oder auch Blow off Ventil genannt.
Der T. Theibach müßte auch mehr darüber wissen, die ganzen Audi S Fahrer wurschteln doch immer an den Dingern rum.
Komischer Weise stand im Sandtler Katalog so ein Ding immer für unter 100 Muck drin, aber da wird es wohl auch auf den Druck ankommen.
hat sonst noch jemand, ne gute Idee was man einbauen kann?
ein Digi-Tec Mitarbeiter meinte gestern zu mir, das die echt 20 PS über den Chip rausholen, nicht schlecht, dann mal viel Spaß dabei.
ich zahle beim Teileladen, 8 DM für die Bosch Superr und für die NGK auch, da kann VW glaube ich nicht mithalten.
Die Einspritzventile hatte ich schon raus und es spritzt ganz normal, zündet halt aber nicht immer, das Kabel ist auch schon neu, genau wie die Zündverteilerkappe.
kannst ja mal in der Suche nachschauen, ansonsten habe ich auch keine Ahnung.
Mit der Mittelkonsole, solltest Du aber in der Rubrik Suche versuchen, glaube nicht, das Du damit hier Erfolg haben wirst.
jo, dann werde ich mal nachfragen.
Danke!
bei Automatik würde ich aber mal versuchen, den linken Fuß auf der Bremse zu stellen und mit dem rechten schon auf dem Gas, dann müßtest Du beim losfahren noch um einiges besser wegkommen.
Beim G60, habe ich auch immer versucht, bei 3000 schnell einschleifen zu lassen.
Beim VR 6 muß ich jetzt noch mal schauen, wie ich am besten Zunder machen kann, aber halt das übliche, nur die Drehzahl kenn ich noch nicht. 
Jo Alter, dann mal viel Spaß beim rumdüsen 
Dann meinst Du also das der Corrado zum 
ist?!
Welche Zündkerzen sind denn wohl am besten für den VR6?
Ich habe welche von NGK drin und hatte heute eine raus:
Der Porzellan Sockel war wie abgebrochen und abgebrannt.
An den beiden Elektroden (oder Kathoden?) waren am Rand richtig dicke Schmandstücke.
Die komplette Kerze war ziemlich dunkel, hatte aber noch helle Brennspuren.
Jetzt habe ich die gegen eine von Bosch getauscht, die 4 Elektroden hat, soll ne Bosch Super sein, keine Ahnung was damit gemeint ist, vom fahren her war das aber kein Unterschied.
Jetzt sagt mir bitte mal, welche ich reinpacken soll?! 
Wenn man vor dem Wagen steht, ist es unten rechts die Kerze, bei der das am meisten auftritt.(welcher war das noch, der 1. oder so?)
Genau!
Was war denn jetzt mit Euro 2 beim VR 6 ???
Da habe ich doch schon mal ein Datum, das ist doch auch schon was.
na ja, so nen gebrauchten, ich weiß nicht?!
Würde mich mehr interessieren, ob irgend ein Tuner so was vertickt, da bin ich wenigstens ein bischen abgesichert.
Gibt es eigentlich Läden die gebrauchte Turbos oder Kompressoren vermitteln und wie teuer ist dann so was?
Könnte mir vorstellen, das viele nach kurzer Zeit von Kompressor auf Turbo umrüsten oder so.
na, noch nichts neues an der Fahrwerksfront???
215 Ps??? Das wird wohl nur klappen, wenn Du schon die passenden Nockenwellen drin haßt.
Also wenn der Corri auf einmal schlechter läuft, dann ist der Chip auf andere Nockenwellen ausgelegt.
der das bei ner kleinen Werkstatt machen lassen könnte??
Sollte glaube ich um die 500 kosten, oder?
ist ein leidiges Thema, das oft behandelt wurde, aber Rat weiß ich auch nicht.
Die Scheibe neu abzudichten soll nicht gerade billig sein.
Wäre schön wenn jemand mal Preise oder Anleitungen dazu hätte, mich nervt es nämlich auch 
bestimmt die Ketten oder so, oder hat er das Öl vergessen?
Loide Loide!!! Wenn ich jetzt auf jeder der genannte Seiten nachschaue, komme ich nie an!
Dann hock ich ja 3 Tage später noch vorm PC 
Also, danke nochmal!
der Rene aus der Gruppe Süd hatte auch einen, mit 350 tkm glaube ich.
Vielleicht meldet er oder Jessica sich ja mal zu Wort.
