Hey, danke danke !
Mit Hilfe all dieser Tips sollte die Aktion jetzt wirklich kein Problem mehr darstellen.
Hab' in der Firma div. vollkommen antistatische Arbeitsplaetze zur freien Verfuegung (inkl. der Armbaender am PE).
Werd' die Loetarbeiten dort durchfuehren und sobald ich die 200 PS-Marke 
geknackt hab' geb' ich hier nochmal nen kurzen Bericht durch.
bis denn
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Hey Konrad,
Mein Rado ist (wie aus der Sig ersichtlich 
) ein VR6 3/95, das Steuergeraet hat das Datum 08.12.94.
Hmm, bei dem neuen Chip ist glaub' ich sogar ein Sockel dabei, haette ihn glaub' ich wg. der ja doch recht angenehmen Temperaturen auch nicht ohne so'n Ding eingebaut.
Nen Antistatik-Arbeitsplatz, 'nen Feinloetkolben und 'ne "MiniFlex" haett ich auch zur Verfuegung.
Danke fuer die Tips, dann kanns ja bald losgehen.
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Danke Leute !
Aktion erfolgreich beendet.
Nach dem Entfernen des "Innenluftsiebes" konnte ich das Steuergeraet milimeterweise nach links bewegen und dann nach oben heben ohne die Metallhalterung darunter abzubauen.
Ziemliche Fummelarbeit aber jetzt hab' ich die Nummer und dem Chip steht nix mehr im Weg
Musste leider auch feststellen, dass der Chip geloetet ist...
Wer von euch hat das schonmal gemacht, den neuen Chip eingeloetet und war's schwierig.
Hab' schon etwas Loeterfahrung und traue mir den Tausch auch zu - aber auf 'ner so TEUREN Platine... naja, wenigstens ist's kein SMD-IC
Na wird schon schiefgehen...
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Moin Maik !
Ich haett auch gern' mal ein paar Fotos von deinem Umbau, vielleicht kann ich ihn ja auch mal (wenn das Wetter mal fuer laenger als nen Tag schoen ist.... ;-((( ) live anschaun.
Hatte dir ja vor deinem Urlaub mal 'ne laengere Mail geschrieben.
Beizeiten kannst du ja mal 'ne Antwort verfassen.
bis denn,
Christopher:
loyale Edit-Aktion !
[Dieser Beitrag wurde von Martin Schroeder am 16. Februar 2001 editiert.]
[Dieser Beitrag wurde von Martin Schroeder am 16. Februar 2001 editiert.]
Moin,
wollte grad' "mal schnell" das Motorsteuergeraet ausbauen um die Nummer abzulesen...
Hab' dazu die eine Mutter geloest und konnte das Teil danach auch munter hin- und herschieben - nur leider nicht herausnehmen...
Muss ich noch irgendwelche Verkleidungen abnehmen um das Geraet rauszunehmen ?
Wenn ja welche und wie ?
Danke
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Durchsuch' doch einfach mal das Technik-Forum mithilfe der Such-Funktion.
Das Thema Schiebedach wurde hier ja schon zig-mal behandelt, es gibt meines Wissens nach auch schon diverse Reparaturanleitungen, ist bestimmt auch eine fuer dein Problem dabei.
Na denn viel Glueck !
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Hi,
diese Funktion existiert doch schon.
Einfach im Forum unter "Suchen" und dort unter "Suchen im Forum/Archiv" das gewuenschte Forum angeben.
ADD:
Oder hab' ich dich jetzt irgendwie falsch verstanden ?
Du moechtest, dass bei technischen Fragen ALLE Technik-Foren gleichzeitig durchsucht werden ? 
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
[Dieser Beitrag wurde von Martin Schroeder am 15. Februar 2001 editiert.]
Hab' auch die beigen Leder-Recaros drin und die Temperatur ist meiner Meinung nach sehr angenehm - koennte vielleicht noch etwas waermer sein.
Ich war in den letzten Wochen jedenfalls doch sehr froh, dass ich sie habe.
War eigentlich immer auf Stufe 5.
Ist aber wie gesagt nix im Vergleich zu den aktuellen "schnellen Bruetern" in den neuen VW's, BMW's usw. Die sind mir auf hoechster Stufe aber auch viel zu heiss...
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Bei konstant 120 und nicht allzuvielen Steigungen gut 8 Liter laut MFA.
Habe ihn nachts auf der Landstrasse schon mal auf 6,9 Liter 
laut MFA gebracht.
Durchschnitts-Stadtverbrauch: 11,5 L
MFA 2 immer um und bei 11 L.
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Erstmal rein interessehalber...
An mich bitte auch !
Dankschoen
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
F*CK !!!!!!
Ich glaub' mit dem Mumpitz kannst du nix anfangen....
Naja, dann schau' dir halt mal diese Seite an, ist ziemlich weit unten:
http://horst-lehner.mausnet.de/efaq/kapitel/Audiotechnik.html
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Hi, vielleicht hilft dir das hier ja ein bisschen weiter.
Bei meinem aelteren Stockholm passt es.
