schultern....
oder hat zufällig noch jemand so ein 9eur teil rumfliegen ?!
hmmmm was werden die denn so kosten?!
achso hast du dein programm jetzt gefunden *gg*
hi, seid 1-2 wochen klappert mein corrado morgens wenn er kalt ist nach dem anlassen wie ein alter diesel... das geräusch geht weg (aba nich ganz) wenn er wärmer wird...
können das die hydros oder sogar die krümmerdichtung sein?!
was wird der spass den kosten ?!
aba du hast doch schon 2 
statistisch gesehen dürfte es dann in 13 jahren keinen corrado mehr geben.. :eek:
also passen wir doch noch etwas mehr auf unsere babys auf oder? 
bin in wolfach geboren :-)))
@all seid doch ma wieder friedlich ...
und was kostet da eine felge so??
super danke!
hmmm.
wenn ihr die heizung "anmacht" und die regler auf warm stellt zieht ihr doch nur die lüfterklappe die vor dem wärmetauscher ist auf! somit kommt die warme luft in den innenraum!
prinzipiell läuft die "heizung" doch immer mit, nur wird die warmluft erst mit dem öffnen der klappe in den innenraum gelozt ????
dem entlüften des kühlwassersystems wird es doch somit egal sein ob die klappe auf (auto warm) oder die klappe zu (auto kalt ist) denn das wasser gelangt genausogut durch den wärmetauscher als wäre die "heizung aus"
oder sehe ich da was falsch
weißst du von welcher firma?! gibts irgenwo fotos?
achso, also die ist von einem vr6, sollte dann ja genau die selbe sein wie die beim 2.0l ????
passt die stossstange vom vr6 denn auch an den metallträger (der die stossstange hält) vom 2.0l? sollte ja oder gab es da auch unterschiede ???
hallo, sehe ich das richtig, dass eine stosstange vom modell was 12/1992 gebaut wurde die selben stosstange wie mein 94er hat?
bei den modelländerungen steht diesbzgl nichts drin.
hab mal gelesen, dass die alten modelle daran zu erkennen waren, dass die blinker und die nsw nicht bündig waren?!
vielleicht wissen die spezis unter euch das ja *gg*
hätte die möglichkeit nen vr6 tacho aus bj 94 zu bekommen (also mit roten nadeln)!
abgesehen davon das der tacho mit dem dzm nicht funzt, nochmal die frage:
kann ich den dzm von meinem tacho (ebenfalls bj 94) nicht in den vr6 tacho bauen? klappt das oder muss dort noch was geändert werden?!
oder kann ich den geschwindigkeitsmesser aus dem vr6 in meinen tacho einbauen?!
ich wollte damit auch kein laderdruck oder so messen! es geht nur darum das mit der neue tacho optisch besser gefällt und ich einen der bis 260 kmh geht bräuchte....
hab ich mir auch so überlegt! ich denk das ist die günstigste lösung, vor allem wenn die sagen das die leistung danach die selbe ist....
nochmal kurz zum sachverhalt:
die anlage war ca. 3 stunden am kompressor offen (also auch ohne die stöpsel reinzudrehen) ich wollte den trockner (die bei bosch sagen auch filter dazu) vorsorgshalber wechseln, bosch sagt mir das das allerdings keine negativen wirkungen auf die kühlleistung hat! mehr ist der trockner (filter) dazu da um schmutz und feuchtigkeit aufzusammeln.
nun haben die mir die komplette front abgebaut um an den trockner zu kommen! dabei haben die festgestellt, dass die 2 verschraubungen am trockner absolut nicht ab gehen! die überwurfmutter hat sich an den röhrchen festgegammelt... die haben das alles schon mit ihren wundermitteln vor 2 tagen eingesprayt, erhitzt usw. aber bekommen den rotz einfach nicht ab...
er hat mir das mal gezeigt, wenn er an der überwurfmutter am trockner dreht, dreht sich auch das aluröhrchen mit... und wenn er die schraube löst reißt das röhrchen auch ab.
nun geht das eine röhrchen vom trockner nach links unter dem kühler dann am kühler hoch (dort ist dann auch wieder eine verschraubung) und dann von dort am kotflügel lang in richtung spritzwand.
der andere geht wohl vom trockner zum kondensator oder zum kompressor...
er meinte zu mir wenn die das teil morgen nicht auf bekommen müssen die wohl die leitungen zersägen um dann die verschraubungen los zu bekommen...
nur sagter er mir gleich können diese blöden leitungen um die 200eur kosten da man die nur bei vw bekommt..
nur es muss ja noch ne andere möglichkeit geben damit ich nich noch 200 oder mehr für die leitungen löhnen muss... wegen verbinden (im falle eines durchsägens der leitungen muss ich den morgen nochmal fragen)
heizung? das ist doh nur eine lüftungsklappe??? da sollte es doch egal sein ob die heizung an ist?!
das haben die bei bosch auch schon versucht... ohne erfolg!
das kann doch nicht so heftig angammeln oder? ich meine alu oxidiert doch "nur"?
