hier in der galerie von klaus sieht man hin und wieder die kleine und die grosse ist geschmackssache, mehr anpressdruck kann ich mir nicht vorstellen, die grosse hat den vorteil das unten weniger luft durchgeht, dafür von vorne grösserer luftwiderstand is..
also wie man will, spüren wird mans aber nicht denk ich.
hehe ans bremsen muß man sich halt dann gewöhnen *ggggg*
ist die vernünftigste art, wie es tobi beschrieben hat.
kleben geht auch hält aber nur ungefähr ein jahr ( aufzeig ) ich schraub meinen jetz auch an
dann schleift die bremse.
also belag afgebraucht oder bremse klemmt
ja, aber ich habe schon mal nach ner nummer gefragt konte mir keiner helfen *snief*
achso nicht zu vergessen ich meine das thermostat was den sekundären kühlkreislauf öffnet
das glaub ich weniger .. das setzt sich normalerweise auch ned fest, das macht halt nur nicht mehr komplett auf
also von der Länger her passt sie, weil die dome sind bei allen Corris gleich..
die grosse (90mm höhe) kostet ~120 €
die kleine (50mm) knapp 50 €
laut VW gabs die grosse bis zu nem gewissen baujahr und ab dann die kleine, die grosse war bis fgstlnr: 50-R-010 000
so die nummern:
die kleine:
535 805 903 C
die grosse:
535 805 903 B
gibt's eigentlich irgendwo billig stinknormale einstiegseisten aus gebürstetem edelstahl oder geb. alu? den schriftzug druck ich dann selber und kleb ihn auf , n kollege hat nen schneidplotter ;)))
sind dat die dinger die man wie ne verbreiterung zw. felge und aufhängung schraubt und die dann quasi die felge von der bremse "abdichten"? hab sowas erst einmal gesehn .. komisch dass es das nicht mehr gibt, aber ich nehme an, wegen der fehlenden bremsenkühlung gibts das nicht mehr ..
hat nich mal jem,and hier gesagt die kontrolle lampe ist mit der anzeige gekoppelt? denke nämlich auch so .. des lamperl blinkt wenn der zeger über 110° steigt ...
meiner steigt auch immer gefährlich nahe an die 110° grad heran .. system ist dicht, kühler (aussen) gereinigt, und lüfter läuft normal.. das war nicht immer so, und ich nehme im moment an, daß des thermostat schon in die tage kommt..
ein kumpel mit 2er G60 hat das problem, daß bei eingeschalteter Klima der Motor heissläuft ohne klima unter 90° ..
nur ich hab keine klima ..
so einbau war eigentlich nicht schwer, jedenfalls bei den halterungs-"gummis" von den motoren waren die 5x11 Nieten wohl schon eine Spur zu lang .. aber es hält auch 
bei spröden zündkabeln hast auch ohne öffnungen in der motorhaube schon lustige motorsymptome..
die originale sicherung ist auch noch drinnen und sogar wenn beide fenster gleichzeitig bewegt werden ist die leistungsaufnahme noch zu gering um die 20A Sicherung wegzubrutzeln .. sollte sich wer auch ne eigene Steuerung bauen wollen. Meine funktioniert übr. einwand frei
alles klar, dann haut das hin, mein eigenbau-stg ist schon fertig wird morgen eingebaut.
ich überlege die Schalter vom 4er Golf reinzumachen in die mittelkonsole..
mir kommt's hauptsächlich auf die doppelfunktion der Schalter an.. also leichter druck normale funktion und dann fester druck fenster fährt ganz nach oben bzw. ganz nach unten
Gibt's Schalter von anderen Fahrzeugen die eventuell in die vorhandenen Aussparungen passen, also in die vom neuen Modell in den Panellen?
korrektur: die realis halten 30 A aus .. jetz wärs dennoch interessant wieviel die sicherung haben sollte .. die 30 A der relais müsssten doch dicke reichen...
Also ich hab grade das STg der FH zerlegt und is doch eh easy warum dat ding ned beide scheiben gleichzeitig bedienen kann.
VW hats mit Relais gemacht, das relais des einen fensters geht allerdings nur wenn das relais des anderen fensters in ruhestellung ist, mal vereinfacht gesagt.
Da kann man jetzt herumdödeln mit andere stg's von anderen Fahrzeugen einbaun und dann tagelang versuchen das zum laufen zu bringen.
Imj prinzip kann man sich sehr schnell eine eigene Steuerung für die Fensterheber bauen..
Da ich jetz von vielen gehört habe, daß das Stg nicht weiß wann die fenster oben sind, und somit zum motor immer strom kommt solange man den taster drückt, muß man sich auch nicht um mehr kümmern..
Wer Comfort hat/(weiter) haben will, muß schon mehr löten Aber ich sag mal jeder der ne Alarmanlage eingebaut hat ist auch da besser bedient wenn er sich ein entsprechendes Modul selber baut oder vom alarmhersteller holt...
ne hab alles, kabelstränge bau ich ned ein hab keine lust meine zv zu ändern und sowieso den ganzen aufwand den geb ich mir ned, mach ich mir selber, möchte auch beide fenster gleichzeitig schliessen können..
die relais die ich benutzen möchte halten max. 25 A aus. pro fenster gäbe es dann ein solches relais (ist n doppelrelais) das reicht doch hoffentlich oder?
welche sicherung sollte ich dann nehmen? also es kommt eine sicherung pro seite rein.
55 punkte - "einschätzung" richtig, antworten sehr oft keine richtige dabei
bei uns is lichthupe und hupe sowieso immer verboten ausser man kann dadurch einen Unfall verhindern - so hab ich das noch im Gedächnis ..
