Kann man. Du musst die Zeiger auspendeln lassen, d.h. dass Du die Zeiger über den Endanschlag hebeln (vorsichtig!) und dann auspendeln lassen musst! Dann markiert man sich den Punkt an dem der Zeiger stehen gebleiben ist!
Beim Zusammenbau den Zeiger wieder an dem markierten Punkt aufsetzen und dann wieder über den Endanschlag hebeln!
Somit müsste Dir die Zeigervorspannung erhalten bleiben!
[ 25. September 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
Jupp so isses. Der Corradodriver hat mal wieder Recht! Den Fehlerspeicher gibt es erst ab Bj 8/92 beim G60! Is mir sowieso nen Rätsel wie man da nen Blinkcode 2312 auslesen konnte!
[ 25. September 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
@ G60 Heizer
Du hast Post!
Brauchst Du ne Umbauanleitung dafür??? Wenn Du willst kannst Du eine von mir haben. Darin ist alles genau beschrieben, was man machen muss und was dazu benötigt wird!
[ 24. September 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
Kann man machen! Du brauchst lediglich den elektronischen Impulsgeber und nen neuen Kabelbaum für den Tacho!
Ich auch, bitte!
Also ich kann Dir nur die PENTAGON empfehlen. Die funktioniert super mit der orginal ZV. Der Einbau ist auch recht einfach wenn Du ein wenig Ahnung von KfZ-Elektrik hast. Aber alles in allem kein Problem!!!!!
Ich hatte mal genau das gleiche Problem, weil das blau/weiße Kabel was für die Belechtung des Radios zuständig ist, auf Masse gekommen ist! Prüf mal die Sicherung Nr. 3!! Die müsste es glaube ich sein!!
Meine MFA zeigt zum Beispiel manchmal nur 1 Liter an!!!
Woran kann denn das liegen???
Dazu kann ich nur sagen: Super Lars!!! Echt klasse Kommentare!!! 
Da denken jetzt wieder viele Leute, die das gesehen haben, das Corrado-Fahrer alles Spinner, Heizer, Drängler und Idioten sind; was völliger Quatsch ist!!!
[ 29. August 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
@ xfirex1000
Genau so isses! Ich hab den Bericht auch gesehen und muss sagen: DU HAST VÖLLIG RECHT!!!
Solche Leute sollten nur Tretroller fahren dürfen und keine Autos; schon gar kein Corrado!!!
[ 29. August 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
@-Zug
Ich hab bei meinem Corri das gleiche Problem! Wenn ich dann über Kopfsteinpflaster fahre und dann de Bems betätige ist es weg. Also muss es an den Bremssätteln liegen. Kann man dagegen was tun? Klingt nicht gerade toll wenn man mi seinem Auto vorbeifährt und es quiescht!
[ 27. August 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
Man braucht den Impuls vom Pin24 unbedingt für den DZM wenn man den digitalen Tacho verbauen will!
Die Signale unterscheiden sich sehr stark voneinander! Frag mal die Leute, die ihren Tacho auf digital umgebaut haben und den falschen Impuls an den DZM angeschlossen haben. Die wissen wo von ich rede. Der DZM geht dann bis ca 3000 U/min und tanzt dann munter vor sich hin!
Also ohne Pin24 gehts nicht!!!
[ 24. August 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
@ Steve
Ich schicke Dir mal ne Umbauanleitung.
Darin ist alles beschrieben.
Ich habe meinen Tacho auch nach dieser Anleitung umgerüstet und der funkioniert seitdem bestens.
[ 16. August 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
Also meines Wissens nach gibt es da keine andere Möglichkeit das richtige Signal für den DZM zu bekommen!!!
Du solltest aber erstmal prüfen ob bei Deinem Steuergerät der Pin24 überhaupt belegt ist!! Es gibt nämlich Steuergeräte bei denen dieser Pin nicht belegt ist!!
Wenn nicht würde das ja erklären warum es mit dem Steuergerät Deines Bekannten funktioniert!
[ 16. August 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
Ich tippe da eher mal auf das Unterdrucksystem! Wenn in diesem System irgendwo also in irgend einem der vielen Schläuche eine undichte Stelle ist dann zeigt die MFA falsche Werte an!
Prüf mal ob alle Deine Unterdruckschläuche dicht sind!
[ 16. August 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
Genau so isses!!!
Du mußt PIN24 des Steuergerätes mit dem DZM-Eingangs Deines Tachos verbinden!!!
Dann funzt auch der DZM!!!
Das Signal das von der Zündspule abgegeben wird, wird dann nicht mehr benötigt.
Na klar gibts die!!! 
Hi Patrick
Vom Corrado Cabrio wurde nur ein Prototyp gebaut und der auch nur ohne Motor! Es gibt also nur ein Cabrio und das steht im Museeum bei KARMAN in Osnabrück.
Hi Philly G
Ich hab den Umbau von analog auf digital erfolgreich und ohne Probleme bei mir durchgeführt. Also mit dem Tank sehe ich da keine Probleme. Wenn Du nen 55l-Tank drinne hast brauchst Du natürlich auch nen neuen (dig.) Tacho mit 55l-Tank. aber meiner Meinung nach müsste das auch mit 70l Anzeige funktionieren, wenn Du ne Tachofolie drauf machst. Wenn Du mehr Fragen zum Umbau hast dann meld Dich!!!!
desweitern kann ich Dir ne Anleitung zum Umbau geben bzw. mailen, wenn Interesse besteht!
[ 14. Juli 2001: Beitrag editiert von: Corrado-Fan ]
