Zitat von DerZoNktja nun is die frage was sind paar sekunden, also länger als 25 sek ist er mit sicherheit gelaufen...
Also wenn bei mir die erste Stufe zum ersten mal angeht, dann läuft er max. 10 Sek. Je länger er im Stand läuft, desto länger lauft er auch auf erster Stufe. Über 100° geht er im Stand nie!
Schwer zu sagen, bei mir geht er bei knapp über 90° an. Allerdings is die Anzeige im Cockpit ja nicht sehr genau. Läuft der Lüfter lange, oder nur ein paar Sekunden?
Ja, allternativ fliest es aber auch raus, wenn du das Gehäuse abmachst... 
Sind ja auch nur kleine Imbusschrauben... 
@Zonk
Falls es am Aktivkohleventil liegt, wirds im Fehlerspeicher abgelegt..
Das Ventil sollte einen Widerstand von 20-80Ohm haben. Ausserdem gibts Problme, wenn nur unzureichend Spannung anliegt.
Hatte selbst mal die Probleme. Allerdings war bei mir nur der Stecker nicht richtig daruf... 
Yep, das Thermostatgehäuse sitzt wenn du vorm Auto stehst am Motor vorne rechts. Isn bischen Tricky ranzukommen, aber möglich. Wenn du schon den Thermostat tauschen willst, dann erneuer auch gleich das Gehäuse mit. Wird mit der Zeit sehr brüchig.. und wird dann wohl die nächste Stelle sein, wo es das Wasser rausdrückt..
Habe seitdem ich die Fleppe habe ne Bassrolle spazieren gefahren. Hat sich diese Saison geändert. Hätte ich eher machen sollen...
Ich werf jetzt nochmal Firestone in die Runde. Habe von 1998 bis letzte Saison den Firehawk SZ40 auf meinem 16V gefahren. Das waren gut und gerne 50000km!!!
Leider gibt es ihn nicht mehr. Nachfolger scheint wohl der TZ200 zu sein...
Woran lag denn das Problem an dem Canton System?
Zitat von G-wie-gladerachso ich werde die tage mal wenn ich es hinbekomme bilder von meinem "besten stück" reinstellen
Lass mal lieber... stell lieber Fotos vom Corrado rein.
Willkommen an Board!
Edit: Stand da ja schon...! 
Es ist übrigens möglich, das dein Temp-Schalter im Kühler nicht angeschlossen ist. Die zweite Stufe wird nämlich auch, über den Temp-Fühler im Thermostatgehäuse geschaltet...
Respekt, sieht aus, als wenn er sonst die Äpfel, die man auf der Kirmes bekommt, rot gefärbt hat...
Schau mal im Kühler, in der Nähe der Batterie. Meistens is die erste Stufe hin, die zweite funzt noch.
Sonst lass den Wagen mal im Stand warmlaufen, und beobachte mal ab 90° den Ventilator. Müsste dann ungefähr immer mal wieder kurz anlaufen...
Altes oder neues Modell? Welche ET? Würde auf 205er gehen. Bei der Marke gehen die Meinungen weit ausseinander. Fahre Toyo T1-R. Bin damit zufrieden. Später folgen garantiert Beiträge, die sagen, das die nix sind...
Hoher Preis? Das is nen *** Arbeit...
Also, ich tippe mal daruf, das der Tempschalter nicht richtig funktioniert. Schaltet die erste Stufe? (Sollte so bei 95° angehen).
Tausch auf jeden Fall den Deckel. Die schwarzen haben gerne einen weg...
Um dem Thema ein Ende zu setzen: ---> er läuft wieder. Fehler gefunden hab ich keinen, die Werkstatt auch nicht. Tippe mal das irgendwo Feuchtigkeit saß.
Foto nicht, aber der Schlauch mündet da, wo die Heckschürze auf die seitlichen Halter aufgeschoben wird. Quasi hinter der Hinterrad...
Teilenummer nicht, aber der Blaue ersetzt den Schwarzen...
BTW: Dein Thermoschalter für den Lüfter is aber in Ordung, oder? Was für Temperaturen hast du denn jetzt?
Schwarzer oder blauer Deckel? Wenns der schwarze ist... --> entsorgen, und blauen montieren.
