Beiträge von Johnny Flash

90€ für die Saison? Was hastn da für'n Widerbeschaffungswert?

Hatte ich am Scirocco. War zufrieden...

... bei Vechta gesehen. Auch hier vertreten?

Mmmh... Ich nutze ihn regelmäßig dazu ihn mir anzugucken.

Robuster Motor keine Frage, und wenn er läuft sicher nicht schlecht. Aber wenn er Mucken macht und die auch noch von der Einspritzung kommen dann kann einen das den letzten Nerv rauben.

Zudem im Vergleich zum 8V wenig spritzig...

Vorteil: der 16v ist oft günstiger zu haben.

Jap.... Aber so schlimm isses auch nicht.

Zitat von 5dOt1

mmmmh, nee, die passen da nicht drauf.
Sind Audi Felgen.

Nee nicht die Puschen, die sind nach dem Kauf des Kadetts gestorben.. Meinte die vordere Stange...

Ich weiß jetzt auch nicht auf was ich hoffen soll....

Würde vorsichtig ausbohren. Aufschweißen würde ich da nix.

Wenn se beim Ausbohren kapputt geht, dann ist das halt so, aber ein versuch ist es wert. Jetzt ist sie im Primzip ja auch schon kaputt..

Willkommen und viel Spaß hier!

Den Wagen hab ich die Tage schon im Facebook gesehen, nachdem Sascha Bleser sein Statemant dazu abgegeben hat.

Schöne Fahrzeugsammlung!

Der hatte immer 160PS.

Die Karosse ist ja nicht mehr original.. Denke aber das mehr als 1500 drin sind.

Hab mir am Mittwoch mal was "Neues" gegönnt. Wollt ich immer schon mal haben. Ich liebe die Optik dieses Autos und das Fahren is einfach nur geil.

77er Kadett C Limo. Signalgelb damit man ihn auch nicht übersieht. Lackierung ist nicht mehr die schönste, dafür aber vom Blech her Top. Sind bislang kaum Schweißarbeiten dran ausgeführt worden.

http://www.abload.de/img/mobile.32rseq0.jpg
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Schön, die wurden ja reihenweise im Corrado verbaut...

Und jetzt hat einer den Deckel getauscht?!

Außerdem ist der MKB nicht an der Kettenseite zu sehen. Der ist auf der Riemenseite. Und da nur durch anheben des Motors vernünftig zu erkennen.

Erstmal Wilkommen im Forum.

Allerdings frag ich mich gerade was eine Spotzrückbank ist?!

Versuchs bei http://www.sandtler.de oder guck bei google nach gängigen Tuningshops...

Da ist ein Ventil drin. Der Deckel ist dazu da bei zu hohem Druck zu öffnen.

Der Deckel öffnet und dann läuft das Wasser an der Stelle des Behälters lang. Steht doch schon da.

Tippe auf den Deckel. Wen der öffnet tritt das Wasser unterhalb vom Behälter aus. Nimm mal die schwarze Blende am Behälter ab, dann siehst du den Ablauf vom Deckel am Behälter. Isser da naß hast du den Schuldigen gefunden.

Steuerkette klingt so...

http://www.golf1g60.at/index.php/tech…-steuerkette-an