Moin, moin Björn!
Läuft irgend ein Verbraucher - ich denke da an Benzinpumpe, Pumpe für die ZV oder der Lüfter - extrem lange nach? Ist die Heckklappe richtig geschlossen? 
Wenn Du ein Ampere-Meter hast, kannst Du den Strom messen; ziehe eine Sicherung nach der anderen, um festzustellen welcher Stromkreis betroffen ist und siehe im Bordbuch nach, welche Verbraucher in diesem Kreis liegen!
Vielleicht hilft's Dir weiter! 
Falls es noch nicht zu spät ist, Reiti!
Da wären in den Radkästen die Schrauben für die Bremsenbelüftungen noch zu lösen und der Temperaturfühler aus der rechten Bremsenbelüftung vorsichtig auszuklipsen.
[ 04. August 2001: Beitrag editiert von: Thomas Betz ]
Nix Mitarbeiter, is sich Chefe persönlich! 
Mich hat's schon wieder erwischt!
Collorado und Corrado klingen ja fast gleich - vielleicht war der neue Geländewagen gemeint?!
Voll normal, ey! 
@ Nicolai
Und, bist Du morgen in Holland mit dabei oder schreckt Dich Deine tägliche Arbeitswegstrecke ab?
Genau erkannt, mein mitlästernder Mann von den Inseln im Indischen Ozean!
Die Frage ist aber, wie lange werden die Lader tatsächlich noch gebaut 
@ Klaus + Marius
Komme just in diesem Moment nicht ins o.g Forum rein (habe ich wieder zu viel gelästert?) 
Folgende Fehlermeldung wird angezeigt:
Content-type: text/html
Software error:
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For help, please send mail to the webmaster (webmaster@vwcorrado.de), giving this error message and the time and date of the error.
Schön!
Könnte allerdings dann der Fall sein, daß Du keinen mehr bekommst (als Neulader)! 
Habe noch einiges ergänzt (siehe Beitrag drüber)!
Moin, moin Michael!
Läuft Deine Pumpe von der ZV lange nach?
... meinst Du die: Corrado Styling?
Wobei meine Treser-Schürzen da fehlen! 
Ich habe dieses Problem bei meinem G60 auch nur gelegentlich bei warmem Wetter. Wenn ich bei gut 4000 U/min vom Gas gehe, schlagen der Zeiger des Drehzahl- und des Geschwindigkeitsmessers im Bereich von 3000 U/min nach unten aus.
Meine Vermutung liegt im Bereich der Zündspule, wobei sie ansonsten keinerlei Anlaß zu Klagen gibt. Motor startet immer ohne Verzögerung, egal ob's sehr warm oder sehr kalt drinnen und draußen ist.
Gib' mir eine Fax-Nummer durch und ich faxe Dir den Stromlaufplan.
PS: Ich habe keinen Scanner, deshalb das Fax! 
Ich versuche es 'mal so:
Vom Relaiskasten führen drei Kabel zum Steuergerät:<UL TYPE=SQUARE><LI>von K/11 zum Punkt/Stift 7 ein br/sw 1,0²;<LI> von M/5 zu 12 ein sw/bl 0,5²<LI>von L/7 zu 14 ein ro/ws 1,0².[/list]Vom Steuergerät zum Schalter führen:<UL TYPE=SQUARE><LI>von Stift 5 zu Stift 3 ein ge 1,0²;<LI>von Stift 17 zu einer 1-fach Steckverbindung hinter der Relaisplatte ein ws/bl 0,5², das dann als bl/ws 0,5² zu einer weiteren 1-fach Steckverbindung hinter der Relaisplatte nach W/1 (Relaisplatte) und zum Radio führt;<LI>von Stift 2 zu Sift 5 ein gn 1.0²;<LI>von Stift 14 zu Stift 4 ein ro/ws 1,0².[/list]Vom Schalter führen zwei 1,0² Kabel (ws/bl und gn/ws) zuerst zu einer 2-fach Steckverbindung im Kofferraum hinten links und dann weiter zu den 2-fach Steckverbindungen in der Heckklappe. Dort teilen sich die Kabel in je zwei 1,0² ro zum Endschalter 1 des Heckspoilers und zwei sw zum Endschalter 2 des Heckspoilers.
Hoffe, das ist übersichtlich beschrieben!
[ 27. Juli 2001: Beitrag editiert von: Thomas Betz ]
Und ich auf die von Treser - weil nicht mehr zu haben und damit einzig- aber nicht artig 
Hätte Dir gern weitergeholfen!
... in meinem Plan ist die besagte Leitung gr/bl (grau/blau)!
Jetzt laß' ich Dir das Wasser im Mund zusammen laufen:
1,8 l 16V-Vierventiler von Hohenester, 279 PS bei 0.77 bar Ladedruck, KKK-Turbolader Typ K26, Zylinderkopf, Kurbelwelle und Schwungrad bearbeitet (dürfte bei Dir ja entfallen ), geschmiedete Kolben, Audi S2-Pleuel, modifizierte K-Jetronic, 76 mm Edelstahl-Auspuffanlage, S2-Kupplung, Corrado Seilzug-Getriebe, VW Racing-Schaltwegeverkürzung!
Der nächste Winter kommt bestimmt!
... nicht unbedingt!
Es gibt da noch eine Steckverbindung in der Nähe des Relais- und Sicherungskastens oder die Verbindung von Pin 2 des Steuergerätes - Heckspoilerverstellung zum Pin 5 des Schalters für die HSV (laut meiner 01.89 Ausgabe ein grünes 1,0² Kabel).
Moin Steag!
Hast wohl den Artikel in der neuen VW-Speed bzgl. Hohenester-Golf gelesen, was?
