Beiträge von Johnny Flash

Zitat von Daser

Also Fehler ist dank Marcel (Aenima VR6) behoben! Die Nockenwelle vom 2ten Zylinder war um 180 Grad verdreht!! Nun Läuft er! Und zwar wie ***!!!!

JUHU*

Danke an alle für die Tipps und Hilfe!!!!!!!

BESONDEREN DANK GEHT AN MARCEL, DER BIS GERADE NOCH BEI MIR AN DER HALLE WAR!!!!!

Zitat von Johnny Flash

Ich tippe trotzdem auf noch verstellte Steuerzeiten. Zumindest bei einer Nocke. Passt das Nockenlineal ohne Probleme? Wenn ja, dreh den Motor nochmal auf OT, und beachte bitte dabei an der Getriebeöffnung die Markierungen. Zylinder OT und Zünd OT. Sag mal auf welcher der steht, wenns Lineal passt.

Zitat von Johnny Flash

Also, wenn die Markierung am Getriebe auf Zylinder OT steht (dreieckieger Zahn), passt das Nockenlineal?

Weil vom Motorlauf her klingt das son bischen als wenn die Steuerzeit zumindest von einer Nocke nicht richtig passt

Was hab ich dir gesagt?!

Was deine Kumpels nich alles für Autos haben...

Sei mir nicht böse, aber die Suche spuckt unendlich viel zu Thema aus. Beim 16V kann wirklich verdammt viel daran Schuld sein. Also vielleicht erstmal selbst gewisse Dinge ausschliessen und dann nochmal fragen... Sonst wird das eh nur nen Ratespiel.

Kabelbruch? Wenn die Kerzen naß sind, fehlt der Zündfunke. Habs jetzt nicht mehr im Kopf, aber hattest du den Temp-Fühler schon getauscht? Vielleicht fettet der ja warm so an, das er dir absäuft?!

Die Lösung mit den Flachsteckern ist schon eine saubere und einfach wieder rückrüstbare Lösung. Ansich erklärt sich der Anschluß von allein. Sollten doch Fragen auftauchen, steht das Forum bestimmt zur Seite.

Klar, seh ich auch so. Aber solche Pauschalaussagen, wie von crake, finde ich absolut falsch.

Die originalen VR Felgen sind ja "nur" 6,5" und da is auch nen 205er drauf.

Zitat von jonny.pl

Sind das LED oder non LED ?

War alles Plug and Play? Denn ich habe keine Lust da viel rumzufriemeln, denn ich bin in sachen elektrik und "selbstlösungen" nicht so der fachmann.

Non LED, Rest siehe Beitrag von Corrado955.

Klar kannst du die 7er mit nem 205er fahren....

Zitat von Blasphome

.
Da war ich mir ja auch nicht sicher,deswegen ja auch die Fragezeichen dahinter =)

Danke auf jeden Fall für die Berichtigung!

Für was war die Hydraulikflüsigkeit denn dann noch da,de wird doch auch für 2 Systeme gebraucht,oder vertue ich mich da jetzt auch?!

Greetings
Blasphome

Für die Kupplung....

Zitat von crake

und um himmels willen keinen TOJO wenn ich da die testberiochte lese...

Hast du jemals welche gefahren, oder woher nimmst du dieses Wissen?

Zitat von Stefan_corri

Oh, ein schickes Auto!

Ohhh ja...!

Sehr schön gemachter Bericht, selbst dich kann man erkennen. Auch die Erwähnung der Clubs find ich klasse.

Ich werd gleich mal los...

Zitat von Blasphome

Mahlzeit

Du meinst,dass die Pumpe vom ABS dauerhaft läuft?
Wie sieht es denn dann mit Deiner Servolenkung aus,geht die auch óhne Zündung,weil ist doch ein Kreislauf,oder nicht?!?

Greetings
Blasphome

Öhm das vergiss mal lieber ganze schnell. Die Servo hat NICHTS mit der ABS Hydraulik zu tun!

Hast du eventuell auch die Möglichkeit dir von deinem Kumpel den OT Geber zu Testzwecken zu leihen? Der hat zwar eigentlich nichts damit zu tun ob der Motor warm ist oder nicht. Allerdings springt bei Ausfall der Motor nicht an, da ihm das Signal für den OT fehlt. Benzin wird allerdings eingespritzt,was ja auch deine nassen Kerzen erklären würde.

Hier ist er... http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=98791

Aber die Felgen überleben dabei nicht lange....

205/40 17 auf 7,5x17 40mm tiefer ohne Karosseriearbeiten (VR6), Reifen T1-R von Toyo
http://www.vwcorrado.de/forum/attachme…28&d=1142790152
http://www.vwcorrado.de/forum/attachme…29&d=1142790205

Außerdem auch die erstmal günstigere Variante.

Außerdem kann sowas auch nach 200km auftreten. Muß ja nicht direkt kapputt sein sowas. Was für Teile sind denn verbaut worden?

Benzindruck ausreichend?

Fotos von Klar/rot auf meiner Page unter "Der VR". Link siehe Signatur (All about me)

Stecker auf beiden Öldruckschaltern drauf? Wenn ja, einer der Geber defekt, oder Leitung defekt.