ich will ja nich nerven,aber WIE hast du denn die Steuerzeiten überprüft ??? schreibs mir doch bitte mal...
Bevor du hier irgendwas kaufst,kannst doch mal alles checken,was nix kostet !? 
es könnte natürlich auch der Benzindruckregler sein,der kostet aber auch locker mal über 50 Euros...
mfg mIcHa
na behaupten kannst das von mir aus gern... 
Halt doch auf einen heißen Motor mal den Wasserstrahl drauf...das Wasser verdampft ja nicht grad wenig...die Stelle ist danach so trocken wie vorher...
Der G60 ist ein Hochleistungsmotor der auch extrem heiß wird,da ist so ein Kärcher aber ein erheblicher Kälteschock.
Und Guß reisst dabei sehr schnell.
Wie gesagt...ich würds nicht machen...am Besten überhaupt nicht waschen... 
mfg mIcHa
ja,es gibt verschiedene...die erkennst du an nem Aufkleber bzw. dem Innenwiderstand...
Beim G60 sind die Aufkleber grün (?),wenn mich nicht alles täuscht,passen auch die aus dem Golf GTi mit Digifant (MKB:PF,PB und 1er Cabrio MKB:2H) und auch aus den 90PSern (RP usw.)
Probieren kannst es auf jeden Fall.
sonst: Primär: rund 0,8 Ohm und Sekundär: 6,9-8,5 kOhm
mfg mIcHa
[ 01 September 2002, 00:56: Beitrag bearbeitet von: Null815 ]
so isses...
mfg mIcHa
jedenfalls kannst das nicht an der Leitung zum SG machen...die Spannungnen hier sind so gering,das eine abgeschirmte Leitung genommen wird.
IM SG lässt sich das bestimmt abgreifen. Aber es ist womöglich einfacher dafür nen 2. Klopfsensor und eine extra Schaltung zu nehmen.
mfg mIcHa
also bei laufendem (warmen/heißen) Motor würd ich sowieso keine Motorwäsche machen ! Wenn das Wasser den heißen Block abkühlt könnten Risse entstehen ! Den Motor immer vorher abkühlen lassen !
Um Lima,Zündverteiler und Luftfilter (und bei heißem Motor den Krümmer) immer einen Bogen machen.
mfg mIcHa
also meiner bringt auch bei 1500-2000 U/min mehr Drehmoment als in Serie... 
mfg mIcHa
also ich hatte mit der 272er keinen Ladedruckabfall im Vergleich zur Serienwelle...
Leistung ist vom Gefühl her durch die Nockenwelle am stärksten gestiegen,im Vergleich zu Chip,LR,Bi-Kat usw. naja ,die Summe machts...
Aber seit der NW,hab ich einen richtig guten Übergang zwischen den Gängen...war vorher nicht so.
Also ich,kann die 272er problemlos weiterempfehlen.
mfg mIcHa
mehr als 255 kann er mit der MFA eh nicht anzeigen !
Dein max. Ladedruck wird vermutlich sogar noch darüber liegen,was bedeutet ,das er unter Vollast zu mager laufen wird !
Pass auf das du dir kein Loch in den Kolben "baust"...
Jetzt wär der richtige Zeitpunkt,um einen größeren Drucksensor in dein SG zu verbauen und den Chip anpassen zu lassen!
Oder aber wenigstens einen größeren Benzindruckregler mit Chipanpassung.
Optimaler aber ist nen anderer Drucksensor.
mfg mIcHa
PS. der Wert an sich ist schon OK. mess aber besser mal mit ner ext. Ladedruckanzeige.
am Besten Eiswürfel gegenwerfen (lassen)! 
mfg mIcHa
also ich hab mit Rost überhaupt kein Problem...(89er) mein Kumpel seiner(selbes Bj) auch nicht...
Keiner meiner VWs hatte damit zu kämpfen. Darunter 1er Golf(2x78er),2er Golf(85er und 89er) und halt Corrado...
mfg mIcHa
naja,mach mal erst ma nen neuen Chip rein und dann probier nochmal...
Zu den Steuerzeiten...ich wollt eigentlich schon wissen WELCHE Markierungen du überprüft hast. Da kann man schnell Fehler machen,die sich nicht unerheblich auf die Leistung auswirken ! Auch kann er räuchern,wenn die nicht stimmen ! Hätt ich selbst vorher nicht gedacht,das das so extrem sein kann!
Also schreib ruhig mal.
mfg mIcHa
PS. mit Originalchip und 1 bar Ladedruck vermeide bitte Vollgasfahrten !
die Hydros machn auch 7500 noch "locker" mit... mechanische nimmt man erst wenn der noch höher drehen soll.
Was du bei einer schärferen Nocke (wg. Ventilhub) brauchst ,sind dann höchstens härtere Federn,damit deine originalen nicht brechen.
Den Begrenzer würd ich aber lieber auf 7500 U/min setzen (lassen). (Original ist der bei 7200 U/min)
mfg mIcHa
was hast du denn eigentlich für einen Chip drin ???
und wie hast du die Steuerzeiten überprüft ?
mfg mIcHa
ich würd auch auf den Leerlaufschalter tippen...
mfg mIcHa
beim 16V lag die Grenze bei 7500 U/min...
mfg mIcHa
mit dem Räuchern kann auch sein,wenn der Zahnriemen am Nockenwellenrad um 1 Zahn Richtung spät verstellt ist !
Überprüf das mal ! 1 Zahn macht sich ziemlich stark bemerkbar !
mfg mIcHa
warum soll man die nicht löten ? sind die denn direkt an der Sonde abgerissen ? Falls nicht,kann problemlos löten... Gut isolieren und vor Hitze schützen... hab ich auch schon mehrfach gemacht...
mfg mIcHa
nich übel... 
Tschüss,bin erst ma lesen ! 
mfg mIcHa
