Die Datenbank müsste für die Suche nochmal neu erstellt werden. Dann funktionieren wahrscheinlich auch die Suchberiffe mit nur 3 Buchstaben.
Das ist aber erstens sehr Serverbelastend und zweitens auch nicht ganz unkritisch. Nach der nächsten Vollsicherung wäre evtl. ein guter Zeitpunkt.
Das wird aber frühestens Anfang November sein.
nen Versuch ist es Wert... Wenn der Server dann wirklich in die Knie geht, kann man ja immer noch wieder umstellen.
Sehr miese Quali, aber ne andere Quelle hab ich nicht... Ansonsten halt bei Raid anfordern...
Ich denke mal mit 250-300€ wärste dabei...
So hab heut den ganzen Kopf wieder auseinandergebaut und festgestellt, dass zwischen Zylinder 2 und 4 Öl übertritt! Da eine neue Kopfdichtung verbaut ist, kann man das sehr gut erkennen! Sonst ist sie überall sauber! Woran kann das liegen?
Hast du beim Kopf aufsetzen evtl. ne Macke in die Kopfdichtung gedrückt?
Um das jetzt mal genau zu verstehen. Du hast jetzt 130tkm drauf, und der letzte Wechsel war bei 80tkm? Wenn dem so ist, wirds aber Zeit! Alle 15tkm oder im Intervall von einem Jahr. Zumindest laut Herstellervorgabe.
Aber 50tkm ohne Ölwechsel? Alter Schwede!!!
Bastler
Eben, das ist Modelljahrabhängig und auch Motorvariantenabhängig.....
Den 95er VR hab ich oben nicht gelesen gehabt...
Die Schläuche gehen unter der Beifahrerseite her (einmal blau/einmal schwarz). Verschwinden dann im Längsträger auf Höhe des Beifahrerfußraums und kommen vor der Spritzwand wieder raus und gehen dann an den Mengenteiler. (auf dem Lufikasten)
Das komplette Steuergerät... allerdings kost es etwas mehr als nen Hunni. So 115 mußte rechnen. Aber was kost die Welt... 
Strg sitzt hinter der Mittelkonsole in der nähe des Aschers. Die Pumpe sitzt neben der Batterie...
SG wurde schon getauscht...
@Antenne
Im Leerlauf gemessen mit abgezogenem KG-Schlauch. Mit den 7mA kommt hin.
Hab, mal abgesehen von der Kopf Reparatur, bislang nix reingesteckt, was nich eh hätte gemacht werden müssen. (Benzinpumpe) Der Rest ist geliehen und geht bei "Nichtnutzen" zurück.
Wobei ich sicher einige Teile als Reserve weglegen werde...
Fahr an meinem 2.9er stinknormales 10w40.
Braucht aber auch Öl , das schmackt man auch das er was verbrennt!!!vielleicht mal n dickeres verwenden?
Ja, am besten Frittenfett.... 
Bis 1l auf 1000km sind OK. Und wenn der hinten Öl schmeißt ist was defekt. Fehler suchen beheben und gut...
So, heute mal, da Feiertag, folgendes geprüft:
Steuerstrom Drucksteller: Nur Zündung: Sollwert:90-110mA; Istwert: 104,2mA
Steuerstrom Drucksteller: Bei Motorlauf: Sollwert: 2,5 +/-2,5 schwankend; Ist: 0,2-5,1 schwankend. Dabei CO Gehalt: 0,5%
In meinen Augen alles im grünen Bereich. Werde die Tage mal die Kompression messen, und dann mal weiterschauen. Wenn die auch OK ist, bring ich ihn zum Einstellen. Mehr bleibt mir wohl nicht,
Wahrscheinlich ist es nachher nur ne Kleinigkeit, und ich denk bei dem Wagen einfach nur noch zu kompliziert..
Soweit ich weiß, sind die unterschiedlich...
Und wie fährt sich das KW1? Eher hart, oder doch noch komfortabel?
Naja, das hängt ganz von der Temperatur ab.... Wenn der Fühler platt ist, dann hat er keinen Durchgang mehr...
...zwar Fake, aber dennoch ganz lustig!
KomaSapiens
Wenns jetzt noch rasselt und er es noch nicht gefunden hat, dann wird er sich inzwischen Oropax gekauft haben... oder er hat den Wagen nicht mehr.
Kühlmittelwarnanzeige.... wäre noch sinnvoll.
Versuchs doch mal im Motoradzubehör... Denke da wirst du eher fündig.
Schwimmer mit Schleifkontakt.....
