Hi!
Die Verdränger sind bis Ende 1991 gleich,es wurden nur das hintere Zylinderrollenlager,sowie das einlass-seitige Gehäuseteil geändert.Erst ab Ende 1991 wurde der G-Lader nochmals überarbeitet,hier wurden Nebenwellenlager mit geringerer Lagerluft verbaut,der Verdränger komplett überarbeitet,mit neuem Nebenwellenführungslager,sowie optimierter Luftaustrittsöffnungen.Auch dieser Verdränger passt in Lader älterer Baujahre....
MFG
Michael Arndt
Hi!
Ist doch egal,welche Farbe die Dichtpaste hat,wichtig sind Temperaturbeständigkeit von 150-175°C,sowie Druckfestigkeit,deshalb sollte es auch eine Dichtpaste sein,die aushärtet,also nicht elastisch bleibt!
MFG
Michael Arndt
Hi!
Ja,denn es gibt 2 Ausführungen!
MFG
Michael Arndt
Hi!
Dann sind vorne entweder Deine Düsen verstopft oder vereist,durch den Druck,den die Pumpe aufbaut kommt dann das Wasser hinten raus!
MFG
Michael Arndt
Hi!
Wird noch etwas dauern.....Preis wird noch festgelegt...
MFG
Michael Arndt
[ 10. Januar 2002: Beitrag editiert von: Michael Arndt ]
Hi!
@Pluto
Hast Du noch mal wegen der Überweisung nachgesehen,hab bis heute noch kein Geld von Dir und auf meine email antwortest Du auch nicht,warum?
MFG
Michael Arndt
Hi!
Werd´s versuchen,aber Pic´s sind schwierig,habe keine Digitalkamera.
MFG
Michael Arndt
Hi!
Es geht,man benötigt die neue Innenleuchte mit integriertem Schiebedachschalter,den Schiebedachmotor ab 93,die passenden Anschlußstecker und Abdeckung,ein kabel zum Fensterhebersteuergerät und den Schaltplan!
Ich baue demnächst um!
MFG
Michael Arndt
[ 08. Januar 2002: Beitrag editiert von: Michael Arndt ]
Hi!
Hohl Dir doch bei VW einen Lüfter in Ausführung für wärmere Länder,die haben richtig Power,mußt dann aber noch ein Lastrelais zwischenhängen,bei meinem Bruder hat´s super geklappt,selbst im Stadtverkehr hat er keine Über-Wassertemperaturen mehr!
MFG
Michael Arndt
Hi!
@ darkstar
Du hast Post! 
MFG
Michael Arndt
Hi!
Also das mit dem 0190-Abruf ist jetzt echt eine Frechheit!
Normalerweise wäre es doch eine Kleinigkeit,diese LOGOS zum direkten Abruf auf´s Handy kostenlos für CCG-Mitglieder auf die CCG-Homepage zu stellen!
MFG
Michael Arndt
Hi!
Ich habe Dir das H&R-Gutachten soeben per email zugesendet!
Wer noch H&R-Gutachten sucht,für Gewindefahrwerke,Cup-Kit-Sportfahrwerke,Spurverbreiterungen,kann sich bei mir melden!
MFG
Michael Arndt
Hi!
Versuche es mal mit der Privathaftpflichtversicherung???So habe ich es gemacht!
Auf 1000,-DM kam die Delle in meiner Beifahrertür ebenfalls!
Bezahlt hat die Versicherung!
MFG
Michael Arndt
[ 29. Dezember 2001: Beitrag editiert von: Michael Arndt ]
Hi!
Das geht auch anders.Lass den Corrado mal 5 Jahre in der Scheune steh´n,dann meldest Du ihn neu an,dann hat er Erstzulassung 2007 und als Hersteller steht Dein Name oben drin! 
Kein Scherz!
MFG
Michael Arndt
Hi!
Der 90er CorradoG60 meines Kumpels hat jetzt 265000km runter,seinen 1.Lader hat´s bei 220000km Laufleistung ordentlich zerlegt,danach kaufte er für 100DM einen gebrauchten Lader,der aber irgendwie nicht genug Druck aufbaute.Diesen Lader habe ich dann mal zerlegt,üble Sache,mußte 3 Stifte setzen,hab neue Dichtleisten reingemacht,jetzt schnurrt er wieder besser.
Kompressionstest des Motors bei allen 4 Zylindern 11bar,nicht schlecht bei der Laufleistung!
Auch ein G60 kann die 300000km erreichen!
MFG
Michael Arndt
Hi!
Super Tip,mit der Umbauanleitung!Jetzt wäre nur noch eine Umbauanleitung interessant,für den Einsatz des Corrado-Bordcomputers mit der TT-Maschine!
Denn ich denke,daß dies in nächster Zeit für G60-Fahrer interessant werden wird,wenn es in einigen Jahren keinen Ersatz mehr für die G-Lader geben sollte!
MFG
Michael Arndt
Hi!
Die Wellfedern sind bei G60/G40-Ladern nur in den Gehäusekammernuten vorhanden,um die Dichtleisten an den Verdränger zu drücken!
Im Verdränger braucht man keine Wellfedern,da durch die Rotation des Verdrängers die Dichtleisten durch die Fliehkraft an die Gehäuseflächen gedrückt werden!
MFG
Michael Arndt
Hi!
Genau,und wem der Corrado nicht mehr reicht,kann sich ja demnächt das W12-Sport-Coupe´ kaufen,daß ja bald in Serie gehen soll.
Fragt sich nur,wer sich es leisten kann?? 
Welche Alternative gibt es denn schon zum Corrado?Die runde Knutschkugel AudiTT etwa?Das langweilige Opel Astra-Coupe´?Ein Japse-Coupe´ ala Honda etwa?
Nein,nichts von alledem,interessant wird es eher bei Porsche,Mercedes,BMW,Dodge.....aber das sind ja auch ganz andere Dimensionen!
Bleiben wir doch mal auf dem Teppich,denn keines dieser Fahrzeuge vereint so Sportlichkeit,Alltagstauglichkeit,sowie technische Raffinessen,wie der Corrado!
MFG
Michael Arndt
[ 20. Dezember 2001: Beitrag editiert von: Michael Arndt ]
Hi!
Mit Ende 2000 könnte theoretisch möglich sein,da ja 1999 die letzten 3000 G60-Nebenwellen an VW von FAG gingen.
Manchmal weiß scheinbar die Rechte nicht,was die Linke tut bei VW.
Aber wegen der Herstellung sollte es ja keine Diskussionen geben.
Jetzt sollten wir lieber umso rücksichtsvoller mit den G´s umgehen,damit sie noch lange halten.
Im nächsten Jahr werde ich mir dann auch mal vorsichtshalber einen Neulader auf Lager legen.Für Originalüberholungssätze für meinen 90er-G-Lader habe ich bereits gesorgt,da ist für die nächsten 10Jahre mindestens ausgesorgt......
MFG
Michael Arndt
[ 17. Dezember 2001: Beitrag editiert von: Michael Arndt ]
Hi!
Genau,daß war der Produktionsstand am 21.1.1991!Verallgemeinern auf die restlichen Jahre und Monate kann man diese Zahl nicht!
MFG
[b]Michael Arndt[b]