5.8 Anschlußbelegung des Blaupunkt-QuickFit-Kästchens
Je nach Geräteausstattung sind nicht immer alle Pins belegt
+------------------------------+
| |
++ O 1 O 3 O 5 O 7 O 9|
A | | |
| | O 2 O 4 O 6 O 8 O10|
| | |
|+---------- ----------+-----+
| | |+---+|
++ O 1 O 3 O 5 O 7| | S | |
B | | | i | |
++ O 2 O 4 O 6 O 
| c | |
| | | | h | |
|+-----------------------| | e | |
| | | | r | |
| | O 1 O 3 O 5 O 7| | u | |
C | | | | n | |
++ O 2 O 4 O 6 O | g | |
| |+---+|
+------------------------+-----+
Kammer A (Line In/Out, 10polig)
1 Line-In rechts
2 Line-In links
3 Source-Switch (Eingang; 0V: intern;
5..12V: extern Pin 1 und 2)
4 Verkehrsrundfunk-Durchsage-Kennung (Ausgang; 0V: keine Durchsage
5..12V: Verkehrsdurchsage)
5 NF-Masse
6 Schaltspannung für Zusatzgeräte (Ausgang; 0V: Gerät ausgeschaltet;
12V: Gerät eingeschaltet)
7 Line Out rechts vorne rechts hinten
8 Line Out rechts hinten rechts vorne
9 Line Out links vorne links hinten
10 Line Out links hinten links vorne
2V/150Ohm 4-Kanal-QuickFit 2-Kanal-QuickFit
Kammer B (Lausprecher-Anschlüsse, 8polig)
1 und 2 rechts hinten
3 und 4 rechts vorne
5 und 6 links vorne
7 und 8 links hinten
Kammer C (Versorgung und Datenbus, 8polig)
1 und 2 Busdaten
3 Busmasse
4 Dauerplus
5 Schaltspannung für Automatikantenne
6 Beleuchtung
7 Betriebsspannung (+12V)
8 Masse
Achtung: Kombistecker für die Kammern B und C dürfen auf keinen Fall
um 180 Grad gedreht eingesteckt werden, da dies zu schweren
Schäden am Gerät führen kann!
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Also ich zahle fuer meinen VR6 bei 85% Teilkasko im Jahr knapp 2,000 Tacken.
Schau' doch mal auf Klaus' Homepage unter "Versicherung" nach, da stehen noch einige Infos.
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Hi
klemm' den Remote einfach mal mit an den 12V Dauerplus, dann sollte die Endstufe einschalten.
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Hi,
wenn du in den Kofferraum schaust dann ist hinten an der Innenseite links so ein Aufkleber.
Der gleiche muesste ansonsten auch auf den ersten Seiten deines Scheck/Serviceheftes kleben.
Da steht irgendwo der Farbcode drauf, weiss leider nicht mehr welche Spalte (muesste aber auch da stehen).
So, hoffe geholfen zu haben.
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
So, bin bei dem schoenen Wetter mal ne Stunde durch die Gegend gefahrn und hab danach mal nach der 109 gefuehlt:
Sie war warm, aber nicht heiss.
Bezueglich meines Nachlauf-Problems:
Habe die 167 mal aufgemacht und die mechanische Funktion des Relais ist o.k.
Hat die 167 denn auch was mit dem Pumpennachlauf zu tun oder ist sie nur fuer den Pumpenlauf waehrend laufendem Motor.
Wenn nein, was ist dann fuer den Nachlauf verantwortlich ?
Was koennte die Ursache meines Probs sein ?
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Hi Paul,
werd morgen bei mir mal die 109 testfuehlen deswegen.
Jetzt wo wir bei den Relais/Steuergeraeten sind:
Bitte schau doch mal die beiden Reihen an und poste hier, inwieweit sie mit Relais/Steuergeraeten bestueckt sind.
Bin naemlich auf der Suche nach den fuer die Spritpumpe/Spritpumpennachlauf.
Meine Konfig.:
leer/72/109/18/leer/21
leer/99/leer/53/53/167
Evtl. fehlt bei mir ja sogar eins... ?!?
Wie gesagt, der Pumpenvor- und Nachlauf funzt bei mir nicht.
Das hat dann ein erschwertes Starten bei heissem Motor zur Folge. 
Leider konnte mir noch keiner hier diesbezueglich weiterhelfen, aber ich denke, dass du und Arali mir da behilflich sein koenntet.
Danke
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Hi ihr,
@ROB/Arali:
Wann hast du den Wechsel durchgefuehrt ?
Mike hat gehoert, dass sie nach kurzer Zeit wieder anfangen laut zu werden ??!
Kannst du das irgendwie bestaetigen ?
Ich werde dann aber gleich alle auf einmal tauschen lassen...
Will nicht, dass die naechsten dann nach dem Tausch gleich auch anfangen zu tickern.
Sag mal wieviele Stoessel hat der VR6 eigentlich insgesamt und was hast du fuer den Tausch ca. bezahlt ?
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
Hi,
wie hoert sich das an ?
So ein leises Surren vom Motor her bei eingeschalteter Zuendung ?
Schaue/hoere gern mal nach wenn du mir das genauer beschreibst.
D.h. wenn die Zuendung aus ist kann ich keinerlei Geraeusche mehr bei meinem Motor feststellen.
Du schreibst aber bei dir sei es permanent da ?
------------------
Gruss,
Martin
CCG Member #47
95er VR6, aquablau
