CorradoVRsechs
Wenn dein VR wirklich kalt im Leerllauf 8 bar hat, macht deine Ölpumpe faxen... 
Mehr als 7bar (eher 6) sollten auf dem originalen Zusatzinstrument nicht sein, auch nicht bei höherer Drehzahl. Is die Pumpe schonmal getauscht worden?
Schon die Normalwerte bekommen? Wenn der Ölwechsel lange überfällig ist, sitzt viellicht ja auch dein Geber mit Ablagerungen zu?!
Oder der: http://www.youtube.com/watch?v=Hps7d5…related&search=
Ab 25sek geht er ab... 
Sagen wirs mal so: Wenn du was sehen kannst, kannst du auch gleich weitermachen und den Krempel neu machen.
Das Teil is nich sehr genau...
Aber selbst beim 2,0er kannst du den Wert von 2 bar bei 2000U/min und 80° Öl annehmen.
Ansonsten aufs Kombiinstrument vertrauen, wenn bei einer Drehzahl von über 2150 U/min der Öldruck unter 1,8 bar sinkt geht die Warnleuchte an.
Nur 4bar find ich mager, im kalten Zustand. Aber das Teil is halt nich sehr genau...
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=99645
Und dabei kommt es nicht auf den Motor an...
http://img85.imageshack.us/img85/1994/200…lles0065ms1.jpg
Hintere Zündkabelbrücke runter, Stecker und die beiden Schläuche ab. Das Teil ausbauen, mit Bremsenreiniger fluten, einwirken lassen, auspülen, gegebenenfals wiederholen. Danach WD40 o.ä. rein, auslaufen lassen, einbauen und testen...
Sorry aber sollte das nicht Leerlauf "Stabilisierungs" Ventil heisen
Rööööccchhhtich!
Wenn der wirklich Top is, und die KM´s stimmen, würde ich etwas handeln und die Karre mitnehmen. Auch wenns das alte Modell ist.
Optisch is der neue Innenraum zwar schöner, aber who cares?!
Dann brauch ich ja nicht mehr zeichnen...
Wieviel Druck bringt denn die Pumpe noch?
Auf der Seite in der Suche "polierset" eingeben und dann das Polierset "deluxe"
Du meinst aber jetzt nicht die Kappe oben am Dämpferende, oder. Die hat nämlich nen Gewinde...
Womit misst er den Öldruck?
http://www.louis.de/_10641265935c7…03811&anzeige=0
Damit hab ich das gemacht. Kanns empfehlen...
Der Rost is da weniger das Problem. Den zu entfernen auch nich wirklich nötig und auch zu kompliziert.
Siehs mal positiv. Getriebe und Kurbelwellensimmerring scheinen dicht zu sein, sonst wärs da verschmiert! Kauf dir nen Stopfen und gut is...
LSV reinigen und dann nochmal testen. Zu 99% dein Fehler...
Vielleicht die Kugel vom Stellmotor nicht richtig drin?
Brauchst dann aber auch die neue Lenksäulenverkleidung...
Stimmt ja....