Ich hab mir jetzt in meinen Corri Auditürgriffe reingemacht.
Bzw. es ist erst einer drin, der zweite folgt.
Jetzt stelt sich mir nur die Frage wie funktioniert das jetzt dann mit der ZV?
Denn der Orginal Griff hatt ja extra ein Kabel zum anschließen für die ZV!
Danke schon mal!
Ja die Schraube habe ich gefunden, war mir nur nicht sicher ob das die einzige war.
Und halt noch hinten zwei so andere befestigungen.
Net das ich da irgentwas abreise!
Ich habe heut angefangen meinen Corri komplett zu zerlegen!
Aber mir ist es ein Rätsel wie die hintern Seitenverkleidungen abgehen?!?
Die wo die Gurte durchgehen!
Leider hat mich dann die Dunkelheut überrascht!
Hat ja bestimmt schon einer mal weggemacht!
Wie geht das ohne alles kaputt zu machen?
Da kann ich dich beruhigen das ist noch nicht wirklich heiß!
Der VR6 ist dafür bekannt das er sehr heiß wird!
Ich hatte meinen Vr6 schon mal auf 136Grad und er hat es auch überlebt.
Laut VW sollte man ab einer Temperatur von 145Grad langsamer machen.
Super Danke erst mal!
paßt da alles genau die stecker vom Airbag und so?
Kannst du mir mal die Adresse von VW Performance geben?
Ja das ist ja schon mal super wenn es jemand hatt!!!!!
Ist nur noch die Frage für welches Auto das Lenkrad normalerweise ist (ich könnte mir Golf3 vorstellen)
Und wie das mit der Abnahme gelaufen ist
Ob es da Probs gab?
Ich pflüge mich jetzt schon 1Stunde durch die Suchefunktion, mit der Frage:
Kann ich in meinen Corri ein anderes Airbaglenkrad einbauen?
Wenn JA welches und geht das mit dem TÜV?
Ich habe leider noch keine genaue Antwort finden können einmal heißt es das vom Golf 3 könnte paßen das das von Raid und das wo drin ist ist von T4.
Was stimmt den jetzt irgendeiner wird doch eins drin haben!?!
Es können doch nicht alle die einen Airbag haben mit diesem RIESEN zufrieden sein!?
Ich würde mir gerne ein 32 von Raid reinpflanzen, doch die bieten keines für den Corri an bzw. es gibt kein Lenkrad wo in der ABE der Corri drinsteht.
Ich habe mal an Raid geschrieben das ich gerne ein Airbaglenkrad von Ihnen drin hätte da kamm zurück es gibt keins uns es wird auch nie eins geben!
TOLL sag ich da nur!
Sollte mich einer von meinem M O N S T E R Lenkrad befreien können sagt bescheid!!!
Bei meinem Corrado ist das auch so.
Da ist die Batterie richtig schön eingepackt das es ihr nicht kalt wird!
Soviel ich weiß ist es echt um die Batterie für kälte zu schützen den eine warme Batterie hatt mehr Leistung als eine kalte.
Und so soll das doch so manchen Start im Winter ermöglichen der sonst schiefgehen würde.
Aber da ich meinen Corri ja sowieso nur im Sommer fahre ist das überflüssig.
Also wenn ich + und - vertausche dannn geht da gar nix mehr
Wie funktioniert der Öldruckgeber eigentlich denn wenn man an dem Anschluß der Anzeige mißt die zu Öldruckgeber geht na liegt da eine Spannung von ca. 7V an, die dann natürlich auch am Öldruckgeber anliegt.
Bin echt am Verzweifeln was da falsch sein soll! 
Welche soll ich da tauschen mein Geber hat ja nur einen Anschluß
Und die Leitung hab ich neu gelegt.
Der schlägt auch aus wenn ich an der Anzeige nur +12Volt und Masse anleg und denn Öldruckgber gar net anschließ.
Bin gerade dabei bei mir die Zusatzinstrumente nachzurüsten.
Hab alles orginal von VW gekauft ist ja schweine teuer!!!!
Da hat der Öldruckgeber nur einen anschluß aber es gibt ein Adaptersystem mit Hohlschrauen dazu dann hat man wieder einen freien anschluß.
Hab aber bei mir das Problem das sobalt ich die Zündung einschalte der Öldruck vollanschlag nach rechts geht. Volt mißt er richtig.
Weiß einer was da falsch ist?
Und wo habt ihr den Öldruchgeber reingeschraubt
Bei meinem VR6 sind an dem Ölfilter nämlich drei anschlüße.
Hab denn hinten links genommen.
Ich habe zu meinem Geburtstag Seitenmarkierungsleuchetn bekommen.
Jetzt stellt sich mir die Frage ob es da eine Vorschrift gibt wie hoch diese mindestens sein müßen, denn bei den Hauptscheinwerfern ist es ja vorgeschrieben.
Die sind ja auch TÜV frei!
Es steht nur in der Anbauanleitung eine Abstand zu Boden von 250mm angegeben.
Ist nur die Frage ob das ein Anhaltspunkt ist wo man sie am besten hin macht oder ob das pflicht ist.
Was denkt Ihr oder hatt da schon einer Erfahrungen mit den TÜV gemacht?
In der suche Funktion kommt nix gescheites raus.
Hab neulich gelesen das es für Motoren auch eine Wassereinspitzung gibt.
Diese soll eine Mehrleistung von 20-30% bewirken (insbesondere bei geladenen Motoren).
Durch das runterkühlen der Ansaugluft wir eine bessere Verbrennung gewährleistet.
Aber schaut euch das mal selber an.
Hier der link:
http://www.tolleteile.at/aquamist/watinj.html
Hat da schon einer Erfahrungen damit?
Mich würde interressieren ob das was taugt.
MfG Brainwave
Mein VR6 ereicht laut tache 250 wenn er gut drauf ist!
Aber mal eine andere Frage:
Alle sagen immer Ihr VR6 ist mit 235 eingetragen bei mir stehen da nur 233 drin das find ich irgentwie seltsam.
Hatt da einer eine Erklärung dafür?
Hallo erst mal!
Ich habe mir heute das Navigationssystem DX-R52 von Blaupunkt gekauft.
Das Gerät braucht aber eine Signal von den Rückfahrscheinewerfern also wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist und ein Tachosignal!?!
Sind diese Anschlüsse schon in irgendeiner Form vorhanden, oder wo bekommt man die her?
Hat da jemand schon Erfahrungen und kann mir sagen wo ich mir diese Signale abgreifen kann?
Oder sind die vielleicht schon an den orginalen Steckern dran?
Vielen Dank schon mal im vorraus!!!!
Gruß Brainwave
Servus
Ich werd mich mal drüber machen meinen Brief einzuscannen und dann schick ich ihn dir .
Ich hab nur die Schadstoffklasse auf Euro zwei ändern lassen.
Ja die von Rieger ist doch bis jetzt immer nur ein RS Spoileransatz, so wie ich das weiß bleibt da die alte Stoßstange drunter?
Oder ist das nicht so???
Und wie ist das dann bei der neuen?
Ich hoffe aber auch das sie nicht höher ist!!!
Bei einem Kumpel (allerdings am Golf) ist er mit der RS Stoßstange jetzt 3cm höher!
