Beiträge von Reiti

och 450 würd ich auch mit kunstleder nehmen, aber dann bitte BEIDE um insgesamt 450 € ;)) dann würd ich auch 500 hinlegen hehe

kommt aufs baujahr an.. der 93er corri hat die querstange der golf die zwei hacken. ansonsten ist am golf nur ein hacken mehr als am corri (alles mitteltopf, endtopf is derselbe.. is halt die frage ob das bei den originalauspüffen auch so is.. also wo da die verbidnungstelle ist, denk aber die sind gleich

na dann soll ers sich lackieren.. wieso dann freiwillig 400 € ausgeben (neupreis)

nummer: #357 131 701 CX

preis: 514 €

find ich aber interessant.. vor allem weil bei den attrapen die licht-prüfung ja wegfällt tz.. najo wird wegen der geringen stückzahl sein

versteh.. na hab leider eh grad kein geld

hartmann ist auch immer noch billiger als das serienteil oder nicht? und da hast dann auch edelstahl.. also

was passt? 6-gang? du hast doch 5-gang verbaut

kommt drauf an wie bald die den fehler finden ...

weiß ned obs dir hilft, aber bei mir musste man irgendwann mal die komfortschliessung des schiebedachs abhängen weil das sonst nicht ginge und die kabel wären dort auch schon leicht nageschmorrt..

die kabel des heckwischers gehen beim beifahrerseitgen hinteren kotflügel unters blech und dann weiter bis zum wischer, eventuell ist dort was abgescheuert? ist ein weisser zweipoliger stecker dort, der praktisch zwischen über und unterm blech verbindet.

wann genau fliegt die sicehrung denn eigentlich? bei zündung nach einer weile oder sonstwas?

kann ja nur was an der aufhängung oder den domlagern sein, wenns je nach kurve auf der jeweils anderen seite is ..

mal probieren mit schuacklen etc. ob man das geräusch auch am stand erzeugen kann..

oder mit handbremse kurz anfahren etc.

hat mich eigentlich auch immer gewundert daß da eigentlich so selten ne sicherung eingebaut is

Rein interessehalber an die Elektroniker unter uns wie wärs mal mit nem kleinen schaltplan, damit man die Fenster gleichzeitig betätigen kann?

nein geht nicht, hab's zwar noch ned mit klima probiert, aber bisher hat mir jeder gesagt daß das nicht ginge..

ne veränderung kann vieles sein .. ich würd da ja gerne ne bremsleuchte reintun .. jo geht aber ned wegen dem neigungswinkel - tja schade

passt überhaupt irgendein 6-gang getriebe auf nen corri?

glaub mir einzubilden daß da die Lambdasonde schuld sein kann?

auch mal schaun ob die leerlaufschraube noch da ist.

Nachdem bei mir unerwünschterweise eine Motorwäsche mit gartenschlauch+laufendem Motor durcgeführt worden ist, ware einige sensoren hinüber, und das stg kaputt... der ief aber dann nicht mehr nur unruhig sondern schon fast gar nicht mehr *g*

was macht er im leerlauf eher sägen oder eher zu tief oder eher zu hoch?

um noch ein paar sachen hinzuzufügen, ich habe ja gestern viel herumgespielt, die Druckschläuche die von der Pumpe zu den Schlössern gehen sind meiner Meinung nach nur dazu da um tatsächlich das schloss zu schliessen und haben mit der "signalübertragung" an sich nichts zu tun, ein undichter schlacuh würde also nur verhindern, daß die schlösser ordentlich schliessen, das geräusch also das surren müssten dennoch hörbar sein.

Hab gestern erst meien ZV erforscht, ich hab nen 93er nehm also an, daß deine genauso wie meine funktioniert.

Der sicherste Weg die ZV zu deaktivieren ist den Stecker an der ZV_Pumpe zu ziehen.

Dazu einfach im Kofferraum beifahrerseitig den Teppich abnehmen da is so ein schwarzer Schaumstoff mit nem Metallriemen befestigt, den abnhemen öffnen stecker ziehen.

Die ZV funktioniert im prinzip so, daß an einem Kabel im geschlossenen Zustand Masse und sonst 12V anliegen. oder umgekehrt weiß ich jetzt nicht. Das Kabel dafür ist schwarz/rot wenn ich nicht irre. Wenn da irgendwo ein kabelbruch vorliegt dann würde das Dein Problem erklären. ZV auf kann allerdings auch über Strom-auf-kabel rot-gelb ausgelöst werden, warum das so is keine ahnung.

jedenfalls über das schwarz-rote funkts immer. das rot-gelbe ist das einzige kabel das wirklich zum schloss selber geht, sprich wenn du schloss ausbaust ist dort genau ein kabel dran und das is dieses. also auf geht immer, zu geht z.B. nur wenn 1. alle türen zu sind und 2. auch tatsächlich aufgesperrt ist.

Hm.. um auf Dein verhalten zurückzukommen..

Am besten klemm mal ein Multimeter auf das besagte schwarz/rote und lass es innen liegen damit du's von aussen siehst, und pass mal auf wie sich das strombild dort verhält. deine Alarmanlage kann natürlich auch nen schaden haben .. häng die mal ab und schau ob das problem dann noch ist.

Hoffe geholfen zu haben.

mir wurde schon geholfen danke

so möcht das Ding wieder anschliessen aber weiß ned wie und auf Zorans Seite findet sich auch nix mehr, da war das aber früher mal.. kann ja ned einfach irgendwelche beschreibungsseiten vom server löschen?

Bitte ganz dringend mal kurz posten welches kabel an welchen scheinwerferanschluss kommt bitte danke

1. problem ist luftstau, 2. problem ist, daß der heizkühler im innenraum ständig heisses wasser führt, wodurch der immer beim radio alles heiss macht.

mein clarion is mittlerweile so zerstört (vermutlich von der hitze) daß bald gar nix mehr geht. Wenn ich das Bedienteil abnehme verbrennt man sich fast daran..