Beiträge von Windy

Servus,
also ein Kumpel von mir hat eine Jamex Anlage drunter die auch Gr.A Format hat.Aber.......die Rohre sind zwar 63er nur in den Töpfen verengt sich die ganze Sache wieder.
Und rosten tut sie sowieso da kein VA.

Die Bastuck ist schon gute Wahl.

....äh vielleicht war´s auch Jetex aber das ist eh Wurst

 [ 28 Januar 2003, 23:30: Beitrag bearbeitet von: Windy ]

Hi Marius,
bin letztens nach Salzburg ins Airportcenter zu Shoppen gefahren und war am Walserberg schon sehr weit auf Reserve aber da kostetet das Normal 95Cent und so bin ich weitergefahren.
Du bleibst auf der Autobahn Richtung Wien (glaub A10) und dann die erste runter (Salzburg West ??)dann rechts die nächste Ampel links dann müsste Airportcenter schon angschrieben sein.
Da kostete das Normal dann 88Cent bei der BP.
Machte damals genau 20 Cent zu uns aus. :eek:

PS.War nicht bös gemeint.

Servus Marius,
eigentlich hast Du dich selbst am meisten Gestraft da von der Walserberg-Tankstelle(Ösiseite) zur nur 2 Km entfernten Airportcenter-Tankselle ein Preisunterschied von fast 10 Cent besteht.

Naja egal, seh´s als Entwicklungshilfe

Hi,
hatte mit meinem ersten Corry (vor Jahren) leider einen Frontalcrash gegen einen Jaguar bei ca 60-70 Sachen.
Beide Autos totalschaden.
Ich hatte nur einpaar gebrochene Rippen und er Jag-Fahrer hatte einen gebrochenen Finger.

Gottseidank ist nicht mehr passiert,aber unser Corry ist schon sicher.

Dave
Warum sollte es nicht erlaubt sein die hintere Strebe zu verschweißen ??

Hi, der Adapter ermöglicht es dir von serie (Stegmontage/axial) auf radiale Befestigung umzubaun.
Dann kannst Du auch die großen Biturbo-Sättel von Porsche/Brembo verbaun.
Denk aber dran daß du noch die passenden Scheiben brauchst (Durchm./Stärke/ET/LK/TÜV)....... denn genau da ist der Hund begraben.
Ausserdem sind die Sättel auch neu von Brembo schon günstig zu bekommen,da lohn es nicht so vergammelte Renn-Anker zu steigern die dann auch noch gewartet werden müssen.

Täusch ich mich oder haben wir auf der VA einen Abstand von 94 mm ????

Servus,
bin mir zwar nicht 100%ig sicher,aber soweit ich weiss sind am RS2 die Biturbosättelverbaut worden.Diese Sättel werden radial verschraubt wodurch sich deine Frage beantworten dürfte.

Hi,
über die Quali von SLS Köpfen kann ich nix sagen.
Aber bei asy.Nocke,grLLK,67erLR,und gemachten Kopf wirst Du noch keinen anderen Mapsensor im SG brauchen.
Da dein LD noch unter 1bar sein wird (wahrscheindlich ).

Andreas
Danke,Deinen hab ich mir schon geholt und mal ausgedruckt.
Damit kann ich schon was anfangen
.....mal sehn ob´s dann später auch so wird ich ich´s mir vorstell......aber abwarten

Moin leude,

jetzt will ich aber wirklich wissen wie jetzt die Schriftart heißt von unserem Corrado......

Servus,
wenn ich mich noch richtig erinnere schrieb ex-cult (auch hier im forum) mal was über den Wagen.Dann weiß er bestimmt mehr über die Felgen.

Gefallen mir übrigens auch ganz gut

Machs wie ich, setzt ihn einfach dahin wo vorher der kl.LLk war.
Einfacher geht´s nicht.

Schubkarrenräder am Corrado ?
Sind ja die 15er eigentlich schon zu klein.................laß es besser

So jetzt kommt auch noch mein Senf......
erstens find ich die Aussagen von unserer Anjy nicht schlecht da doch einiges klarer wird.
zweitens find ich´s nicht okay wie InPro mit DMG umgesprungen ist.
....und drittens vergönn ich dem Stefan Schwenk den Gewinn aus meinem Kauf der RL´s.(Arbeit mit Kulanz/Einsatz um´s Design)

Ich hab jetzt RL`s mit TÜV...und lecken.

Und wem die Dinger zu teuer sind oder waren braucht sie ja nicht zu kaufen.....und daß es nur um unser Bestes geht ist doch klar oder ?..glaub noch wer ans Christkind

 [ 23 Januar 2003, 01:40: Beitrag bearbeitet von: Windy ]

Steag

...Aber zurück zum Thema: Warum sollte man Carbon-Teile nicht eingetragen bekommen ??
Beim Motorrad geht´s doch auch z.B. Sicht-Carbon Schutzblech vorn, Verkleidung usw.

Soweit ich weiß hatte SuspensionSupplies sowas mal im Katalog.

Das merkt ich auch am Moped wenn neue Beläge drin sind,die zicken auch mit Kupferpaste machmal noch rum.
Aber nach einer gemühtlichen Bergrundfahrt (Rossfeld) vergehen diese Kinderkrankheiten schon...
.....ja, einfahrn tu ich sie trotzdem.
Weiss aber nicht ob man schwimmende mit festen/innenbelüft. Scheiben vergleichen darf.

 [ 21 Januar 2003, 15:25: Beitrag bearbeitet von: Windy ]

Hi,
ich bin im nachhinein froh daß es erst hieß "schwarze gibts nicht" denn inzwischen gefallen mir die R/W schon sehr gut.
..... oder ?

Servus,
ich finde daß die Doppelansaugung fürn G mehr Sinn macht als die lauwarme Suppe wieder vorgesetzt zu bekommen.....und vorverdichtet ist auch Käse, da sich der Überdruck bei uns über den Luftfilter verabschiedet.
Hab die Kiste letztens im Stand ohne Lufi und Schlauch laufen lassen und nach dem hochdrehen hab ich die DK zuschnalzen lassen.Und ....die Luft vom Bypass schießt durch den Lader durch und kommt am Ansaug wieder raus.
Oder woher kommen denn die verölten Ansaugschläuche ???
Wenn dadurch nicht das geile pfeifen verschwinden würde hätt ich auch schon umgebaut.
Aber nicht so,daß die Motorwärme abgesaugt wird
Danilo´s pic zeigs wie´s gut gelöst ist (von der Idee).

@PhillyG
Viele Wege führen nach Rom.

Servus,
also ich hab das (evtl.vorher Kühlfach) Lager mit einem Dorn der das Lager am aussen Rand aufnimmt zuerst ins warme Gehäuse gedrückt (Kniehebelpresse).
Dann hab ich das Gehäuse mit dem Lager drinn auf ein Rohr gestellt das genau den Durchmesser des Lagers hatte aber soviel Wandung hat,das auch die Lagerbuchse innen aufliegt.
Jetzt noch die kalte Welle eintreiben und fertig.
So wird das Lager nicht beschädigt.

Die Dorne und Buchsen bzw. Rohre sind aber keine Stangenware sondern auf die entsprechenden Durchmesser gedrehte Alurund.
Also kein Wasserrohr oder sowas.