Wie Du bestimmt bereits in der Suche-Funktion nachgelesen hast ( 
:deal 
, kommt es maßgeblich auf die Felgenbreite und ET an.
Könnte man ja meinen das 11.5*17 Zöller ET -5 schwieriger unter die Kotflügel zu bringen sind als 7.5*17 ET 30 
.
Spaß bei Seite, such erst mal schöne Felgen und erkundige dich dann nach den Umbaumaßnahmen!
Bördeln sollte dann auch kein großer finantieller Aufwand sein!
[ 09. Juli 2001: Beitrag editiert von: chrisk ]
Bist Du sicher, daß du ihn richtig unter den Wagen hältst 
?
Am MSD mußt Du meines wissens bei Bastuck
Den Halter auf die andere Seite ändern!
Genaue Einbauanleitung findest Du auf Zorans Seite unter ->Tips->Einbau http://home.t-online.de/home/Z.Matijevic/
Kannst es relativ leicht testen, ob die Motorlager hinüber sind:
Dritten Gang einlegen und langsam die Kupplung kommen lassen, und einer beobachtet den Motorblock. Kippt der Motor stark sind die Lager hinüber!
Materialkosten belaufen sich auf ca. 400 DM. Austaschen kannst Du sie selber wenn Du eine möglichkeit hast den Motor aufzubocken!
Schau doch mal die Zündanlage durch:
Abgesprungener Zündkerzenstecker, oxidierte Verteilerkontakte, verschmutzte Verteilerkappenstecker usw.!
Hatte ähnliches Problem, und hab es mit deiner neuen Zündspule behoben 
Versuch es doch auch mal mit Polieren der Verteilerkontakte.
Ein weiteres Problem könnte ein abspringender Zündkerzenstecker sein!
Viel Erfolg bei der Suche!
Das sind die Standartfelgen am 16 Volt!
Sind auch als Fire and Ice Felgen bekannt (vom gleichnamigen Golf II)!
Hört sich nach Hydrostößel an!
Hör dir auf einem der zahlreichen Treffen doch die verschiedenen Auspuffanlagen an!
Achte drauf,daß du dir keinen G60 anhörst, die G-Ladenen sind krasser im Sound!
Du wirst feststellen das die "mörderlauten" Anlagen garnicht so laut sind wie behauptet!
Möglich das auch jemand den Wagen als Corrado erkannt hat!
Trotzdem sollte sich der Unfall fahrer melden! Ganz eurer Meinung!
Was würd ich mit dem machen der meinen Rado zerstört! 
Wer suchet der findet (hoffentlich brauchbares!)
http://www.vwcorrado.de/cgi-bin/ubb/ul…ic&f=2&t=200752
http://www.vwcorrado.de/cgi-bin/ubb/ul…ic&f=2&t=200651
Sonst empfehle ich Gas geben !
Wird der selbe sein, trotzdem die url: http://volkswagen.msk.ru/vw_09.htm
Ich denke es passiert dann bei ca. 80 Grad Öltemperatur, an dem Punkt schaltet doch das Steuergerät auf volle Leistung!
Vielleicht funzt das nicht mehr!
Ich würde zuerst mal die Zündanlage komplett reinigen (schaff sogar ich Grobmotoriker), dann testen, und dann ChristianK Empfehlung folgen!
Viel Erfolg! Meld dich bitte, wenn Du das Problem gelöst hast!
P.S.: Beim 16V, hab ich mir sagen lassen ist der Hallgeber sehr anfällig ab 125000 km!
meines bescheidenen Wissens sitz dieser im Zündverteiler!
Wechseln kostet wenig und schadet nicht!
Vielleicht löst es ja dein Prob!
Mein 16 Volt hat auch von Haus aus drei Dämpfer, solltest du nur zwei haben, denke ich hast Du ne bessere Chanc auf Eintragung!
Du solltest den Wagen dann halt so tief legen, daß die Polizei nicht drunterschauen kann!
Mal ernsthaft, könnte ein wenig zu laut werden für den TÜV. 
Auf der Bastuckhomepage werden die Ersatzrohre nur ohne TÜV angeboten!
Aber mit genügend finanziellem Aufwand bekommst Du ja alles eingetragen!
Hier wirst Du fündig: http://volkswagen.msk.ru/vw_09.htm
Das nächst Mal benütze die Suchefunktion! 
Evtl. findest D auch auf Zorans Seite ein paar Bilder (Relais).
[ 26. Juni 2001: Beitrag editiert von: chrisk ]
Bei mir war mal der Verteiler hinüber! Da hilft orgeln nichts mehr! Dann springt er überhaupt nicht mehr an!
Macht dein Wagen im vorhinein keine Mucken, sondern geht einfach nur spontan aus?
Während des Warmfahrens oder wenn er heiß ist?
Sind alle MFA-Werte im grünen Bereich?
Was brachte das Fehlerspeicherauslesen?
[ 26. Juni 2001: Beitrag editiert von: chrisk ]
Benny´s Wagen wird ein Blickfang!
Könnte gute Werbung für den CCG werden, sollte man sich überlegen, ob man so etwas nicht produziern sollte! 
[ 26. Juni 2001: Beitrag editiert von: chrisk ]
Klassisch: Füllern, schleifen, grundieren und lacken!
Hab keine besseren gefunden als bei msl-tuning.
Leider mein ovaler ESD erstz in zwei Wochen nachproduziert
