Beiträge von Johnny Flash

Gut, die sitzt ja oben. Den Kettenkastendeckel dafür, sollte man ja auch ohne Getriebeausbau losbekommen, oder?!

Hab jetzt grad mal ein wenig gesucht und mir Teile zusammengesucht. Kann man das in der Zusammenstellung ohne Probleme verbauen?!

Für die obere Kette:

Duplexkette (Sachs)
Gleitschiene (Iwis)
Kettenspanner (Sachs)
Kettenspanner (Sachs) (das Öldruckdingen)

Für die untere Kette:

Simplexkette (Iwis)
Kettenspanner (Iwis)
Gleitschiene (Iwis)

Brauch ich sonst noch was? (Neue Schrauben z.B.?!)

Wäre gut, wenn einer das genau wüsste...

Das wäre super...

Dachte eigentlich die Saison könnte losgehen, aber jetzt will ich lieber Klarheit, bevor ich richtig losfahre.

Sonst reiß ich lieber erstmal die Maschine auseinander...

So, hier mal ne Aufnahme von meinem Handy. Achtung: .amr Datei. (Nokia z.B)

http://rapidshare.com/files/25328891/Clip001.amr.html

Nein, tut er nich... Da die Skala anders aufgeteilt ist... Such mal nach nem Passattacho. Die sind öfter bis 240 zu finden..

Ja, ich weiß, mal wieder das Thema Kette....

Die is auch schon gemacht worden, allerdings vor gut 5 Jahren, in einer VW Werkstatt, da ich mich damals da noch nich wirklich rangetraut habe. Das ganze is nun gut 30tkm gut gelaufen und läuft auch immernoch. Da ich aber grade bei laufendem Motor unterm Auto gestanden habe, mach ich mir nun doch grad ein paar Gedanken, aufgrund des Geräusches was ziemlich genau zwischen Block und Getriebe herkommt. Kann man halt schlecht beschreiben, macht halt die ganze Zeit son rap, rap, rap, rap. Und ist drehzahlabhängig.

Damals wurden u.a. folgende Teile erneuert:

KLICK

Sowie auch die Ölpumpe. Die Ketten sind geblieben, da der Meister damals meinte, das die noch Top wär, trotz der eingelaufenen Schiene...

Meine Frage: Sitzt da jetzt noch nen Spanner, oder ne Gleitschiene, oder is das für beide Ketten mit den auf dem Foto sichtbaren Teilen erledigt?! Ich mein der Motor hat immer schon die Geräusche gemacht. Auch vor der Reparatur. Aber ich bin mir nicht sicher, ob das auch so laut war...

Vielleicht is das ja auch so wie es ist normal...?!

So, hier mal meiner:

Klickmich

Klickmich

Zitat von Corradoman

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=87319

Ansich richtig, aber der Laden, in dem er sie gekauft hat, gibt es nicht mehr...

Nach T1-S (35tkm mit einem Satz) Nun den T1-R. Absoluter Top Reifen. Kann ich so weiterempfehlen.

Aber der Schalter wird es nicht schaffen ne 200A Sicherung durchzuhauen. Da qualmt eher der Schalter. Könnte es sein, dass durch die Stellung der Schalthebel am Getriebe irgendwelche Kabel nen Kurzschluß auf Masse haben...?!

Ne, der Corrado hat ja 2 Birnen in einem Gehäuse. Jede Birne sitzt im einem "spiegeldem" Teil. Der Rest des Reflektors lackierst du schwarz. Hab da selbst kein Foto von, aber es gibt hier ein paar, die das schon gemacht haben. Vielleicht meldet sich ja einer hier...

Selbst ohne Plan sollte das gehn. Zumindest mitm Prüfstift. Die Klemme an Masse. Blinker einschalten und den passenden Kontakt suchen. Den dann mit dem Blinkerkabel verbinden. Licht einschalten, Kontakt suchen und verbinden. Der Kontakt der übrig bleibt is dann die Bremse...

Wenn du keinen Prüfstift hast, erst ein Kabel verbinden. Und gucken was grad leuchtet. Wenn du dann bspw. den Blinker einschaltest, und dein Bremslicht blinkt, weißt du welches Kabel an den Blinker muß... usw.

Oder guck nach, welcher Kontakt des Kabels auf welche Birne geht. Die Leiterbahnen liegen ja frei....

Meine aber auch, das die Kabelfarben der Zubehörlampen identisch mit dem des Corrado-Kabelbaums sind...

Gibt es nich, wenn dann is selber machen angesagt. Scheinwerfer zerlegen, und den nichtreflektierenden Teil des Reflektors schwarz lackieren....

Klingt nen bißchen nach Hallgeber, könnte aber auch das Benzinpumpenrelais sein, oder die Pumpe selbst....

Nichts is unmöglich....

Das is ja von Region zu Region unterschiedlich. Denke mal das es in Ballungsräumen schon teurer ist, als aufm Land...

Würd ja gerne mal bei meinem Lacker nachfragen, aber der hat letztes Mal schon gesagt, das er keinen Preis nennt, ohne das Fahrzeug gesehen zu haben...

Willkommen, aber GL steht nich für Gladbeck, sondern für Rheinisch-Bergischer Kreis/Bergisch Gladbach

Stell mal ein paar Fotos von deinem Corrado online...

Würde mal behaupten, dass der hin is...

Werden meine Beiträge eigentlich neuerdings überlesen....?!

Die wird zwar über Seile betätigt, aber die Beläge werden trotzdem hydraulisch an die Scheibe gepresst. Ich tippe bei dir mal darauf, das die Sättel fest sind...

Mit Gitter vorne abmachen is das aber nicht getan... Die LS sind von hinten gegengeschraubt, dazu muß also die Türverkleidung runter...