also ich fahr erst seit kurzem die SP9000 kann dazu also erstmal sagen, haftung in allen bereichen nicht unschlagbar, dafür aber immens berechenbar, was meiner meinung nach viel zählt, wie schon einer geschrieben hatte der neureifen ist recht schwammig, kann ich bestätigen, ansonsten haften sie besser als die yokohama, sowohl auf trocken als auch auf nass.
ihr habt ja coole preise ;)) hab für die SP9000 (~)122 € / stk gezahlt und das schon mit 40% billiger ...
sorry meinte CorradoG60 
is wohl noch ein bisschen früh
wenns erst ebi 80 grad aufmacht wieso sollte dann die öltemp nie über 80 grad kommen bis zu dem zeitpunkt geht ja dann nicht mal was über den ölkühler oder?
2 unterdruckschläuche? eh die beiden die von der DroKla abgehen?
gut laut meiner info bringt die ABE in Ö leider nix 
nebenbei Corradoman was ist der mittlere gebläsekasten? das beim wärmetauscher? wie soll da wasser rein? ausgenommen vom defekten wärmetauscher *g*
Basti können auch die schiebedachabfluss-rinnen verstopft sein .. lass mal wasser reinlaufen und schau ob's eh unternm auto abfliesst *g*
welcher schalldämpfer? am laderausgang? hätest ja mal den luftfilterkasten incl. ansaugschlauch abnehmen könne und in den lader reinspechteln, um zu sehn wie's ihm geht ..
gibt's verschiedene Meinungen passen tut es eigentlich (bei dem baujahr meine ich gibt's keine unterschiede..), aber es wird oft davon gesprochen daß es nie dicht is..
was meiner meinung nach egal ist, weil das seriendach auch ned ciht is, und es dafür ja die "abflussrinnen" gibt ..
aber es gibt schon einige themen über das glasdach vom passat einfach mal suchen
hm? die komplette Anlage hat ABE?
wie soll benzin die endgeschwindigkeit erhöhen, hm? baut dir das benzin n anderes getriebe ein?
bei so ps-schwacehn motörchen müssten auch schon ein paar mehr-PS dazukommen um die Endgeschwindigkeit in dem ausmass zu erhöhen.. und nur diurch den sprit? na ich weiß ned
okay, also subjektiv kann man sagen:
Will man ein billiges spritziges Auto mit sofort Kraft -> G60
will man eher cruisen und mehr komfort is wohl eher der VR6 angesagt, dafür eben träger
zur Technik solte gesagt sein, je mehr PS ein Motor leistet desto anfälliger ist er auch, VR6 und G60 schenken sich denk ich da beide nichts.
Zur leistungsteigerung kann man sagen daß beim G schon viel mit relativ wenig Kohle machbar ist, beim VR is eigentlich nur ein (Bi)Turbo wirklich effektiv.
2.0 oder 16V scheiden für dich von vornherein aus? 16V ist ein ausgereifter motor und beim 2.0 kann nicht viel schief gehn, oder? Aber wie gesagt weniger Leistung eben dafür billiger.
Nebenbei an die G60 u. VR6 Fahrer: Wenn man auf der Bahn so 130,140 km/h fährt, so ~ 3000 u/min is doch dann voll geil, wenn man merkt, daß man im 5. gang immer noch nen mächtigen durchzug hat was beschleunigen angeht oder? is das beim vr6 ebenso, oder sogar noch stärker spürbar?
*lol* meine eltern haben nen nasssauger der hat auch was raussaugen können, ansonsten is das meiste von alleine weggetrocknet.. bei mir waren ~ 1-2 liter kühlwasser reingelaufen .. wenn nicht mehr.. jetzt ist nur noch ein bisschen hinter dem beifahrersitz, muß ich heute mal sehn ob das schon weg ist oder nicht ..
öhm, na der verbrauch is schon arg, bist mitglied beim arbö oder so (wenn nicht mach das mal: du hast nen corrado *g*) die lesen dir die fehler gratis aus, bei vw zahlst glaub ich 7-10 € oda so (und es dauert länger)
schmale kotflügel montiert? na eher nicht denk ich
"warum passiert sowas mir..?" Der Spruch den ein Corri-fahrer wohl am öftesten denkt
n Lader ist nur dann anfällig wenn man ihn entsprechend fährt. Aber wer fährt schon immer brav *g* insofern für heizer dann eher den sechser, wer auf spritzigkeit und kurze kraftschübe steht soll sich den G nehmen, der ist billig und spritzig, und wenn man Glück hat wird auch nix hin, von der fehleranfälligkeit schätze ich ist der vr6 und der g60 in etwa gleich, was bei den g's der g-lader ist ist beim vr6 der motorschaden, kommt auch oft genug vor.
langsam langsam mit den jungen Pferden.. aber interessant daß man es in fast jedem Thread neu betonen muß, daß Geschmäcker verschieden sind, der Kollege hat gefragt wie, und nicht ob er eh darf, und ob's euch passt ...
versteh .. beim corri gab's bei den älteren noch ne spule, und bei den neuen das eckige silberne kastl oder? oder bei allen das silberen eckige?
wie testet man den transformator?
wenn's mit blech wäre, wäre zumindest der preis des bausatzes halbwegs gerechtfertigt..
