Kannst natürlich auch, wie unser Azubi vor Jahren, nen Scheuerschwamm nehmen! Geht super weg damit! 
Ich nehm dazu immer Reinigungsspray von Innotec. Danach ist zwar auch deine Wachsschicht weg, aber da ich eh danach neu versiegel, ist das auch nicht schlimm. Vorteil: Is das alte Wachs runter hat man auch weniger Probleme mit Wolkenbildung...
Bei mir gestern bis ca. 18:00Uhr gar nicht, dann nur sehr langsam... Jetzt läufts gerade.
Auf welcher Seite des Motors bist du? Was meinst du mit Dichtflansch?
Du meinst das rot eigekreiste, oder? (Das Foto is allerdings von meinem Rocco)
Da war bei mir auch ne Menge Platz, ich habs hochgbogen und festgeschraubt.
Das was an die Haube geht? Das kannste auch beruhigt weglassen.
Hat ich auch mal, kurz danach war der ZAS hin...
Rot/gelb an ZE E/4 und Schwarz/Rot an E/3
Ja Pe. Ich sitz auch grad dabei und ringe mit mir selbst die Brücke zu polieren, oder zu lackieren.
Sonst hab ich mir immer ne Messingbürste genommen und die Ansaugbrücke damit abgebürstet. Sieht danach wie neu aus. Problem an der Sache: Das kannst du einmal im Jahr machen. Das Polieren muß ja auch immer wieder aufgefrischt werden. Daher denke ich, dass ich mir ne Dose Lack (Silber, temperaturfest) besorgen werden und die Brücke lackiere.
Die Motorabdeckung wirst du bei Verfärbung auch nicht wieder hinbekommen. Hatte meine auch. Hab mir n gute gebrauchte geholt. (Neu gibts die nur noch mit 2,8er Schriftzug.)
Zur Motorversiegelung: Ich bin immernoch dabei meine alte Versiegelung zu entfernen. Wenn das Zeugs neu drauf ist sieht das echt super aus, allerdings altert es auch und dann verfärbt sich das richtung hornhaut-umbra und wird rissig. Wenn also Motorversiegelung, was nach Kaltreinigerwäsche auch sein sollte, dann nur auf Motor und Getriebe, und nicht auch Behälter, Schläuche etc... Das sieht nach nem Jahr richtig Kacke aus.
Laut Schwacke soll nen 92er nur noch 300€ Wert sein? Das glaub ich ja nu nich..
Hatte vor Jahren mal die BS....
Ja, die stehen im Fehlerspeicher...
Beim 16V unten an der Wasserpumpe...
Vielleicht säuft er dir auch einfach nur ab, weil das STRG falsche Werte bekommt. Tempfühler hin z.B.
Meiner hat ebenfalls nen original Fahrwerk....
Klingt nach defektem Thermostat. Wird der untere Kühlwasserschlauch zum Kühler warm?
weist du wie Bayern sich fühlen im Ausland! wenns da kor semme gib und a kor bier!
Beruhig dich... Bier is da. A Wuarscht sicha o..... 
Ich hoffe du hasts Visum schon beantragt für deine Einreise? Wird sonst knapp. 
Hab die Anlage von Imasaaf unterm 16V, weils günstig sein sollte. Schlägt bei mir ebenfalls auf und lässt sich zum erbrechen nicht vernünftig justieren... Nie wieder!
Bislang hat jedes gepasst was ich in der Hand hatte. Auch auf Treffen wurden schon Steuergeräte vom US G60 in 16V´s gebaut und umgekehrt. ....
Siehe auch das extra eingerichtete Thema: http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=87296
Die sind untereinander wild kombinierbar. Der Stecker und dessen Belegung sind bei allen gleich...
