hmmm ist denn der auspufftunnel vom 94er modell breiter?? also die können doch nichts verkaufen was nicht richtig passt... also für 940 eur .....
ich werde mir da sicher nichts verdengeln alleine schon wegen unterbodenschutz etc... ich glaube eine schelle die vor dem kat kommt und die kats somit hält wäre besser??
aber es steht auch nichts in der anleitung, dass man da den unterboden "bearbeiten" muss....
es könnte natürlich sein, dass dein steuergerät schon das singnal für den verbrauch an den tacho durchgibt... war bei meinem 94ger 2l auch so... und nachdem ich den g60 motor drin hatte (altes steuergerät) funzte das nichtmehr... daher kann es gut angehen, dass dein tacho richtig läuft...
also mit "jo stimmt..." meinte ich auch nur das er wie ein basballschläger 
ok. und aus welchem getriebe sind die teile?? und passen die ganz easy (also ohne wieder rum zu basteln) in das "normale" g60 getriebe auch rein?? oder muss man da noch mehr tauschen wie nur das ritzel ? sorry das ich so blöde frage aber dann kann ich das den vw leuten gleich erzählen wenn die anrufen...
ab welcher ps leistung meinst du ist das sinnvoll ??
echt kacke...
passt das tdi ritzel denn so ohne weiteres wie das andere? also ich warte noch auf den anruf von vw und die sagten mir auch das das wohl ohne ausbau getauscht werden kann...
hat das sonst noch irgenwelche nachteile wenn ich das tdi ritzel einbauen lasse?? also wie gesagt ich fahre im seltensten fall den corrado mal aus, aber wenn es jetzt soweit ist wäre es ja interessant gleich machen zu lassen...
weißt du was dies ritzel denn kostet?
aber bitte, wenn ich im 5. aus ner 70er zohe beschleunige kann das doch nicht sein ??? wenn das auf der autobahn passiert wäre hätte ich mir das ja noch vorstellen können..
hmmmm ist das tdi ritzel denn genauso teuer wie das normale??
warum dreht der sich rund??? woher kommt das denn ???
und welches tdi ritzel kann man da nehmen ???
also meiner lief noch nie in den begrenzer .... habe aber auch chip drin... der geht glaub ich bis 7000 oder sogar 7200...
hi,
habe heute morgen auf dem weg zur arbeit nach ner 70er zone im 5. gang beschleuningt.... und auf einmal .... kein antrieb mehr...
nun ist der 5. gang wie der leerlauf... ich kann ihn einlegen und nichts passiert... der motor dreht zwar aber das auto fährt nicht...
adac sagte mir getriebeschaden 
was mach ich nun? vw sagte mir einen preis für at getriebe 1660 eur 
gibt es ein getriebe welches besser ist auch evtl für tuning??? und das dann etwas günstiger ist?? dachte da an ein tdi getriebe??
und wie hast du das gemacht??? meinst du nicht, dass diese verschraubungen zwischen kat und fächer irgenwo gegen schlagen??? da ist bei mir so 2 cm luft...
aber das darf doch normal nicht sein ??? oder baut hartmann solch ein dreck?
hi, schau mal unter http://www.aspect-online.de die suchen dir kostenlos das günstigeste angebot raus!!
hallo, habe nun 1 woche meinen hartmann bi-kat mit fächer drin. nun dröht aber beim beschleunigen aus dem 1. 2. und 3. gang irgendwas??? haben alles ordentlich befestigt und verschraubt... kann es sein, dass es daran liegt, das ich ja mal nen 2l motor drin habe?? und irgendwas im weg ist, wo der krümmer oder kat gegen ruckelt???
wenn du denen einen vorheulst wegen du brauchst das auto wegen arbeit und so und wenn das so knapp an der toleranz ist sollten dir dir ein auge zu drücken.. voraussetzung ist natürlich, dass dir sowas oder was ähnliches schonmal passiert ist..
ja leider... aber ziehe wohl demnächst in die richtung apensen... 
is doch nich sooo weit weg von dir oder?
hmm... ich glaube wir müssen uns mal wieder treffen
hmmmm du hast 258ps??? hmmm ist das der stand als wir mal damit gefahren sind?? donner wetter...
bau dochmal die nocke aus und ne normale rein... welche nocke hast du denn drin? also welchen hersteller?
nen kollege von mir hatte bei seinem golf auch sone probs nach dem einbau der nocke..
hi, welchen AUSSENDURCHMESSER hat das rohr nach den kats? sind das genau 54 mm ??? oder mehr???
