Moins!
Habe mir vor ca. 5 Monaten auch diese Federn geholt.
Die gibt es einzelt. Allerdings haben sie lange danach gesucht. Kosten nur ein paar Mark.
Die Teilenummer ist 1HO615231.
Der Nummer nach ist wohl ein Ersatzteil vom Golf.
Kosten tun die 6,96 DM +Mwst.
Euro kann ich leider nicht sagen. 
Die Dinger heißen Zwischenbleche.
Gruß Dirk
@ Corrado-Eleanor
Sorry, verstehe Dein Posting nicht!
Ich habe doch geschrieben, das die Haube ab 92 und Blinker und Grill vor 92, also 91 oder Älter.
Oder habe ich jetzt Dein Posting falsch verstanden? 
Egal, hauptsache Corrado! 
Griß Dirk
HI!
Auf den Fotos ist doch eine VR Haube oder nicht?(Sieht zumindest so aus das die nach oben gewölbt ist) Die gab es doch erst ab 92 oder nicht?
Grill und Blinker allerdings sind von vor 92
Nichts desto trotz, feines Auto. Die Farbe gefällt mir. Wie heißt die?
Gruß Dirk
Moins!
Ich tippe auch mal auf die Batterie.
Meiner hat auch manchmal solche Geräusche von sich gegeben, wenn der Akku zu schwach war.
Das mit den Batterien scheint aber wohl ein Corrado-Problem zu sein. In meinem sitzt jetzt schon die 4. 
. Habe die letzten 3 von VW gehabt. Davon 2 auf Garantie. Die die jetzt drin ist ist eine S*u-teure Varta. Die hält jetzt schon seit einem Jahr.
Vermute aber mal das die auch bald das zeitliche segnen wird.
Wenn ich die Heckscheiben-Heizung anmache, geht die Cockpitbeleuchtung fast aus.
@ Steffen G
Es handelt sich bei dem Problemkind um den VR6. Es hört sich aber irgend wie anders an als ein Keilriemen. Also kein quitschendes Geräusch.
Man kann es vielleicht mit dem Klang vom Rückwärtsfahren vergleichen. Das käm dem schön ziemlich nahe. Nur viel lauter zumindest bei kaltem Motor.
Waaaas? Das kann doch wohl nicht sein!!! 
Der Wagen hat doch grad erst 84000km runter.
Hat nicht einer einen Tip der mich günstiger kommt.
Hi Leute!
Hatte schonmal gepostet wegen der gleichen Sache. Problem besteht aber weiterhin.
Also es geht um folgendes:
Starte ich den kalten Wagen, ist erst alles so wie es soll, nach ca. 3-4 Sekunden fängt der Motor an zu heulen, daß man es kaum aushalten kann. Es ist undefinierbar wo es herkommt. Fahre ich 200m ist das Geräusch wieder weg. Na ja nicht ganz, es bleibt immer so ein leichtes jaulen im Hintergrund.
Jetzt habe ich letztens wohl festgestellt, daß wenn ich im 1. Gang anfahre und dann auskuppel(Gang bleibt drin) ebenfalls so ein Geräusch auftritt. Es ist sofort weg, wenn ich den Gang rausnehme.
Langsam bin ich sowie meine Werkstatt am Ende mit dem Latein. Habt ihr noch einen Tip??
BItte, Bitte!!!
Gruß Dirk
HI!
Also ich habe eine Rolle. JBL CT 300. Die gabs (gibts) in zwei verschiedenen Ausführungen. Günstig und Teuer. Je nach eingebauten Bass.
Habe vor ca 5 Jahren 699DM dafür aufn Tisch gelegt. Ist aber ihr Geld voll und ganz Wert.
Heute bekommst Du die im Saturn beispielsweise schon für 199DM.
Da es aber eine 30er ist, muß man sich beim Kofferaum-Ausbau schön was einfallen lassen.
Gruß Dirk
Hatte ich bei meinem letztens auch. Bei mir waren allerdings die Federbeinlager vorne mehr als reif. Vielleicht ist das ja auch der Grund?! 
Gruß Dirk
Habe da gerade mal auf die HP geschaut.
Sind die mit oder ohne ABE?
Natürlich wird die Batterie geladen, wenn der Motor läuft! Dazu muß man nicht fahren.
Ach ja eine verstümmelte Anzeige aufgrund von zu wenig Spannung kann es auch nicht sein. Entweder die Anzeige ist voll da, wenn auch schwach, oder nach absolut zu wenig Spannung kurz weg und dann gelöscht.
Bis die Tage
Jetzt erklär nochmal genau!
Hast Du jetzt Passat-Türgriffe mit Schloss? Oder was?
Also bei denen ohne Schloss, mußt Du den Hebel kürzen.
Genau sagen kann ich es leider nicht, vermute aber mal das es nicht passt.
Der KAT beim VR ist ca. 70-80cm Lang
Der beim 16V nur ca. die Hälfte davon.
Das ist bei meinen Beiden zumindest so; ihr könnt mich aber auch eines besseren belehren
Gruß Dirk
Hi!
Also soweit ich weiß, muß man diese "Hebelstange" einkürzen! Hier gibt es auch irgendwo einen Link dazu, auf der der Umbau detailliert erklärt ist.
Gruß Dirk
Moins!
Bieg sie dir doch einfach selber!
Mit ein bischen Geschick und ordentlichem anpassen, geht das genauso gut. Hat bei mir auch geklappt.
Gruß Dirk
Sorry war mal wieder ein Doppelposting.
Mein Compu hängt sich leider immer wieder auf, da weiß man nie so genau wie weit der so ist! 
[ 03. Januar 2002: Beitrag editiert von: Johnny Flash ]
@ Stefan Schwenck
Bei der Hartmann weiß ich das man den VSD
kürzen muß. Habe mir jetzt aber eine neue bestellt und laut Abbildung der Anlage kann man den VSD nicht kürzen, da das Ansschlußrohr am Dämpfer so wie es aussieht sehr kurz ist.
Es ist übrigens eine Edelstahl-Anlage von Fortex.
Weiß jemand wie die so klingt?
@ deeptroat
Mach das mal wenn das nicht zu viel Aufwand ist. Kannst Du mir dann ja mal per E-Mail zuschicken.
Also unter dem VR ist der KAT den ich habe so ca. 70-80 cm lang
Unter dem 16V schätze ich das jetzt mal so auf die Hälfte, kann ich jetzt nicht genau sagen, habe lange nicht mehr druntergelegen!
Kann ich also davon ausgehen, das der VR6 immer diese lange Trompete hat? Bei meinem 16V ist nämlich ein kurzer drin.
Mir ging es jetzt nur darum, daß nicht der Kat in den Baujahren nach Modell 92 kürzer ist, so das der Vorschalldämpfer der Anlage eventuell zu lang ist.
(Dann hätte ich nämlich den KAT kürzen müssen, oder eben halt den VSD)
Ich hoffe das hat jemand verstanden?!?
Moin!
Haben eigentlich alle Corrado´s mit VR Maschine diesen Mega-KAT oder gibt es da Baujahr-bedingt unterschiede?
Ich wollte mir nämlich ne neue Auspuffanlage zulegen und habe nicht unbedingt Lust meinen KAT einzukürzen, nur damit die Anlage passt.
Habe jetzt Hartmann drunter und bei der war das damals schon knapp!
Vielen Dank schonmal
Gruß Dirk
